Ny hoj som ersättning till VTR?

[Murmeldjuret]

Du tror du vill ha framåtlutat och sportigt....skit i det...du vill ha kul utan att offra den praktiska biten!

Jag ger dig:




-Kul att köra
-Gött ljud!
-Praktisk
-Tillräckligt snabb
-Bekväm
-Snygg
-Bra för långa personer
-Finns med ABS

http://www.youtube.com/watch?v=Q8_wr7zZjNk

 

[TL1000R]

Om du älskar ljudet på din VTR är en Suzuki TL 1000R det självklara valet !

 

[Knoddas]

Om du älskar ljudet på din VTR är en Suzuki TL 1000R det självklara valet !

Bullermaffian har talat!

 

[Probotector]

ABS är för veklingar

 

[jpe70]

Om du älskar ljudet på din VTR är en Suzuki TL 1000R det självklara valet !

Halvsvårt få tag i en ny...

 

[Fuzaneko]

Om du älskar ljudet på din VTR är en Suzuki TL 1000R det självklara valet !

Synd bara att det är som att peta sig själv i ögonen med en gaffel när man tittar på åbäket bara
För att inte nämna att den skulle vara ny och ha ABS också

 

[yada]

Kan inte riktigt förstå att man väljer bort en mera upprätt körställning, det är ju skönare på alla vis..
Att man vill ha kåpor kan jag förstå, men vissa nakenhojar med en minimal sportruta gör motorvägsåkning till en barnlek om man vill kunna syssla med sådant utan besvär.

Ett tips längre upp i tråden var att leta efter ny kärlek istället för en ersättning till den gamla. Låter väldigt vettigt. Var själv runt på flera stora provkörningsdagar nu i vår med en lista på nästan 10 hojar som skulle testas (det blev några fler än så).

Av alla hojar jag provkörde var det bara två jag fastnade rejält för, inga som var med på listan! Monster 1100 evo var inte med på listan, den provkörde jag "bara för att den var ledig". BMW R1200R fanns inte med i min master plan, BMW som märke var öht inte med. Vet inte hur jag hamnade på en sådan men det klickade.

Jag som inte ens skulle bytt hoj i år men efter ytterligare två provkörningar av olika årsmodeller så var saken ett faktum

Så ta och skit i en del kriterier ibland och provkör istället om tillfället ges! Det kostar ju absolut inget och man får massor av erfarenhet när man skall väga olika modeller mot varandra. Och så kanske man stöter på en trevlig överraskning eller två för det är en sak vad som står på faktabladet och ett annan att köra hojen!

Ta med plånboken bara hehe..

 

[MrsZ]

Min erfarehet är begränsad, lindrigt sagt. På trafikskolan körde jag XJ6. Om den tyckte jag inte. På Risk2an var det Ducati Monster 800. Bättre men inte min hoj. Privat körde jag en R1100S, trevlig men trots att den var rena pygmen jämfört med makens K13000S så tyckte att den kändes lite osmidig. I år fick jag ta över VTRn, och plötsligt så stämmer det! Har aldrig suttit så bra på en hoj. Typiskt att den börjat strula. Igen.

Nu har en kompis övertygat mig att det kan vara värt att titta närmare på en CBR600FA. Inte så mycket effekt, men men. .. Vi har bara 2 mil motorväg i länet, så åka 200+ får någon annan göra.

Någon med erfarenhet av CBR600FA?

 

[Tino]

Jag tog körkortet förra året i slutet av av sommaren. Så detta år var första riktiga säsongen.
Den 12e april hämtade jag ut en ny CBR600F och den har nu rullat 335 mil och jag är skitnöjd.

CBR600F är en smidig och rolig hoj. Den är aggressiv och ser sportig ut, men har en rimlig försäkringspremie.
Hojen är en Rad 4 och den stormtrivs därmed på höga varv. Då den har kåpor så känns den behaglig i höga hastigheter och med en lite aggressiv körställning (dock inte lika extrem som supersport) så får du därmed bra skydd. Toppfarten är det inget fel på, den toppar vid ~245 och enligt mig har den bra tryck i motorn. Känner man att detta inte behövs går det alltid att dreva om hojen för att få bättre acceleration mot minskad toppfart.

Om du har några mer konkreta frågor så är det bara att ställa dom så skall jag göra mitt bästa för att besvara dom.

 

[jocke i köping]

Har ni kollat upp så att det inte ligger vatten i magkåpan som orsakar förgasarproblemen ?
jag fick ta över en vtr från en mc firma som felsökte och felsökte utan att komma någonstans,,
det är ju så att slangarna från tankens avluftning går väldigt långt ner och sörplar vatten i magkåpan,,
kolla detta innan du köper ny hoj om nu enbart detta är orsaken,,
för övrigt så skulle det nog trivas bra på en Tuono V4r med ABS och kollosalt skoj körning tror jag,

bor du högt upp i maslandet har du kanske inte för långt till Hudik,, och där finns ju Bike Port

Jag älskar VTRn!
Men det är min man, och inte jag, står för mekandet. Han har rivit den en gång, utan att hitta något riktigt fel. Den har varit på märkesverkstad en vända, utan att de hittat något större fel. Så gick den hyfsat ett tag. Men stular igen. Hur mycket mekande kan man begära av sin älskade?
Dessutom är det svåååårt att säga nej till en ny hoj.

Ducati Monster 795 körde jag på Risk2an. Men: se ovan, 'hur mycket mekande...' osv.

 

[k1322]

Synd bara att det är som att peta sig själv i ögonen med en gaffel när man tittar på åbäket bara
För att inte nämna att den skulle vara ny och ha ABS också

Äsch. Hur snygg var du själv 1998? Suzukis SRAD-modeller har sin charm. Knubbiga och vackra. Med lite andra blinkers/backspeglar/ljuddämpare och en rensad röv så är TLR en riktig läckerbit.

 

[blueridge]

Äsch. Hur snygg var du själv 1998? Suzukis SRAD-modeller har sin charm. Knubbiga och vackra. Med lite andra blinkers/backspeglar/ljuddämpare och en rensad röv så är TLR en riktig läckerbit.

Bara att parkera bredvid en hayabusa så blir den hur snygg som helst.

(Trevlig apparat även om den inte är svaret på vad MrsZ efterfrågar.)

 

[fazerfun]

Om jag läser alla krav rätt, är det nästan bara den och RC8 som kommer nära, även om de saknar ABS. RSV1000 som den egentligen heter är ju INTE samma hoj som RSV4 utan föregångaren. Borde finnas nya eller nästan nya kvar hos handlare och både den och KTM passar långbenta förare bra.

För att vara övertydligt: jag menade att RSV1000 är en liknande körupplevelse som SP1/SP2.

RSV4R är ju helt andra doningar givetvis

 

[jpe70]

För att vara övertydligt: jag menade att RSV1000 är en liknande körupplevelse som SP1/SP2.

RSV4R är ju helt andra doningar givetvis

Japp. Jag ville bara förtydliga för TS. Jag har kört alla nämnda hojar själv...

 

[fazerfun]

Om du älskar ljudet på din VTR är en Suzuki TL 1000R det självklara valet !

TS ville väl åka lite bana också....ok, min SP2 kräver fast handlag men TL1000 är ju rena snöplogen...

Men mullrar gött, det gör dom

 

[fazerfun]

Äsch. Hur snygg var du själv 1998? Suzukis SRAD-modeller har sin charm. Knubbiga och vackra. Med lite andra blinkers/backspeglar/ljuddämpare och en rensad röv så är TLR en riktig läckerbit.

View attachment 386600

Mjo fast alla SRADmoppar såg ju inte ut som TL1000 1998. gsxr 750 från samma år har ju inte ens samma kåpor och slipper således överhängen fram och bak + monsterpuckeln a la Busa.

 

[TL1000R]

Äsch. Hur snygg var du själv 1998? Suzukis SRAD-modeller har sin charm. Knubbiga och vackra. Med lite andra blinkers/backspeglar/ljuddämpare och en rensad röv så är TLR en riktig läckerbit.

View attachment 386600

Kunde inte ha sagt det bättre själv ! Å på den tiden satt ABSen i handen

 

[hjonet]

Jag är själv 193cm sitter som en kung på rc8´n råkar förövrigt ha en till salu

 

[TL1000R]

Säger KTM RC8 även om den inte har ABS, marknades snyggaste sporthoj tillsammans med RSV4

View attachment 386566

RC8an ser väldigt kompakt ut, hur är sittställningen på den för någon som har långa ben ?(såg att svaret fanns 1min innan mitt inlägg !)
Är själv väldigt sugen på denna, men jag torde nog ha andra problem ef som jag bara är en tvärhand hög !

 

[Bentebent]

RC8an ser väldigt kompakt ut, hur är sittställningen på den för någon som har långa ben ?
Är själv väldigt sugen på denna, men jag torde nog ha andra problem ef som jag bara är en tvärhand hög !

Har aldrig kört den själv men KTM har satsat hårt på att allt ska gå att justera, så även bakramen/sitsen. Har även hört vissa kalla den för en riktig pungkrossare Synd att försäkringen ligger runt 25-45k för egen del