Nytt personbästa 443.32hk

[driverinblack]

man får gratulera till mer hästar på slangen

har du bara höjt laddtrycket eller har du exprementerat med något mer

 

[sam1]

så

ge mig hälften så

 

[Andersson turbo]

Faktiskt rätt kul att man med matimatiska beräkningar ( även om dom är bonde mässiga) kan bekräfta sannolikheten i vissa effektsiffror


enligt den enkla beräkningen att 1bar ger 100% effektökning kan man kontrolera sina mätvärden


Massor av parametrar är med och styr i denna GROVA förenkling

men faktum kvarstår att SÄLLAN kliver man över denna linjära effektberäkning

Snarare halkar man neråt ( rejält) när man laddar på

Men det går faktiskt att vända kurvan uppåt med avancerad turboladdning

Så som Christer Johansson och grabbarna ( 701 hk busan för 3 år sen)


Till slut kör man även sådana extrema setuper i botten , då halkar man under strecket igen



Exempel , En motor ger 200 hk i grund - vi laddar 1 bar och erhåller 400 hk


200x2 ( atmosfärstryck+ 1 bar = 2 absolut tryck) = 400 hk



( påhittade siffror) vi erhåller 463 hk vi vet att grunden ger 185hk

463 / 185 = 2.50 ( absolut) - 1bar = 1.5 bar laddtryck , som sagt väldigt förenklat men faan så rätt ändå

 

[Jörgen Karlsson]

Tjena!
Grattis! Inte illa! Mest imponerande är dessutom att man kan se ditt effektmonster dyka upp på tex en gruppkörning eller stripkörning på Barkarby eller liknande! Ingen engångsraket liksom

Har du noterat vad du har för avgastemp i header eller efter turbo när du peakar den? Nyfiken!

 

[Jönsson1]

Avgastemp vid max vridmoment ?
Bränsle ?

 

[Dr.Pepper]

Lustigt vilka proportioner man får på saker och ting. Kändes som jag hade 25cm kewk nu när jag var ute och gäsa på min lilla fjuniga 600. Efter att ha läst den här tråden försvann snabeln in i byxorna och gömde sej, riktigt ordentligt dessutom. Så! Fötterna på jorden igen…

 

[Andersson turbo]

Är det nån som har den korrekta formeln för sambandet mellan vridmoment och effekt?

Vore kul att kunna plottra ut en effektkurva utifrån en vridmoments dito

Mest bara för att själv se vad som är rimligt

 

[lahi]

Är det nån som har den korrekta formeln för sambandet mellan vridmoment och effekt?

Vore kul att kunna plottra ut en effektkurva utifrån en vridmoments dito

Mest bara för att själv se vad som är rimligt

Självklart.

P= (M*n)/9550. M i Nm, n i varv/min. Ut får du effekten i kW. Vill du ha ut i hästkrafter, ta svaret och dela med 0,7355. Eller få hästkrafterna direkt med hk=(M*n)/7024.

På andra hållet (för att få vridet) blir det ju då såklart: M=(9550*P)/n med effekt i kW in, eller M=(7024*hk)/n med effekt in i hk.

 

[Lobo Gixxer]

Imponerande siffror! Grattis!

Självklart.

P= (M*n)/9550. M i Nm, n i varv/min. Ut får du effekten i kW. Vill du ha ut i hästkrafter, ta svaret och dela med 0,7355. Eller få hästkrafterna direkt med hk=(M*n)/7024.

På andra hållet (för att få vridet) blir det ju då såklart: M=(9550*P)/n med effekt i kW in, eller M=(7024*hk)/n med effekt in i hk.

Nån hängde med i skolan...

 

[Färnbo]

Faktiskt rätt kul att man med matimatiska beräkningar ( även om dom är bonde mässiga) kan bekräfta sannolikheten i vissa effektsiffror


enligt den enkla beräkningen att 1bar ger 100% effektökning kan man kontrolera sina mätvärden


Massor av parametrar är med och styr i denna GROVA förenkling

men faktum kvarstår att SÄLLAN kliver man över denna linjära effektberäkning

Snarare halkar man neråt ( rejält) när man laddar på

Men det går faktiskt att vända kurvan uppåt med avancerad turboladdning

Så som Christer Johansson och grabbarna ( 701 hk busan för 3 år sen)


Till slut kör man även sådana extrema setuper i botten , då halkar man under strecket igen



Exempel , En motor ger 200 hk i grund - vi laddar 1 bar och erhåller 400 hk


200x2 ( atmosfärstryck+ 1 bar = 2 absolut tryck) = 400 hk



( påhittade siffror) vi erhåller 463 hk vi vet att grunden ger 185hk

463 / 185 = 2.50 ( absolut) - 1bar = 1.5 bar laddtryck , som sagt väldigt förenklat men faan så rätt ändå

Har för mig att MR Blue lyckades ligga ganska mycket över den teoritiska effekthöjningen jmf med ladd..
Om jag inte minns fel så har han en liten fläkt..

 

[lahi]

Nån hängde med i skolan...

Hehe, jag går fortfarande i skolan också... Läser till Maskiningenjör och har tenta på måndag i konstruktionsteknik, och då räknar vi på en massa sådant med effekt och moment och kopplingar och bromsar och skruvförband och transmissioner och växlar och krympförband och en jäkla massa annat, så det är nog inte så konstigt att jag kunde det

 

[Metaladdict]

Självklart.

P= (M*n)/9550. osv

Är 9550 något slags konstant? Och i så fall, vad för en?

Ursäkta ot! Jääävla hårigt att klämma ur 440 hk ur en 1.3 liten liten skit! Fortsätt så!

 

[Jörgen Karlsson]

Är 9550 något slags konstant? Och i så fall, vad för en?

Ursäkta ot! Jääävla hårigt att klämma ur 440 hk ur en 1.3 liten liten skit! Fortsätt så!

Det är en förenklad formel. Konstanten konverterar från rad/s och W till kW. I SI-enheter ska nämligen varvtalet uttryckas i radianer/s och vridmom i Nm då behövs ingen konstant och effekten erhålls i Watt.

 

[Pucken]

Det är en förenklad formel. Konstanten konverterar från rad/s och W till kW. I SI-enheter ska nämligen varvtalet uttryckas i radianer/s och vridmom i Nm då behövs ingen konstant och effekten erhålls i Watt.

Men va fan, du går ju inte i skolan längre !

Ruggia siffror

 

[Webspy]

Fett.... Riktigt...

 

[Jörgen Karlsson]

Men va fan, du går ju inte i skolan längre !

Ruggia siffror

Jag önskar bara att jag hade ett lika gott namnminne

 

[wannagofast]

.. 443.32hk

 

[Maggy]

.. 443.32hk

Hur mycket förväntar du dig få med kompressorn?

 

[wannagofast]

Hur mycket förväntar du dig få med kompressorn?

Ingen kompressor i just nu.. Hojen trimmas konventionellt med bigbore osv..


..

 

[Andersson turbo]

lite graf och broms data