Plockade bort tanken o hittade porr!

[Lindén]

Skulle skruva den kamkedje sträckaren o på min upptäcks färd mot den så konstaterade jag att...
Jaha det var därför det var sådant insugsljud

Nu till min fråga hur mycket xtra gör detta egentligen i förhållande till slitage!

Bild 1 orginal insug motorn
Bild 2 insuget på SS toppen
Bild 3 spjäll o filter

 

[Dr.Bike]

Säg till när du vill ha den där portningen färdigställd...

 

[Instabil]

2352441 Säg till när du vill ha den där portningen färdigställd...

Den portningen ser väl ok ut tycker jag ..

 

[Lindén]

2352441 Säg till när du vill ha den där portningen färdigställd...

Du tror nog tankate pojkarna vet vad de håller på med
E bytta tallrikar med i den...


Men fortfarande inget vettigt svar!

 

[Dr.Bike]

2352491 Du tror nog tankate pojkarna vet vad de håller på med
E bytta tallrikar med i den...


Men fortfarande inget vettigt svar!

Jo de vet nog vad de gör, men tittar man noga så SER man ju oregelbundenheter. jag har högre krav än så när jag portar.
Sen ser jag områden som JAG iaf inte hade lämnat orörda.
Nog om det.
Hur mycket gör det?
Räkna med 10-12% mer effekt på en given setup utan att du ändrat annat än mappning för att matcha det nya flödet. Kanske 15% på en topp som är riktigt dålig från scratch.
Tillsammans med kammar osv så kanske du har 25-30% upp gentemot original effekten.
Nu talar jag alltså RIKTIGA hästar och inte dynojetpållar.
De flesta upplever redan FEM riktiga hästar som "wow" så ditt trim är nog väldigt mycket "wow" i jämförelse med original om det är rätt utfört.

 

[d1ce]

2352558 Jo de vet nog vad de gör, men tittar man noga så SER man ju oregelbundenheter. jag har högre krav än så när jag portar.
Sen ser jag områden som JAG iaf inte hade lämnat orörda.
Nog om det.
Hur mycket gör det?
Räkna med 10-12% mer effekt på en given setup utan att du ändrat annat än mappning för att matcha det nya flödet. Kanske 15% på en topp som är riktigt dålig från scratch.
Tillsammans med kammar osv så kanske du har 25-30% upp gentemot original effekten.
Nu talar jag alltså RIKTIGA hästar och inte dynojetpållar.
De flesta upplever redan FEM riktiga hästar som "wow" så ditt trim är nog väldigt mycket "wow" i jämförelse med original om det är rätt utfört.

När fanken har du tid för mig och min prinsessa?!

-@

 

[andersbrink]

Jag tycker det är oförskämt att ens lämna ifrån sig en snik-trimmad topp utan att forma till insugsdelaren.

 

[Dr.Bike]

2352632 Jag tycker det är oförskämt att ens lämna ifrån sig en snik-trimmad topp utan att forma till insugsdelaren.

Det var oxå MIN första tanke...

 

[Lindén]

Men då får någon utav er två ta o fixa henne!
Enl uppgift skall det vara en 125 på slangen på gammla bettan

Har numera konstaterat att det inte e något fel på sträckaren kanske en kolvring som spökar...låter antingen ifrån 3:an eller 4:an.
Nåja värre skrammel har jag hört bara o köra på gelleråsen o hålla tummarna o riva ner skiten helgen efter...

Tanken var att toppen skulle i då med!
Hur skall det se ut så får jag fixa det själv

 

[Silverryggen]

2352668 Hur skall det se ut så får jag fixa det själv

http://andersbrink.se/sv/trim/trim.htm

 

[Lindén]

2354180 http://andersbrink.se/sv/trim/trim.htm

Skall skicka den länken till holländarna så dem vet hur man skall göra.

 

[Silverryggen]

2354385 Skall skicka den länken till holländarna så dem vet hur man skall göra.

Du skulle ju göra det själv...??

 

[Lindén]

2354762 Du skulle ju göra det själv...??

GARANTI!
Men jag gör det mer än gärna sj....
Det enda problemet jag ser i portningen e att som de sade det e inte avdelat o inte riktigt jämt o fint!
Min tanke e att visst kan jag ge mig på skilje väggen nemas probs men med tanke på vad denna motor e byggt för kanske det e dumt!
Men om pojkarna tror sig här kunna mer än holländarna så ger jag gärna bort det så dem kan visa att de e bättre.
Skummt att man skall behöva betala 8000dollars för en topp o kammar när vi svenskar gör det bättre...
Bättre o främja den svenska marknaden än den utländska.

 

[andersbrink]

Min tanke e att visst kan jag ge mig på skilje väggen nemas probs men med tanke på vad denna motor e byggt för kanske det e dumt!

Turbulens vill man ha om man är ute efter en energisnålare motor. En skarpare skiljevägg ger mindre tubulens och högre gashastighet på alla varvtal - det finns inga negativa effekter annat än bränsleekonomin. Att ytan på insuget är lite grovt är inget negativt, laminareffekten hjälper till att förflytta luften genom insuget.

Nu är det ju inte helt billigt att låta t.ex. Matte Bohlin (eller någon annan) jobba på en topp men resultatet blir iaf inte sämre. Jag jobbar bara med luft/olje och gamla w/c gixxrar då jag saknar specialvertyg för andra samt att fritiden värderas mer än pengar.

Lämar man toppen till större firmor får man räkna med att man är "bara en i mängden" som ska få toppen trimmad och man gör inte det lilla extra.