Peter räddar en Gsxr

[pinocchio]

Raceträning Sviestad sent 90-tal. Vi är några stycken som låter hojarna vila i depån och klockar varvtider istället. Hållinder slår på gas från ett djupt nerlägg och skickar upp framhjulet i luften på trean. Varv efter varv...
Hade inte han varvrekordet ett tag? På 52-53 nånting?

Här är den.

 

[pinocchio]

Nu så.
Lite diskmedel och en diskborste gjorde susen. Nu är det lite renare.

 

[Toyman pensionären]

Nu så.
Lite diskmedel och en diskborste gjorde susen. Nu är det lite renare. ?

Det e jäkelen tråkigt när det ser ut så inunder. En får skrubba och skrubba... timmarna går!

 

[Grandell]

Här är den.

View attachment 480052

Kul att se Hållinders hoj, det var ett dyrt bygge har jag hört. Alla rutor i beställningslistan kryssades i och det gav resultat.
Handlade förra veckan en av cyklarna som brukade komma efter den i mål på den tiden. Troligen jättesnabb den också med tanke på hur mycket som krävdes för att vara med i matchen dessa år och denna var med i matchen fast vann tror jag inte den gjorde, i alla fall inte i Sverige. Pallen i SO tror jag som bäst.

 

[Grandell]

Racingkitet var dyrt, har börjat läsa på om SRAD då en sån skaffats. Se bilder, Hållinders cykel ska enligt halvsäker källa ha stora delar av kitet monterat. Ska bli intressant att se vad som finns på den jag handlade på mig, kylarna ser inte direkt standard ut.

 

[pinocchio]

Racingkitet var dyrt, har börjat läsa på om SRAD då en sån skaffats. Se bilder, Hållinders cykel ska enligt halvsäker källa ha stora delar av kitet monterat. Ska bli intressant att se vad som finns på den jag handlade på mig, kylarna ser inte direkt standard ut.

Stog och tittade på farbikslänkage och stötdämpare för ett tag sedan.
Det dyker upp g:a fabriksgrejjer ibland. Eller... inte så ofta egentligen. En beggad kylare begärdes det över 30 kkr för i England. En nytillverkad fotpinnsats (rearset) begärdes det 18 kkr för. Också de från England
Luftburken jag har är en kopia, lika som de som satt på fabrikshojjarna. Den var inte gratis men den kostade inte högra armen heller.

 

[pinocchio]

Lack på gång

 

[pinocchio]

White Pearl

 

[pinocchio]

Så där. Då har jobbet med luftburken påbörjats.
Först gjordes det hål i luftburken. Sen har en gummitätning klippts till och en aluminiumplåt tillverkats. Det är en del jobb kvar innan luftburken sitter på sin plats men det är ett steg framåt varjefall.

 

[laidback]

Så där. Då har jobbet med luftburken påbörjats.
Först gjordes det hål i luftburken. Sen har en gummitätning klippts till och en aluminiumplåt tillverkats. Det är en del jobb kvar innan luftburken sitter på sin plats men det är ett steg framåt varjefall. ?

För mig som ovetande, vad är tanken bakom luftburken och blir det utan filter?

 

[pinocchio]

För mig som ovetande, vad är tanken bakom luftburken och blir det utan filter?

Roligt att du frågar !
De luftkanaler och luftburk som satt på hojen ersätts med nya sådana. De är gjorda i carbon och är lika de som användes av Suzuki i WSBK när det begavs sig. Luftburken blir trycksatt
och den är i princip ett skal som ska göras i ordning.
In Sweden we call it "vuxenlego"

Hål har tagits upp i luftburken så den ska passa över insuggummin. Ett packning som tätar runt insugsgummin och en aluminiumplåt ska skruvas ihop med luftburken. Spjällhuset kommer sitta i luftburken. Sen ska det tas upp hål för luftkanalerna i luftburken som också ska passas in mot kåpan.
Luftburken kommer ha luftfilter. Här har jag två laserskurna plåtar varav den ena ska limmas fast i burken. Filtermaterial skär jag till själv. Sen ska det till riggbultar i den fixerade plåtbiten och man låser filtermattan med plåtbit nummer två och saxpinnar . Luftburken är långt ifrån färdig men jag lägger till några bilder.

