Ombestyckning efter montering av micron slipon behövs ej!

Som du ser när du läser den länken så rekommenderar dom Dynojet och K&N-filter. Slip-on är inte så annorlunda i bestyckningsväg än original, den stora effektvinsten kan man göra med att byta grenröret. Några 5-7% på att enbart byta ljuddämpare har jag svårt att tro på.

Istället för ett dyrt Dynojetkit ska man lägga pengarna på att justera in hojen i bänk. Det kostar lite extra, men man får en ordentligt injusterad hoj. Dynojet är inget annat än större munstycken och hårdare fjädrar och i vissa fall andra nålar.
 
micron

Ok
Men det är lugnt att köra med originalbestyckningen om man har Micron slipon på då?
Inte skadligt för motorn?
 
Den går förmodligen lite snålt om du bara slänger på slip-on:et utan att byta munstycken. Eftersom ett öppnare avgassystem ökar genomströmningen av luft så får du alltså en magrare bränsle/luftblandning, motorn går varmare i och med att det är mer syre i förbränningsprocessen och därmed också hetare avgaser vilket kan skada utblåsventilerna i långa loppet.
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top