sandstream
Guest
Linuxs skrev:
Tack!
sandstream
Guest
pitte skrev:Helt riktigt. Jag hade -98:n innan och den gick MYCKET lättare upp på bakhjulet. Så det är väl något fel på -02eller bara på min och Sandstreams, eller på mig och Sandstream.
Inte kan det väl vara fel på oss
Att din 98 gick upp lättare kanske kan förklaras av den TRE-modd vi diskuterar i den här tråden:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=46242
Tydligen så ändrar Suzuki tändingen på de lägre växlarna för att den inte ska gå upp på bakhjulet. Ska se om jag kan få tag på en sån modd här i Sverige och testa, den kostar inte så mycket.
sandstream
Guest
Rigge skrev:Den här tråden är inte sann!!
Men ditt inlägg hjälpte verkligen till
sandstream
Guest
clark73 skrev:
Ja, så ska det vara
kan se på din avatar att du är rädd för hojen. Din hoj wheelar kungligt, det vet jag.
twinner skrev:
Yepp, här har vi en liter Ducati som gärna rastar hjulet i luften vid gaspådrag på ettan och möjligen på tvåan ibland också trots att den väger "betydligt mer" än genomsnitts sporthojen.
Power Wheelie kan vara underhållande
Vrid
Silwer
för******
Hojar i liknade kubikklass har ungefär samma maxvrid, en twin har det troligen vid ett lägre varvtal och därmed lägre toppeffekt än en radfyra.
Karraktären blir annorlunda helt enkelt, men det handlar inte om mer vrid i en twin eller liknade det är struntsnack bara.
Karraktären blir annorlunda helt enkelt, men det handlar inte om mer vrid i en twin eller liknade det är struntsnack bara.
CorbenDallas
Memento te mortalem esse!
Varför är power wheelies så viktigt? Varför inte använda hojen till det den är byggd till, dvs svänga.sandstream71 skrev:Ja, så ska det vara
Silwer
för******
Du är på SH nuCorbenDallas skrev:
Nej men sånt kan anses viktigt för vissa givetvis, man jag tror de valt fel hojar om det är ofrivilliga slangningar de vill råka ut för.
Olof Eriksson
1 0lof 3riksson
Därför att det känns mäktigt från början!CorbenDallas skrev:
WestW
.
Mer effekt gör bara att du kommer längre ut i skogen när du vurpar
Nöt något/några år till på din 750 innan du byter upp dig
Nöt något/några år till på din 750 innan du byter upp dig
Zeb_Macahan
Bettingansvarig
OlleR6 skrev:
Det känns alltid mäktigt... inte bara till en början....
Men att välja hoj efter det.... njae...
//jaG
sandstream
Guest
Rigge skrev:Nu ska du få ett bra tips iallafall! Skyll inte på hojen!
Har jag absolut inte gjort! Har på flera ställen skrivit att det är mig det beror på. För att råda bot på detta ville jag kolla vilka alternativa hojar som fanns och som var lätta att göra PW med. Tyvärr så verkar inte alla ha förstått det.
Zeb_Macahan
Bettingansvarig
Är det inte bättre att du nöter lite med din 750. Kan du inte PW med den så är du absolut inte redo för en litermaskin. Hur länge har du kört hoj/hur många mil?
//jaG
//jaG
sandstream71 skrev:
sandstream
Guest
CorbenDallas skrev:
Jag svänger ibland också men tycker att det är kul att lyfta framhjulet ibland (jo, den går upp med gung på ettan men det är inte det jag är ute efter) och det var därför jag startade tråden, för att se vad SH:s medlemmar har att tillägga
Nyheter
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |