Pickup-besatt.

[Mabe]

Den här var ju fet. Svår att lasta hojen på bara

http://www.blocket.se/gavleborg/Hojd_Dodge_Ram_1500_V8_Magnum_Dubbelhytt_32407352.htm?ca=6&w=3

 

[Blue]

@ bushido

Har du en svart kylfläns som det står fsd-cooler eller liknande på så har din bil redan fått en ny fsd, normalt sitter den på undersidan av pumpen.
Att din bil inte växlar upp i tid kan bero på kick-down vajern, är den för hårt spänd så växlar bilen konstigt.
Start problemen kan vara tändningslåset, prova att lägga en mejsel direkt på starten.

Sänt med brevduva från framtiden.

 

[Loy]

Den här var ju fet. Svår att lasta hojen på bara

http://www.blocket.se/gavleborg/Hojd_Dodge_Ram_1500_V8_Magnum_Dubbelhytt_32407352.htm?ca=6&w=3

Du har ju motard, bara att braaaappappa upp

 

[Skrotnisse]

@ bushido

Har du en svart kylfläns som det står fsd-cooler eller liknande på så har din bil redan fått en ny fsd, normalt sitter den på undersidan av pumpen.
Att din bil inte växlar upp i tid kan bero på kick-down vajern, är den för hårt spänd så växlar bilen konstigt.
Start problemen kan vara tändningslåset, prova att lägga en mejsel direkt på starten.

Sänt med brevduva från framtiden.

När jag körde smogade våttor som raggarbil kopplade man bort kick-downen.
De snöpta storkubikarna accade bättre utan att växla ned.
Jag tror att en bamsediesel blir trevligare utan kick-down också.

Jorden till startmotorn som vibrerat loss?

Det låter farligt.
Brukar väl sitta en jordfläta till blocket.
Grova kabeln till startmotorn är ständig plus (de jag sett).
När man slår till startströmmen, så manövrerar den solenoiden som kopplar ihop startmotordrevet med startkransen på svänghjulet.
När solenoiden är fullt ute, så sluter den en krets som ger ström från grova kabeln till startmotorn.

Le der man strömmen från grova kabelns anslutning till lilla kabelns anslutning, så skall startmotorn gå.
Händer ingenting, så är solenoiden kass.
Klickar det men inget snurr, så är startmotorn kass.

 

[Norman]

När jag körde smogade våttor som raggarbil kopplade man bort kick-downen.
De snöpta storkubikarna accade bättre utan att växla ned.
Jag tror att en bamsediesel blir trevligare utan kick-down också.



Det låter farligt.
Brukar väl sitta en jordfläta till blocket.
Grova kabeln till startmotorn är ständig plus (de jag sett).
När man slår till startströmmen, så manövrerar den solenoiden som kopplar ihop startmotordrevet med startkransen på svänghjulet.
När solenoiden är fullt ute, så sluter den en krets som ger ström från grova kabeln till startmotorn.

Le der man strömmen från grova kabelns anslutning till lilla kabelns anslutning, så skall startmotorn gå.
Händer ingenting, så är solenoiden kass.
Klickar det men inget snurr, så är startmotorn kass.

Ja, jordflätan?
Den kan väl för fan vibrera loss, eller

 

[750SOHC]

Bränna låda!!

När jag körde smogade våttor som raggarbil kopplade man bort kick-downen.
De snöpta storkubikarna accade bättre utan att växla ned.
Jag tror att en bamsediesel blir trevligare utan kick-down också.

QUOTE]

På 700-lådan är vajern ingen ren kickdown-vire utan den vajern styr tryck och annat i lådan så den bör ma inte haka lös...

 

[Teo]

När jag trampar på gasen växlar hon upp i stället. Varvet sjunker men det bär iväg utav helvitte.
Sen får jag gåshud.

 

[Skrotnisse]

Ja, jordflätan?
Den kan väl för fan vibrera loss, eller

Du skrev "jorden till startmotorn" vilken är jordad genom blocket.
Misstar man matningen för en jordning, så blir det intressant.

 

[Norman]

Du skrev "jorden till startmotorn" vilken är jordad genom blocket.
Misstar man matningen för en jordning, så blir det intressant.

hmm, så det finns ingen jordkabel alltså?
äh fan vet jag...

 

[Teo]

http://www.youtube.com/watch?v=yE2qN7A7Fk0&feature=player_embedded

 

[valmers]

http://www.youtube.com/watch?v=yE2qN7A7Fk0&feature=player_embedded

Mycket bra!

 

[Bushido]

Att stå i skiten med en bil som krånglar är uppfostrande. Skillnaden mellan en vanlig skitbil och en pickis är att man blir sjukt nöjd när pickisen hoppar igång igen och åker och bjuder henne på lite findiesel medan skitbilen bara hoppar ett snäpp närmre skroten.

Väldigt sant, kommer bli överlycklig när hon startar igen. Grejen är dock att den känns lite sisådär när ens fina bil, som man ju vill kunna lita på i vått och torrt, krånglar... Men men, det är ju inte gärna bilens fel. Detb är bristfälligt underhåll, slitage och allmän vanvård som skapar bekymmer. Kan inte gärna beskylla bilen för det, men det känns ju inte roligt för det... Men men, ska meka igen på söndag, och då ska det knackas på startmotorer och kollas sladdar till sagda manick

Vad är findiesel?

