Nu är jag trött på det här! Privatlektioner sökes!

[blom]

ja då får han verkligen känna hur det känns att inte kunna svänga.....

han ska inte svänga han ska åka fort raktfram

 

[crashtestdummy]

hur går det för dig kjelle,? får du till svängandet?

 

[Kjelle]

kjell ska bli en guru.. han har nu kollat på en v-max

Förresten var det ju en VTX 1800.

 

[Kjelle]

hur går det för dig kjelle,? får du till svängandet?

Vet inte, för i helgen har jag gjort något gamla människor sällan gör, nämligen ätit kräftor, och nattsuddat två kvällar i rad.

Så igår var jag lite och orkade inte hoja något.....

 

[blom]

men vafan kjell supit två dagar

 

[Kyckling]

Det går utför med gubbfan.

 

[blom]

ja det verkar inte bättre

 

[NoicE]

Jag gick en kurs

Betalade 800kr för att få veta att jag höll för hårt i styret.
Sen svängde hojen lättare än min gamla 125:a...
Det kanske inte är ditt problem men det var defenitivt mitt

Tänk över hur du håller i styret, armarna ska vara "fågeldansen-style" i ALLA lägen.
Man kan bromsa bättre, svänga mera och gasa hårdare om man låter hojen jobba själv
För vi måste ju erkänna att hojen är bättre än oss, den kan själv

Att ta över min körstil kanske inte är det optimala då jag klänger som en apa osv, men grunderna är detsamma.
OM du inte har kommit underfund med fenomenet motstyrning så tycker jag du ska ge dig ut att prova

Högstadiefysik:

Det bygger i alla fall på att motorcykeln har 2 delar. Framgaffeln inkl framhjul och sen resten av hojen.

Vilken väger mest?

Resten av hojen självklart. Där är ju du och motorn osv.
När du svänger framhjulet åt tex höger, vill MASSAN fortfarande gå rakt fram...
Vilket då ger att om hjulet går åt höger börjar hojen luta åt vänster, och hojen svänger ...vänster

Men hjulet vrids egentligen inte åt höger, utan du lägger bara en KRAFT åt det hållet.

Sen kan du tävla sick-sack med mig på motorvägen

 

[Långa farbron]

Vad man glömmer är att en hoj klara sig mer eller mindre utmärkt själv,därför är det viktigt att inte störa den när den svänger.

Det enda som man behöver göra är att lägga ner den när det är dax och balansera vikten(som ovan beskrivet) så går den som på räls,har man fått grepp på det så är det andra bara finputs och bortnötande av överlevnadsreaktionerna som tex "det går för fort" vilket gör att kroppen låser sig och man nyper bromsen instiktivt.

Denna impuls kommer redan vid låga hastighter vilket är helt normalt vid en ny situation,därför är det viktigt att köra samma väg flera gånger så man "lär in" (eller lurar sig själv om man vill) att inte panikbromsa när känslan kommer.

Det som man skall pränta in och ha snurrande i huvudet när man går in i kurvan är:

Lägg ner -inte bromsa
Lägg ner -inte bromsa


Passar på att be om ursäkt för fel landsända igen,säg bara till så försvinner jag.

Mvh

 

[Kyckling]

...Passar på att be om ursäkt för fel landsända igen,säg bara till så försvinner jag.

Mvh

Ingen fara. Trevligt folk med vettiga åsikter är alltid välkomna.
Så fortsätt du bara.

 

[Supermoto]

Ingen fara. Trevligt folk med vettiga åsikter är alltid välkomna.
Så fortsätt du bara.

Just det! Och alla undrar följaktligen fortfarande vad du gör här

 

[Kyckling]

Just det! Och alla undrar följaktligen fortfarande vad du gör här

Här ställer man upp för dig. Går på din fest (och betalar t.o.m för att vara där), köper dubbla presenter och hjälper till med att jobba på ditt motardbanebygge...

Du är dessutom skyldig mig pengar.

Och så får man ett sånt där bemötande...

 

[Kjelle]

hur går det för dig kjelle,? får du till svängandet?

Gick lite bättre igår, men fan vad långt det är kvar till knäskrap.


Dessutom är det svårare att svänga åt höger, någon som har en bra förklaring till detta??

 

[Supermoto]

Gick lite bättre igår, men fan vad långt det är kvar till knäskrap.


Dessutom är det svårare att svänga åt höger, någon som har en bra förklaring till detta??

Dejligt Kjelle
Du skulle varit med på GÅsen igår. Jag hade kunnat åka tusentals varv med dig.
Inte alls ovanligt att man har ett håll som man upplever som svårare. På sporthojen har jag inte det problemet men på motarden är höger svårare. För att inte tala om när man är på isen

 

[blom]

Gick lite bättre igår, men fan vad långt det är kvar till knäskrap.


Dessutom är det svårare att svänga åt höger, någon som har en bra förklaring till detta??

japp. för att du är högerhänt helt enkelt jag brukar säga som så, åt vilket håll sladdade du med din tuffa limpcykel i brickebacken när du var 12år på grusplanen, åt vänster ja just det

kjell lite på x9an och däcken, mitt första knäskrap tänkte jag det får bära eller brista men det bor det man kan göra är att tex åka till en stor parkering och känna lite åt båda hållen.

 

[Kyckling]

Gick lite bättre igår, men fan vad långt det är kvar till knäskrap.


Dessutom är det svårare att svänga åt höger, någon som har en bra förklaring till detta??

Det är långt som attan ner till backen.

När det känns som att man sitter på marken och åker med rumpan... DÅ är det nära.

(Jag vet var det finns en bra plats att öva på också. Så länge man skiter i att wheela därifrån ).

 

[.JOHAN.]

jag och kjelle ska öva på att wheela nästa gång gubbsektionen är ute och åker

 

[erik]

(Jag vet var det finns en bra plats att öva på också. Så länge man skiter i att wheela därifrån ).

Platsen är bra så länge affärerna är stängda och gråsuggorna är flyttade.

 

[Kjelle]

Platsen är bra så länge affärerna är stängda och gråsuggorna är flyttade.

...och nyckelbenen armerade med stålrör!

 

[blom]

...och nyckelbenen armerade med stålrör!

lysna nu på vad jag har sagt kjell