Pick your favourite!

valmers skrev:
Ett snabb varv kan "alla" sätta. Återstår att se vad som händer i RSA, när ett helt rejs ska köras, på däck som det av någon anledning (konspiration?) är fabrikationsfel på.

Hallå igen, det var fortfarande inte däcken som var problemet, utan att Roberts fick en "kval-cykel", d.v.s det gick att sätta några snabba varv, sen höll inte däcken längre.
På IRTA-testen låg suzuki med roberts ute och nötte många snabba varv på raken, vilket bådar gott för att suzuki kanske äntligen lyckats få till en cykel som funkar på race.
 
En annan intressant fajt blir den mellan Capirossi och Bayliss. Många brukar nämna Loris som favorit, men den enda gången han hållit en någorlunda jämn nivå en hel säsong fulade han sig faktiskt till titeln. Bayliss däremot är en kämpe. Nu har han ett års vana och jag är säker på att den tålige austriensaren vinner kampen mot den lätt gayiga italienaren. (Även om man måste medge att hans fruga är snygg, halvmetern längre än Loris som hon är.)
 
Goodstuff skrev:
Tror du seriöst att Roberts kommer vara topp fem när säsongen summeras? Det tror inte jag. Han kommer troligen få stryk av Hopkins i år också.
Både testresultat och uttalanden från teamet tyder på att något mycket positivt har hänt hos Suzuki. Jag tror dessutom att Roberts är en av de mest motiverade att täppa till truten på de som betvivlar hans talang. En annan morot tror jag är antalet titlar som Pappa har – Junior vill inte vara sämre.


valmers skrev:
Ett snabb varv kan "alla" sätta.
Visst...
 
Nyteknik skrev:
Både testresultat och uttalanden från teamet tyder på att något mycket positivt har hänt hos Suzuki. Jag tror dessutom att Roberts är en av de mest motiverade att täppa till truten på de som betvivlar hans talang. En annan morot tror jag är antalet titlar som Pappa har – Junior vill inte vara sämre.

Förvisso har Suzuki ryckt upp sig men konkurrensen är ännu hårdare i år. Motiverad eller inte. Pappa Roberts kommer för alltid var den mest framgångsrika i den familjen. :fakta.
 
oFFkeFF skrev:
Hallå igen, det var fortfarande inte däcken som var problemet, utan att Roberts fick en "kval-cykel", d.v.s det gick att sätta några snabba varv, sen höll inte däcken längre.
På IRTA-testen låg suzuki med roberts ute och nötte många snabba varv på raken, vilket bådar gott för att suzuki kanske äntligen lyckats få till en cykel som funkar på race.
Säkert en kombination av orsaker att det blev som det blev, men denne pinsamme föredetting yrar ju om däcken även nu inför RSA!
 
Goodstuff skrev:
Tror du seriöst att Roberts kommer vara topp fem när säsongen summeras? Det tror inte jag. Han kommer troligen få stryk av Hopkins i år också.

Hopkins kommer inte att vara i närheten av Kenny. Jag tror Kenny kommer vara i topp 4-5 i år.
 
Macho Woman skrev:
En annan intressant fajt blir den mellan Capirossi och Bayliss. Många brukar nämna Loris som favorit, men den enda gången han hållit en någorlunda jämn nivå en hel säsong fulade han sig faktiskt till titeln. Bayliss däremot är en kämpe. Nu har han ett års vana och jag är säker på att den tålige austriensaren vinner kampen mot den lätt gayiga italienaren. (Även om man måste medge att hans fruga är snygg, halvmetern längre än Loris som hon är.)

Tja han tog 2 stycken VM-titlar 1990 och 1991, då höll han en ganska jämn nivå.

Bayliss är en kämpe och jäkligt hård, men Capirossi är också en kille som kör race med brutna ben och dessutom i en division över Bayliss rent snabbhetsmässigt. Tror Bayliss bli klockrent avhängd där....

Dessutom lämnade Harada en lucka! :fakta
 
Jag lägger min peng på Barros. Han var ju stabil förr-förra året, då han senast körde Honda! Sen har han blivit ännu mer taggad av den katastrofala säsongen förra året.
Jag tippar på att Barros tar hem titeln eftersom han är jämnast i fältet.
 
Nyteknik skrev:
Barros är definitivt inte jämn. Rossi, Nakano, Edwards och Hayden är jämna. :fakta

Har för mig att jag läste att Rossi hade en vurpa på 80 olika körtillfällen på RC211V:n. Det är jämnhet om man dessutom är snabbast nästan jämnt.....
 
1. Rossi
2. Capirossi
3. Sete
4. Biaggi
5. Hayden

/J
 
Nyheter
BMW F 450 RR 2027
BMW F 450 RR 2027

A2-sporthoj med winglets – och ett pris som överraskar BMW:s nya A2-familj har fått sin tredje medlem. Efter F 4...

Ducati Panigale V4 2027
Ducati Panigale V4 2027

Mer effekt, ny ram och Factory Made Ducati har vässat sin superbike-flaggskepp. Panigale V4 2027 får 218 hästkra...

Aprilia skriver historia
Aprilia skriver historia

Fyra Aprilia i topp fyra. Samma helg bytte VM-ledningen ägare för åttonde gången. 2026 års MotoGP-säsong vägrar ...

Wunderlich-skydd för BMW F 450 GS
Wunderlich-skydd för BMW F 450 GS

Wunderlich lanserar tre skyddskomponenter för BMW F 450 GS – motorskyddsbåge, motorskydd och tankskyddsbåge – ut...

Finslipning av Ducati-crossarna till 2027
Finslipning av Ducati-crossarna till 2027

Pressrelease, Borgo Panigale (Bologna), 8 oktober 2026: Ett år efter debuten av Ducatis första motocrosshoj bekr...

Nytt i MotoGP till 2027
Nytt i MotoGP till 2027

MotoGP inför nytt helgformat från 2027 Två startfält. Två showdowns. Ett MotoGP. Nu kan fansen se fram emot en ä...

Fyra nya Triumph-modeller
Fyra nya Triumph-modeller

En helt ny Bonneville T40, ny Street Triple 798, uppdaterad Tiger 900 och Tiger 1200 . Triumph Motorcycles har b...

Seriösa mc-kläder till bra pris
Seriösa mc-kläder till bra pris

Raven Moravia TX Air+: Seriösa mc-kläder till ett överraskande smart pris Ventilation, anpassningsbart väderskyd...

Márquez obeveklig i Misano
Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans femte fulla raceseger sedan Ungerns GP i juni och hans fjärde helg med maxpoäng. Marc Má...

Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anordnade vi en tävling där förstapriset var en säsong med nya Yamaha R7. Tävlingen blev ...

Back
Top