@ bushido

Har du en svart kylfläns som det står fsd-cooler eller liknande på så har din bil redan fått en ny fsd, normalt sitter den på undersidan av pumpen.
Att din bil inte växlar upp i tid kan bero på kick-down vajern, är den för hårt spänd så växlar bilen konstigt.
Start problemen kan vara tändningslåset, prova att lägga en mejsel direkt på starten.

Sänt med brevduva från framtiden.

Ok, förstår. Kan det vara den nya som krånglar igen då kanske?
Tack för infon, ska kolla vajern! Var sitter den och hur vet man vad som är lagom spänt?
Ok... Hur menar du med mejsel direkt på starten? Ledsen om jag är trög, inte sådär enormt haj på sånt här...

Sänt med bajslaptop i nutiden.

När jag körde smogade våttor som raggarbil kopplade man bort kick-downen.
De snöpta storkubikarna accade bättre utan att växla ned.
Jag tror att en bamsediesel blir trevligare utan kick-down också.



Det låter farligt.
Brukar väl sitta en jordfläta till blocket.
Grova kabeln till startmotorn är ständig plus (de jag sett).
När man slår till startströmmen, så manövrerar den solenoiden som kopplar ihop startmotordrevet med startkransen på svänghjulet.
När solenoiden är fullt ute, så sluter den en krets som ger ström från grova kabeln till startmotorn.

Le der man strömmen från grova kabelns anslutning till lilla kabelns anslutning, så skall startmotorn gå.
Händer ingenting, så är solenoiden kass.
Klickar det men inget snurr, så är startmotorn kass.

Det är väl i och för sig en vettig tanke... Jag hade för mig att stordieslar rentav skulle växla upp vid acceleration, eftersom de har vridet på låga varv och bara kan mata på kraft på högre växel för att skjuta fart... Plockar man bara bort vajern då eller vad gör man?

Ah, ok... Men hur kan någondera ha blivit kass bara sådär? Startade perfekt, körde fem km, lät stå över natten och sen funkade det inte. Jag tänker mig att döende startmotorer och solenoider borde har yttrat sig tidigare på något vis... Hoppas att det bara är en bortvibrerad sladd.

På 700-lådan är vajern ingen ren kickdown-vire utan den vajern styr tryck och annat i lådan så den bör ma inte haka lös...

Ah, dum idé. skippar det. Kanske borde byta låda helt och hållet istället? En dieselanpassad TH400 hade suttit fint...

http://www.youtube.com/watch?v=yE2qN7A7Fk0&feature=player_embedded

Du läser inte tråden flitigt nog min vän

https://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5082598&postcount=1757

Nice bildspel dock

 

[TLS]

Bushido: Jag hade en diesel med startproblem, det var jorden till startmotorn. Eftersom starten jordar genom motorblocket är kontakten viktig mellan block och startmotor. Startmotorgaveln är gjord av aluminium och blocket är gjutjärn, det bildas oxid mellan dessa.
Efter att jag tagit bort startmotorn och gjort rent anliggningsytorna (kolla kol o.s.v. när ändå allt är isär) så funkade det igen.
Efter detta så tog jag det säkra före det osäkra och drog en grov separat jord från batteriet som var närmast till startmotorn.

 

[Jörgen Karlsson]

Har du blixtljus din jevel! Det vill jag också ha!

Nä hittade en killa i Örebro som kunde plocka hem Centerline.

Skit i diskoljusen. Det är (som sagt) ett Leslie diesellokshorn som saknas nu. Och kanadajacka som de gaggiga hillbillysarna i vår favvofilm.

http://www.youtube.com/watch?v=w8a1n_BlLD8&playnext=1&list=PL9567250C3839B8F6

 

[Cirkus]

Skit i diskoljusen. Det är (som sagt) ett Leslie diesellokshorn som saknas nu. Och kanadajacka som de gaggiga hillbillysarna i vår favvofilm.

Min ena granne har ett horn från ett gammalt SJ lok. Jag försöker köpa det, men går si så där....

 

[Teo]

Skit i diskoljusen. Det är (som sagt) ett Leslie diesellokshorn som saknas nu. Och kanadajacka som de gaggiga hillbillysarna i vår favvofilm.

http://www.youtube.com/watch?v=w8a1n_BlLD8&playnext=1&list=PL9567250C3839B8F6

Du har rätt! Det och en avgasbroms.

http://www.youtube.com/watch?v=Tqegu2YKeKY

 

[Jörgen Karlsson]

Du har rätt! Det och en avgasbroms.

http://www.youtube.com/watch?v=Tqegu2YKeKY

Exakt!
http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5046464&postcount=975

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=187323

 

[Stampep]

Fick vårkänslor och drog igång pickisen, starta direkt
Lyckades även köra ner den på framsidan utanför garaget, tar sig fram rätt bra även med 2wd bara man har nåt ton på flaket
Tog mig en läsk och bara satt i sätet och filosoferade i vårsolen, jag älskar min pickis!

Dock är det problem.. den startar kanon, går fint en stund, ca 3-5min.
Sen börjar den misstända och ha sig.. någon som har några bra ideer?
V6 "förgasarinsprut".
Blev sådan efter byte av toppackningar..

 

[Teo]

Här har ni en billig slitvarg.

http://www.blocket.se/stockholm/Chevrolet_Silverado_2500_4x4_Diesel_32439948.htm?ca=11&w=3

 

[wheelie82]

Haha snubblade över den här:

För tjock fru eller för hög bil?

Kan ju skapa lite problem.