Plötsligt händer det!

[Madhonda]

Jag som alltid sag: "Är det inte en sporthoj, ska jag fan inte ha någon hoj".
Nu har jag tydligen ändrat mig och sadlat om till ADV.

Efter min första sporthoj, den svarta Honda Fireblade 929:an. Blev jag återfallsknutta med en Honda CBR 600:a. Med den körde jag mest på bana och höll på med det ett par år.

Omständiheter i livet. Gjorde att jag till slut blev hojlös några år igen. Tills i somras. Då jag kom på att det kanske är bättre att köra på två hjul av någon annan modell, än att inte köra alls.

Adventure fick det bli. Kollade runt på modeller, som min något korta lekamen skulle kunna hantera hyfsat.
Valet landade på en CF Moto 450 Rally edition. Fanns en ny svart hos Din MC i Bredden. Nära till. Bokade. Åkte dit. Köpte. Utan att provköra. Men jag nådde hyfsat ner. Fick räcka så.

Alltså. ADV är MC-körning 2.0. Man sitter upprätt. Min lekamen har hängt med i femtisex och ett halvt år. Det är skönt att sitta rakt. Man kan vrida huvudet 180 grader. Man SER saker utanför vägen. Har åkt på så mycket fina kurviga vägar i sommar jag aldrig hittat till på en sporthoj. Sett så mycket fina ställen.

Har vält 2 ggr. En gång vid vändning och en vid stopp. Egenskaperna är lite annorlunda. Höjdpunkten sitter högt. Ett väldigt litet fönster att få ner fötterna, innan tyngden kommer. Men skitsamma. Den ska väl gå i backen några vändor till. Även om jag nog inte kommer bli någon TET:are.

Men man vet. Att man gillar grus. Efter att i några mil ha kört på asfalt. Och säger högt i hjälmen.
"ÄNTLIGEN BLIR DET LITE GRUS"

Några gamlingar här känner säkert ingen mig. Det har gått några år. Och det finns nya att lära känna.
Säger hej till er alla.

 

[Street Bandit]

Hej, hej.
Välkommen tillbaka.

 

[Hårding]

Du kommer märka snart att det är mer äventyrshoj.com numera...

 

[GuW]

Jag har också funderat på om ADV är grejen för mig, min budget är dock vad jag får nästa gång jag pantar tomglas, så jag väntar på att någon ska kasta en gammal hoj på mig i princip.

ÅAS har jag inga som helst krav på hojen, bara den klarar av lite gubbenduro så jag tar mig till någon liten fiskesjö där jag kan göra upp en eld och dricka kok-kaffe

 

[Kratoz]

Jag som alltid sag: "Är det inte en sporthoj, ska jag fan inte ha någon hoj".
Nu har jag tydligen ändrat mig och sadlat om till ADV.

Efter min första sporthoj, den svarta Honda Fireblade 929:an. Blev jag återfallsknutta med en Honda CBR 600:a. Med den körde jag mest på bana och höll på med det ett par år.

Omständiheter i livet. Gjorde att jag till slut blev hojlös några år igen. Tills i somras. Då jag kom på att det kanske är bättre att köra på två hjul av någon annan modell, än att inte köra alls.

Adventure fick det bli. Kollade runt på modeller, som min något korta lekamen skulle kunna hantera hyfsat.
Valet landade på en CF Moto 450 Rally edition. Fanns en ny svart hos Din MC i Bredden. Nära till. Bokade. Åkte dit. Köpte. Utan att provköra. Men jag nådde hyfsat ner. Fick räcka så.

Alltså. ADV är MC-körning 2.0. Man sitter upprätt. Min lekamen har hängt med i femtisex och ett halvt år. Det är skönt att sitta rakt. Man kan vrida huvudet 180 grader. Man SER saker utanför vägen. Har åkt på så mycket fina kurviga vägar i sommar jag aldrig hittat till på en sporthoj. Sett så mycket fina ställen.

