orginal nsr 89

[driverinblack]

hello jag undrar vad orginal drevningen är på en nsr125. av 89 årsmodell ??
och vad den har för huvudmunstycke orginal??

och sista frågan vart kan man få tag i ett kåpglas till en 89???
jag ringde till honda i göteborg. dom sa att dom har slutats att tillverkas. så om ni ha några tips på vart man kan få tag i ett sånt så skicka ett pm

tack på förhand. och ta det lungt ute på vägarna

 

[2hjul]

Hejsan

det är 35 bak 13 fram har jag för mig men är inte säker

 

[!ante]

Skroten?

 

[driverinblack]

nu har jag hittat kåpglaset men jag vet fortfarande inte det andra.

 

[to_emilb]

Orginal NSR -89

Hej

Till Förgasaren gäller följande
Huvud=132
Pilot=52
Nål= 3:e läget från toppen (du skall ha ett läge öppet längst ner på nålen)
Tomgång: ca 1400 varv
Pilotskruv: 2,5 varv ut

Kom just från garaget själv. Hur har du gjort med CDI boxen - behöver den bytas mot orginal eller klarar vi oss?

Brickan i insuget och i röret är nu borta. Kunde dock inte provköra....Någon som vet?

 

[driverinblack]

på dom äldre nsr125orna så tror jag inte att cdi-boxen är lika dan som på en nyare nsr125. för på dom äldre så är det väl tändning för sig och avgasportar för sig eller har jag fel

2117493 Hej


Till Förgasaren gäller följande
Huvud=132
Pilot=52
Nål= 3:e läget från toppen (du skall ha ett läge öppet längst ner på nålen)
Tomgång: ca 1400 varv
Pilotskruv: 2,5 varv ut

Kom just från garaget själv. Hur har du gjort med CDI boxen - behöver den bytas mot orginal eller klarar vi oss?

Brickan i insuget och i röret är nu borta. Kunde dock inte provköra....Någon som vet?

 

[dj_flovar]

det är bara att köra det stämmer att en går till portarna en till tändning de e bara å gaaaasssaaa

 

[moje]

2117493 Hej

Till Förgasaren gäller följande
Huvud=132
Pilot=52
Nål= 3:e läget från toppen (du skall ha ett läge öppet längst ner på nålen)
Tomgång: ca 1400 varv
Pilotskruv: 2,5 varv ut

Kom just från garaget själv. Hur har du gjort med CDI boxen - behöver den bytas mot orginal eller klarar vi oss?

Brickan i insuget och i röret är nu borta. Kunde dock inte provköra....Någon som vet?

om du tar ur pluggarna så måste man byta huvudmunstycket, jag kör på 145 å den går fint på det...

 

[driverinblack]

jag kör med 150. men ska gå ner till 145.

 

[to_emilb]

Detta låter ju kanon!

För att vara säker att jag fattar allt rätt:
1: Utblåset är nu öppet (orginalpipa)
2: Brickan i insuget har jag i fickan
= Nu är den orginal igen ? 31 hk?

Inga andra proppar, pluggar, hinder eller tråkigheter?

Gällande huvudmunstycket säger en engelsk instruktionsmanual att orginal är 132 på -89 till -92. Stämmer detta? Jag kollade inte på den som satt, utan bytte till ny 132:a, justerade nålen och slängde gamla... behöver jag 145?

Någon med jollypipa på som kan rekomendera rätt storlek?