Oljud från kedja/drev

kjellj

Ny medlem
Gick med
10 Nov 2004
Ort
Borlänge
Hoj
Honda XRV750 Africa Twin
Har nyligen köpt en hoj (Africa Twin -98) och med på köpet fick jag en del problem. Från drivpaketet kommer det ett pulserande rassel. Dessutom är det ibland ett metalliskt klonk vid växling från 1:an -> 2:an. Har justerat kedjespänningen så att spelet är nu ca 40mm (var inställt på nästan 0). Ett antal av länkarna på kedjan kärvar och dessutom sitter framdrevet löst, det går att röra det ungefär 3mm i sidled. Byte av kedja och drev är nu nästa steg. Med växel ilagd går det att vrida utgående axeln 15 grader. Jag har ingen erfarenhet av sådana grejor men 15 grader känns mycket.

Frågorna är:
1. Är det normalt med 15 graders spel på utgående axeln ?
2. Hur "fast" skall framdrevet sitta ?
3. Axeln (splines) är torr, borde väl vara infettad ?
 
kjellj skrev:
Har nyligen köpt en hoj (Africa Twin -98) och med på köpet fick jag en del problem. Från drivpaketet kommer det ett pulserande rassel. Dessutom är det ibland ett metalliskt klonk vid växling från 1:an -> 2:an. Har justerat kedjespänningen så att spelet är nu ca 40mm (var inställt på nästan 0). Ett antal av länkarna på kedjan kärvar och dessutom sitter framdrevet löst, det går att röra det ungefär 3mm i sidled. Byte av kedja och drev är nu nästa steg. Med växel ilagd går det att vrida utgående axeln 15 grader. Jag har ingen erfarenhet av sådana grejor men 15 grader känns mycket.

Frågorna är:
1. Är det normalt med 15 graders spel på utgående axeln ?
2. Hur "fast" skall framdrevet sitta ?
3. Axeln (splines) är torr, borde väl vara infettad ?

Jag känner igen problemet med klonkande oljud från framdrevet. I mitt fall var det splinsarna (stavning) på framdrevet som av någon anledning var slitna så att det glappade. Det löstes med ett nytt drev och lite fett vid montering. Framdrevet ska vara ganska fast, men det kan nog variera från hoj till hoj beroende på hur drevet sitter..
 
ola_sandin skrev:
Jag känner igen problemet med klonkande oljud från framdrevet. I mitt fall var det splinsarna (stavning) på framdrevet som av någon anledning var slitna så att det glappade. Det löstes med ett nytt drev och lite fett vid montering. Framdrevet ska vara ganska fast, men det kan nog variera från hoj till hoj beroende på hur drevet sitter..
Låter som det finns hopp.
Framdrevet är monterat på följande vis:
- På utgående axeln finns det svarvat spår (3mm brett, nedsvarvat till botten på splines).
- Drevet är fastbultat med 2st M6 i en oval bricka som träds på axeln fram till spåret och vrids så att det blir låst i sidled.
Det är alltså ingen bergfast konstruktion och eventuella glapp och spel beror på passformen på monteringsbrickan och splines.
 
1. Inte onormalt. Lite glapp i ett antal kugghjul innaför kan nog ge ungefär så mycket.
3. Japp. Lite flott kan nog vara lämpligt.
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Back
Top