Har vält 2 ggr. En gång vid vändning och en vid stopp. Egenskaperna är lite annorlunda. Höjdpunkten sitter högt. Ett väldigt litet fönster att få ner fötterna, innan tyngden kommer. Men skitsamma. Den ska väl gå i backen några vändor till. Även om jag nog inte kommer bli någon TET:are.

Men man vet. Att man gillar grus. Efter att i några mil ha kört på asfalt. Och säger högt i hjälmen.
"ÄNTLIGEN BLIR DET LITE GRUS"

Några gamlingar här känner säkert ingen mig. Det har gått några år. Och det finns nya att lära känna.
Säger hej till er alla.

Välkommen i ADV-träsket!
Bara som ett tips så kan man ha fler hojar...

 

[laidback]

Jag som alltid sag: "Är det inte en sporthoj, ska jag fan inte ha någon hoj".
Nu har jag tydligen ändrat mig och sadlat om till ADV.

Efter min första sporthoj, den svarta Honda Fireblade 929:an. Blev jag återfallsknutta med en Honda CBR 600:a. Med den körde jag mest på bana och höll på med det ett par år.

Omständiheter i livet. Gjorde att jag till slut blev hojlös några år igen. Tills i somras. Då jag kom på att det kanske är bättre att köra på två hjul av någon annan modell, än att inte köra alls.

Adventure fick det bli. Kollade runt på modeller, som min något korta lekamen skulle kunna hantera hyfsat.
Valet landade på en CF Moto 450 Rally edition. Fanns en ny svart hos Din MC i Bredden. Nära till. Bokade. Åkte dit. Köpte. Utan att provköra. Men jag nådde hyfsat ner. Fick räcka så.

Alltså. ADV är MC-körning 2.0. Man sitter upprätt. Min lekamen har hängt med i femtisex och ett halvt år. Det är skönt att sitta rakt. Man kan vrida huvudet 180 grader. Man SER saker utanför vägen. Har åkt på så mycket fina kurviga vägar i sommar jag aldrig hittat till på en sporthoj. Sett så mycket fina ställen.

Har vält 2 ggr. En gång vid vändning och en vid stopp. Egenskaperna är lite annorlunda. Höjdpunkten sitter högt. Ett väldigt litet fönster att få ner fötterna, innan tyngden kommer. Men skitsamma. Den ska väl gå i backen några vändor till. Även om jag nog inte kommer bli någon TET:are.

Men man vet. Att man gillar grus. Efter att i några mil ha kört på asfalt. Och säger högt i hjälmen.
"ÄNTLIGEN BLIR DET LITE GRUS"

Några gamlingar här känner säkert ingen mig. Det har gått några år. Och det finns nya att lära känna.
Säger hej till er alla.

Då blir det MadCFMoto i fortsättningen?

 

[kaninfaan]

Jag har också funderat på om ADV är grejen för mig, min budget är dock vad jag får nästa gång jag pantar tomglas, så jag väntar på att någon ska kasta en gammal hoj på mig i princip.

ÅAS har jag inga som helst krav på hojen, bara den klarar av lite gubbenduro så jag tar mig till någon liten fiskesjö där jag kan göra upp en eld och dricka kok-kaffe

gubbenduro kan du köra med banhoj.

 

[Madhonda]

Då blir det MadCFMoto i fortsättningen?

Faktum är att jag funderade på Madmoto.
Men Madhonda sitter i mitt DNA nu.

 

[Madhonda]

Välkommen i ADV-träsket!
Bara som ett tips så kan man ha fler hojar...

Tack! Ja. Det är såklart man kan ha fler. Hade jag obegränsat med tid och stålars. Skulle det stå en CBR 1000 i garaget.
Men det är mycket som trängs om tiden. Fjällstugan. Mina trampcyklar, kajaken, behöver vistas till fots i naturen oxå.

 

[blueridge]

Jag som alltid sag: "Är det inte en sporthoj, ska jag fan inte ha någon hoj".
Nu har jag tydligen ändrat mig och sadlat om till ADV.