 

[pinocchio]

Just ja…
Locket kommer sitta fast med nån form av snabbfästen. Det blir till att fixa några hål och fundera ut nåt bra.

 

[laidback]

Roligt att du frågar !
De luftkanaler och luftburk som satt på hojen ersätts med nya sådana. De är gjorda i carbon och är lika de som användes av Suzuki i WSBK när det begavs sig. Luftburken blir trycksatt
och den är i princip ett skal som ska göras i ordning.
In Sweden we call it "vuxenlego"

Hål har tagits upp i luftburken så den ska passa över insuggummin. Ett packning som tätar runt insugsgummin och en aluminiumplåt ska skruvas ihop med luftburken. Spjällhuset kommer sitta i luftburken. Sen ska det tas upp hål för luftkanalerna i luftburken som också ska passas in mot kåpan.
Luftburken kommer ha luftfilter. Här har jag två laserskurna plåtar varav den ena ska limmas fast i burken. Filtermaterial skär jag till själv. Sen ska det till riggbultar i den fixerade plåtbiten och man låser filtermattan med plåtbit nummer två och saxpinnar . Luftburken är långt ifrån färdig men jag lägger till några bilder.

Puh!

 

[Silent_Jay]

Det blir riktigt snyggt!

Nu blir jag sugen på att fixa iordning min 750 SRAD från 98.

 

[pinocchio]

Det går framåt.
Om än med små små myrsteg ! ?
Har skruvat dit nya tändstift och fixat en reparationssats till spridarna. Silkorgarna (eller vad de nu heter) i spridarna byttes också ut.

 

[pinocchio]

Nya kylarslangar och rostfria slangklammor. De gamla slangarna hade nog suttit på knarren sedan den lämnade Japan och de hade sina skador. Nya köptes på Ebay som passade bra.

 

[Silent_Jay]

Det blir riktigt snyggt!

Din tråd har inspirerat mig att ta tag i min SRAD, det kommer nog inte att bli riktigt lika ambitiöst som ditt projekt.

Steg ett är att få den körbar igen, nu står den halvt nerplockad i väntan på lite delar.
Det som fortfarande behöves för att den ska bli körbar är generatorkåpa, ev. pickup, kåpstag och ev. kylare.
Kylaren blev lite lätt deformerad vid monteringspunkterna efter en highside så den har flyttats ett par cm åt ena sidan, men den verkar i.af hålla tätt.
Återstår att se om en god vän som är karosseriplåtslagare kan räta upp den så den blir någorlunda rak.

 

[pinocchio]

Det blir riktigt snyggt!

Din tråd har inspirerat mig att ta tag i min SRAD, det kommer nog inte att bli riktigt lika ambitiöst som ditt projekt.

Steg ett är att få den körbar igen, nu står den halvt nerplockad i väntan på lite delar.
Det som fortfarande behöves för att den ska bli körbar är generatorkåpa, ev. pickup, kåpstag och ev. kylare.
Kylaren blev lite lätt deformerad vid monteringspunkterna efter en highside så den har flyttats ett par cm åt ena sidan, men den verkar i.af hålla tätt.
Återstår att se om en god vän som är karosseriplåtslagare kan räta upp den så den blir någorlunda rak.

Vad kul !
Berätta gärna hur det går med din hoj.

 

[pinocchio]

Klipp och klistra.
Färgvalet var givet sedan tidigare, en vit bas med blåa fält. Suzukis färger.
Det har varit många funderingar, fram och tillbaka, hur designen skulle se ut men i slutändan landade vi en ganska enkel design och så här ser den ut.
Det går framåt.

 

[Mr Moto]

Klipp och klistra.
Färgvalet var givet sedan tidigare, en vit bas med blåa fält. Suzukis färger.
Det har varit många funderingar, fram och tillbaka, hur designen skulle se ut men i slutändan landade vi en ganska enkel design och så här ser den ut.
Det går framåt.



View attachment 484680View attachment 484681


View attachment 484696

Det här blir bra du!