Pludder

[Pilsner]

Jag och en kompis har en ZX6R fd. b-racinghoj tillsammans som vi köpte för att lattja lite med på bana med. Problemet är att den pluddrar ibland (ganska ofta, faktiskt). Det känns ungefär som om den "fetar upp sig" när man motorbromsar eller släpper ner den på lägre varv när jag kört ett tag. Jag har provat att byta från kit-förgasarna till orginal, från Akrapovic´till orginal, bränslepump(har tillochmed kört med en pump från min volvo rallymotor), tändkablar(just nu Cheva), jag har byggt om flottörhusventilationen ett par gånger och kollat bränsletillförseln.

Bantillfällena är få, och jag börjar bli desperat efter en lösning på problemet. Snälla är det nån därute som kan hjälpa mig?!?

pilsner

 

[andersbrink]

Flottörnivån är en av orsakerna till att den bluddrar och går fett. Kraftiga inbromsningar påverkar knasarna genom G-kraften. Om det inte går att sänka flottörnivån eller lågfartsbestycka den eller trottelnåla så att den klarnar upp på låg och mellanvarv utan att påverka den normala körningen (full skaft) är kanske EFI den enda lösningen.

 

[Pilsner]

Tack för tipset andersbrink och Urban Tiger!
Vi har mekarkväll på torsdag, så jag tänker kolla det då.
jag har funderat på att montera en värmeavskiljningsplåt mellan motorn och förgasarna, kanske med en kylluftsslang dit. Du verkar kunna ha stött på det inom dragracingen andersbrink, -kan det hjälpa, tror du?
Fan, alltså jag tycker att nu när allt är orginal skulle det ju fungera! Det måste vara nåt fel som är trasigt som jag bara inte hittat.

 

[andersbrink]

Pro Stock hojarna i USA kör med specialgjutna kolfiberlådor (med stora friskluftintag från frontkåpan) som dom innesluter HELA förgasarna med.

 

[Stoppsladd]

Min hoj är portad (grottis tror jag) samt ombestyckad (såklart) och så tror jag boxen är utbytt oxå (kan jag se det på någe vis??).

Min pluddrar oxå ibland när man bromsar in och så lite när man ligger på jämn gas runt ca 3,5-4,5 tusen varv men blir värre och värre ju längre man fis åker. Men den sticker som satan på dom höga varven och nån varvstopp har jag inte märkt av.

Trodde tidigare att det var pga ljuddämparen (dålig ull) (se annan tråd) som den pluddrade men börjar nu förstå att det kan bero på trimmet. Problemet är att jag vet inte exakt vad som är gjort.

Kanske skulle ha slängt i ett kn-filter och ett helsystem för att allt ska harmonisera? Jag menar kedjan är aldrig starkare än den svagaste länken.