Efter min första sporthoj, den svarta Honda Fireblade 929:an. Blev jag återfallsknutta med en Honda CBR 600:a. Med den körde jag mest på bana och höll på med det ett par år.

Omständiheter i livet. Gjorde att jag till slut blev hojlös några år igen. Tills i somras. Då jag kom på att det kanske är bättre att köra på två hjul av någon annan modell, än att inte köra alls.

Adventure fick det bli. Kollade runt på modeller, som min något korta lekamen skulle kunna hantera hyfsat.
Valet landade på en CF Moto 450 Rally edition. Fanns en ny svart hos Din MC i Bredden. Nära till. Bokade. Åkte dit. Köpte. Utan att provköra. Men jag nådde hyfsat ner. Fick räcka så.

Alltså. ADV är MC-körning 2.0. Man sitter upprätt. Min lekamen har hängt med i femtisex och ett halvt år. Det är skönt att sitta rakt. Man kan vrida huvudet 180 grader. Man SER saker utanför vägen. Har åkt på så mycket fina kurviga vägar i sommar jag aldrig hittat till på en sporthoj. Sett så mycket fina ställen.

Har vält 2 ggr. En gång vid vändning och en vid stopp. Egenskaperna är lite annorlunda. Höjdpunkten sitter högt. Ett väldigt litet fönster att få ner fötterna, innan tyngden kommer. Men skitsamma. Den ska väl gå i backen några vändor till. Även om jag nog inte kommer bli någon TET:are.

Men man vet. Att man gillar grus. Efter att i några mil ha kört på asfalt. Och säger högt i hjälmen.
"ÄNTLIGEN BLIR DET LITE GRUS"

Några gamlingar här känner säkert ingen mig. Det har gått några år. Och det finns nya att lära känna.
Säger hej till er alla.

Coolt, man blir vigare av hojen. Bonus!

Vad är sadelhöjden? Har du sänkt eller hur lång/kort är du?

Blev av med en kul människa att köra med när han köpte transalp och han undviker fr o m det asfalt. Såe, jag kollar objekt…

 

[Madhonda]

Coolt, man blir vigare av hojen. Bonus!

Vad är sadelhöjden? Har du sänkt eller hur lång/kort är du?

Blev av med en kul människa att köra med när han köpte transalp och han undviker fr o m det asfalt. Såe, jag kollar objekt…

Den är sänkt från 82 cm till 80. Jag är 160 cm. Det är bara tårna som når ner i backen.

Finns en färdig lösning på hojen. Det bakre stötdämparlänkaget har två fabriksborrade hål. Man flyttar bara ner.

Är så nöjd med hojen. Välgjord och trevlig. Mycket körglädje för pengarna lixom.

Men. Det höll på att kosta mig förståndet när jag skulle köra in den. 100 mil. Inte varva över 4-5000 varv. Kunde som snabbast köra typ 75 km i timmen.

Tänkte att: ”Nää nu jävlar är det jag som åker och köper mig en riktig sporthoj”.

Fast efter det. Klockrent. Man upplever samma körglädje vid lägre hastigheter än 150 km timmen som man måste ha på en sporthoj.

Här susar man fram i allt från 50-70 km på grusiga grusvägar till 90-100 på smala asfaltsvägar.

 

[sportbilsentusi]

Jag har också funderat på om ADV är grejen för mig

O nej nej.

 

[Laederlappen]

Jag ska be att få gratulera, & hälsa välkommen till grusåkarträsket! Du kommer stt ha skitkul

 

[Old Badger]

gubbenduro kan du köra med banhoj.

Stämmer, men M9RR är ett sämre däcksval på vått gräs och grenar.

Här susar man fram i allt från 50-70 km på grusiga grusvägar till 90-100 på smala asfaltsvägar.

Igår körde jag så med min bekväma långfärdSHoj som även är långsam på bana.

Men min motorcykeltyp är speciell, på högersidan av styret sitter ett reglage där det går att reglera både hastighet och ljudnivå. Och det bästa är att det är jag som bestämmer.

 

[MickeZX7R]

Är så nöjd med hojen. Välgjord och trevlig. Mycket körglädje för pengarna lixom.

