Så har man varit ute o luftat nya 660:in för första gången.
Mycket lättare o kicka igång än jag trodde, kommer nog inte sakna elstarten från 640 nästa sommar
Hur är det egentligen med nya motorer(har aldrigt ägt ny hoj tidigare), nu dör den på tomgången hela tiden när man stannar och man måste använda kallstarten varje gång(även när den är varm). Är det nåt som försvinner med tiden när motorn går lättare eller ska man börja ratta på tomgångsskruven?
Mycket lättare o kicka igång än jag trodde, kommer nog inte sakna elstarten från 640 nästa sommar
Hur är det egentligen med nya motorer(har aldrigt ägt ny hoj tidigare), nu dör den på tomgången hela tiden när man stannar och man måste använda kallstarten varje gång(även när den är varm). Är det nåt som försvinner med tiden när motorn går lättare eller ska man börja ratta på tomgångsskruven?

Finns ingen anledning i hela världen att plåga motorn på detta sättet! Strypningarna är bara en nödlösning för att få igenom hojarna i typbesiktningen, dvs för bullret alltså. Dom går som riktiga stolpskott med strypningarna i och det gör ingen motor glad. Plocka bort den där skiten och låt motor andas som den ska. Den går troligtvis alldeles för snålt nu oxå vilket gör att den går varmare. Och det är inte alls bra eftersom den är ny och bygger en massa värme redan pga oinkörd motor. Gör om, gör rätt!