Oljud från kedja/drev

kjellj

Ny medlem
Gick med
10 Nov 2004
Ort
Borlänge
Hoj
Honda XRV750 Africa Twin
Har nyligen köpt en hoj (Africa Twin -98) och med på köpet fick jag en del problem. Från drivpaketet kommer det ett pulserande rassel. Dessutom är det ibland ett metalliskt klonk vid växling från 1:an -> 2:an. Har justerat kedjespänningen så att spelet är nu ca 40mm (var inställt på nästan 0). Ett antal av länkarna på kedjan kärvar och dessutom sitter framdrevet löst, det går att röra det ungefär 3mm i sidled. Byte av kedja och drev är nu nästa steg. Med växel ilagd går det att vrida utgående axeln 15 grader. Jag har ingen erfarenhet av sådana grejor men 15 grader känns mycket.

Frågorna är:
1. Är det normalt med 15 graders spel på utgående axeln ?
2. Hur "fast" skall framdrevet sitta ?
3. Axeln (splines) är torr, borde väl vara infettad ?
 
kjellj skrev:
Har nyligen köpt en hoj (Africa Twin -98) och med på köpet fick jag en del problem. Från drivpaketet kommer det ett pulserande rassel. Dessutom är det ibland ett metalliskt klonk vid växling från 1:an -> 2:an. Har justerat kedjespänningen så att spelet är nu ca 40mm (var inställt på nästan 0). Ett antal av länkarna på kedjan kärvar och dessutom sitter framdrevet löst, det går att röra det ungefär 3mm i sidled. Byte av kedja och drev är nu nästa steg. Med växel ilagd går det att vrida utgående axeln 15 grader. Jag har ingen erfarenhet av sådana grejor men 15 grader känns mycket.

Frågorna är:
1. Är det normalt med 15 graders spel på utgående axeln ?
2. Hur "fast" skall framdrevet sitta ?
3. Axeln (splines) är torr, borde väl vara infettad ?

Jag känner igen problemet med klonkande oljud från framdrevet. I mitt fall var det splinsarna (stavning) på framdrevet som av någon anledning var slitna så att det glappade. Det löstes med ett nytt drev och lite fett vid montering. Framdrevet ska vara ganska fast, men det kan nog variera från hoj till hoj beroende på hur drevet sitter..
 
ola_sandin skrev:
Jag känner igen problemet med klonkande oljud från framdrevet. I mitt fall var det splinsarna (stavning) på framdrevet som av någon anledning var slitna så att det glappade. Det löstes med ett nytt drev och lite fett vid montering. Framdrevet ska vara ganska fast, men det kan nog variera från hoj till hoj beroende på hur drevet sitter..
Låter som det finns hopp.
Framdrevet är monterat på följande vis:
- På utgående axeln finns det svarvat spår (3mm brett, nedsvarvat till botten på splines).
- Drevet är fastbultat med 2st M6 i en oval bricka som träds på axeln fram till spåret och vrids så att det blir låst i sidled.
Det är alltså ingen bergfast konstruktion och eventuella glapp och spel beror på passformen på monteringsbrickan och splines.
 
1. Inte onormalt. Lite glapp i ett antal kugghjul innaför kan nog ge ungefär så mycket.
3. Japp. Lite flott kan nog vara lämpligt.
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top