Oljeslangar på rgv

[Grrrooov]

Jag skulle behöva veta hur oljeslangarna ska sitta ifrån pumpen på en RGV250 -91. Just nu sitter ingen slang på efter en motorrenovering så jag skulle behöva veta allt vad slangar innebär.

 

[Gufo]

Jag skulle behöva veta hur oljeslangarna ska sitta ifrån pumpen på en RGV250 -91. Just nu sitter ingen slang på efter en motorrenovering så jag skulle behöva veta allt vad slangar innebär.

Skippa pumpen och blanda i tank, vet inte hur det är på rgv men pumpar brukar ha en förmåga att krongla med skuren motor som följd..........

 

[User123]

Har jag helt fel om jag säger att det är som på RG 125an, dvs att oljan sprutas in vid avgasportarna och därmed kyler dem?

 

[RG500-Johannes]

Skippa pumpen och blanda i tank, vet inte hur det är på rgv men pumpar brukar ha en förmåga att krongla med skuren motor som följd..........

Många verkar ha denna ångest över oljepumpen, men jag har aldrig hört om något konkret fall där pumpen verkligen gett upp och slutat pumpa tillräckligt.

Själv tycker jag att det är en höjdare att minska oljeförbrukningen, slippa slabba vid tankningen, att den får rätt mängd olja beroende på driftsfall osv.

Ang. slangarna så borde det inte vara alltför svårt. Vill minnas (från gammal mekning med RGV) att det är två nipplar som går ned i blocket. Typ rakt bakom den framåtvända cylindern, och bredvid cyllen som pekar uppåt.

Minns inte om det fanns nipplar i fuggarna också, tror inte det. Mattias på forumet *vet* och kommer väl strax svara...

/J

 

[Chris Ash]

Många verkar ha denna ångest över oljepumpen, men jag har aldrig hört om något konkret fall där pumpen verkligen gett upp och slutat pumpa tillräckligt.

/J

Finns en hel del, kolla på 125 forumet....

Har själv alltid blandat i tanken på tvåtaktare.

 

[RG500-Johannes]

Finns en hel del, kolla på 125 forumet....

Ok. Men jag skulle i så fall kolla om det är vanligt på min modell av hoj att pumpen kunde paja innan jag skulle köra premix. Premix känns som sista utvägen liksom.

Mina $0,02 iaf.

/J

 

[Mattias]

Fyra slangar från pumpen är det. Två till varsitt ramlager framför vänstra cylindern, och en till vardera cylindern. RGV har inga klassiska problem med pumpen, låt den sitta.

 

[ulf_lundin]

Har jag helt fel om jag säger att (....) oljan sprutas in vid avgasportarna och därmed kyler dem?

Ja, det har du (nog). 'Smörjer' mer troligt.
Behövs nog mer olja för att kyla nämnvärt.
För att kyla behöver du återcirkulation oxå; finns det sån ?
/u

 

[Pacman]

Skippa pumpen och blanda i tank, vet inte hur det är på rgv men pumpar brukar ha en förmåga att krongla med skuren motor som följd..........

RD 350 behöver ungefär 3% olja vid sina riktigt svåra stunder, och kör man då premix måste man ju blanda i det, vilket innebär att man slösar olja vid lugn körning. Min oljepump är någorlunda rätt inställd och snittet är ungefär 2% olja i soppan vid blandad körning. Den som spar, han har . Vad jag vet så kånglar oljepumpar ganska sällan, även om det säkert finns undantag.

 

[User123]

Det där med att oljepumpar strular är lite överdrivet tycker jag.. Har aldrig läst om att just den som talar har råkat ut för det, går rätt mycket skitsnack.

 

[TomK]

Finns nog skisser som stämmer i följande RS250-manual, så du ser exakt hur slangarna ska dras: http://irt.slu.se/tomk/mc/docs/rs250/

Separatsmörjning är klart mycket bättre för motorn (avkylningen) än att blanda i soppan.

 

[Grrrooov]

Fyra slangar ja.

Fyra slangar från pumpen är det. Två till varsitt ramlager framför vänstra cylindern, och en till vardera cylindern. RGV har inga klassiska problem med pumpen, låt den sitta.

Jag har fyra slangar som går från pumpen. Två satte jag till ramlagerna men dom andra två satte jag dit på förgasarna. Då fick jag syn på att det fanns även på cylindrarna så därför har jag väntat på ett svar som ditt. Det som är lite lustigt är att tre av slangarna håller samma dimension och den fjärde är lite grövre. Hur vet jag att jag sätter dom rätt då?

 

[Mattias]

Inga slangar till förgasarna. Att en slang är grövre beror förmodligen på att den är utbytt. Jag har för mig att de två slangarna som går ut framåt från pumpen ska gå till ramlagren, och de två som går ut åt sidan ska gå till cylindrarna. Det kanske går att se i TomK's PDF-er ovan, iofs.

 

[Deefred]

Jag har fyra slangar som går från pumpen. Två satte jag till ramlagerna men dom andra två satte jag dit på förgasarna. Då fick jag syn på att det fanns även på cylindrarna så därför har jag väntat på ett svar som ditt. Det som är lite lustigt är att tre av slangarna håller samma dimension och den fjärde är lite grövre. Hur vet jag att jag sätter dom rätt då?

Se till att detta blir rätt!

Om jag inte missminner mig så är det mer olja som levereras till cylindrarna jämfört med ramlagren.

Skaffa en bild över installationen och följ den slaviskt.

 

[Grrrooov]

Inga slangar till förgasarna. Att en slang är grövre beror förmodligen på att den är utbytt. Jag har för mig att de två slangarna som går ut framåt från pumpen ska gå till ramlagren, och de två som går ut åt sidan ska gå till cylindrarna. Det kanske går att se i TomK's PDF-er ovan, iofs.

Jag vet inte vilken av alla som jag ska kolla i i dom filerna. Sen var dom ju inte engelska heller. Det var väl antagligen italienska.