- Det där kände jag med min lille 700 CLX Sport också.
En pigg liten krabat som levererade mer än jag förväntat av en kines. Övveraskande rolig att köra.

 

[Swedie]

Men du! Tjena

Sjukt kul se dig tillbaka, varit några andra också som mailet och skrivit.

Välkommen till dig o andra "gamlingar"

 

[blueridge]

Den är sänkt från 82 cm till 80. Jag är 160 cm. Det är bara tårna som når ner i backen.

Finns en färdig lösning på hojen. Det bakre stötdämparlänkaget har två fabriksborrade hål. Man flyttar bara ner.

Är så nöjd med hojen. Välgjord och trevlig. Mycket körglädje för pengarna lixom.

Men. Det höll på att kosta mig förståndet när jag skulle köra in den. 100 mil. Inte varva över 4-5000 varv. Kunde som snabbast köra typ 75 km i timmen.

Tänkte att: ”Nää nu jävlar är det jag som åker och köper mig en riktig sporthoj”.

Fast efter det. Klockrent. Man upplever samma körglädje vid lägre hastigheter än 150 km timmen som man måste ha på en sporthoj.

Här susar man fram i allt från 50-70 km på grusiga grusvägar till 90-100 på smala asfaltsvägar.

Förlåt, men…

Jag har liksom lite svårt att ta in att dessa hastigheter skulle vara kul på annat än trimmad moppe, en stund. Är dock beredd att ompröva. Det gick ju utmärkt att åka på lite med de tidiga 80-talsloken med sina smala däck och 19” fram. Trots att de vägde mer än 250kg. Plötsligt räckte även effekten. Bromsa var det ju lite värre med.

Kul att du fått intresset tillbaka och en ny dimension!

Hm, sitthöjden är gränsfall.

 

[Madhonda]

Men du! Tjena

Sjukt kul se dig tillbaka, varit några andra också som mailet och skrivit.

Välkommen till dig o andra "gamlingar"

Heeej Swedie och tack. Känner det är kul att vara tillbaka.

Jämfört med fejjan (som är det enda sociala mediet jag har) är det ju HÄR man ska hänga.

Jag tar "gamling". Att bli kränkt, är att inte acceptera en sanning om sig själv man redan vet om. Fast jag föredrar "äldre". Gammal är en inställning. Man blir gammal, den dagen man slutar vara nyfiken.

 

[Madhonda]

Förlåt, men…

Jag har liksom lite svårt att ta in att dessa hastigheter skulle vara kul på annat än trimmad moppe, en stund. Är dock beredd att ompröva. Det gick ju utmärkt att åka på lite med de tidiga 80-talsloken med sina smala däck och 19” fram. Trots att de vägde mer än 250kg. Plötsligt räckte även effekten. Bromsa var det ju lite värre med.

Kul att du fått intresset tillbaka och en ny dimension!

Hm, sitthöjden är gränsfall.

Jag fattar. Trodde ALDRIG jag skulle tycka att farten "räcker". Men det blir en annan upplevelse totalt sett. Upprätt körställning. Farten "känns" mer.

Du måste prova. Lägg därtill allt man hinner se. Körningen blir inte ett pokergame med döden lixom.

 

[Madhonda]

Jag har också funderat på om ADV är grejen för mig, min budget är dock vad jag får nästa gång jag pantar tomglas, så jag väntar på att någon ska kasta en gammal hoj på mig i princip.

ÅAS har jag inga som helst krav på hojen, bara den klarar av lite gubbenduro så jag tar mig till någon liten fiskesjö där jag kan göra upp en eld och dricka kok-kaffe

Då håller jag tummarna att det kommer ett lass med pantburkar. Tror du kan hitta nåt beggat för en rimlig slant. Fördel oxå. Jämfört med sporthoj. Dom kostar inte mycket att äga.

Man behöver inte vara lika försiktig. Det finns MASSOR av sjöar och grusvägar att sladda på innan stoppet med kaffekok. Do IT!!