Ombestyckning efter montering av micron slipon behövs ej!

Som du ser när du läser den länken så rekommenderar dom Dynojet och K&N-filter. Slip-on är inte så annorlunda i bestyckningsväg än original, den stora effektvinsten kan man göra med att byta grenröret. Några 5-7% på att enbart byta ljuddämpare har jag svårt att tro på.

Istället för ett dyrt Dynojetkit ska man lägga pengarna på att justera in hojen i bänk. Det kostar lite extra, men man får en ordentligt injusterad hoj. Dynojet är inget annat än större munstycken och hårdare fjädrar och i vissa fall andra nålar.
 
micron

Ok
Men det är lugnt att köra med originalbestyckningen om man har Micron slipon på då?
Inte skadligt för motorn?
 
Den går förmodligen lite snålt om du bara slänger på slip-on:et utan att byta munstycken. Eftersom ett öppnare avgassystem ökar genomströmningen av luft så får du alltså en magrare bränsle/luftblandning, motorn går varmare i och med att det är mer syre i förbränningsprocessen och därmed också hetare avgaser vilket kan skada utblåsventilerna i långa loppet.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top