NSR slutburk

TaGGeN

Ny medlem
Gick med
19 Dec 2003
Ort
sandviken
Hoj
inväntar R1
jag letar efter en slutburk till en NSR... har trötnat på den som sitter på.. de ser så jävla mesigt ut... de är större slutburk på polarens eu moppe...

vart kan man få tag på nåt snyggt??..
 
xanlar skrev:
Köp ett jollymoto me kolfiberburk

Till trimsystem får man ofta mindre slutburk (Ljuddämpare) än originalet.

Alternativet är väll att göra som några andra här på forumet att bygga en större själv, eller som någon gjorde ta en ljuddämpare från någon större motorcykel. Men tänk på att 2-taktare behöver motstånd.
 
Padde skrev:
Till trimsystem får man ofta mindre slutburk (Ljuddämpare) än originalet.

Alternativet är väll att göra som några andra här på forumet att bygga en större själv, eller som någon gjorde ta en ljuddämpare från någon större motorcykel. Men tänk på att 2-taktare behöver motstånd.

padde har helt rätt, jag har ett jollymoto system, den är både kortare och smalare än orginal. ja tror inte att de finns några störrre burkar till 2-taktare.

köp en cbr 125cc så får du en större burk! HaH! :fyllisar
 
Padde skrev:
Till trimsystem får man ofta mindre slutburk (Ljuddämpare) än originalet.

Alternativet är väll att göra som några andra här på forumet att bygga en större själv, eller som någon gjorde ta en ljuddämpare från någon större motorcykel. Men tänk på att 2-taktare behöver motstånd.
jodu, mitt jollymoto med kolfiberburk e mycke fetare än orginal :tuttar
 
Padde skrev:
Till trimsystem får man ofta mindre slutburk (Ljuddämpare) än originalet.

Alternativet är väll att göra som några andra här på forumet att bygga en större själv, eller som någon gjorde ta en ljuddämpare från någon större motorcykel. Men tänk på att 2-taktare behöver motstånd.

Men nu är det så att 2 taktare får sitt motstånd i kröken expantionskammaren. Ljudämparen har inget med motståndet att göra.. :tummenupp
 
0nicke0 skrev:
Men nu är det så att 2 taktare får sitt motstånd i kröken expantionskammaren. Ljudämparen har inget med motståndet att göra.. :tummenupp



Förklara då varför alla 2taktare som man tar av slutburken på blir slöare.
 
0nicke0 skrev:
Men nu är det så att 2 taktare får sitt motstånd i kröken expantionskammaren.

Då är det ganska konstigt att 125:or och mopeder går betydligt mycket sämre utan ljuddämapre.
 
Last edited:
men förklara då varför en polares 2 taktare gick i 70 sen tog han bort slutburken å den gjorde 85? :confused:
 
0nicke0 skrev:
men förklara då varför en polares 2 taktare gick i 70 sen tog han bort slutburken å den gjorde 85? :confused:

Även om motståndet som du säger skulle sitta i ljuddämparen så skulle den inte göra 85 för man tog bort den. Då skulle ju ganska många köra omkring utan ljuddämapre tror jag.

En polare till mig har en Aerox. Han kör omkring utan ljuddämpare. Den går betydligt mycket slöare nu än vad den gjorde när han hade på den.
 
Last edited:
0nicke0 skrev:
men förklara då varför en polares 2 taktare gick i 70 sen tog han bort slutburken å den gjorde 85? :confused:


Om den verkligen går i 85 utan ljuddämpare så är det för att 2 taktsoljan har kleggat igen den så den kan blåsa ut avgaserna genom ett hål som är lika stort som ett knappnålshuvud. :D


Skitsnack med att en 125a går bättre utan ljuddämpare. :fatta!
 
Solid snake skrev:
Om den verkligen går i 85 utan ljuddämpare så är det för att 2 taktsoljan har kleggat igen den så den kan blåsa ut avgaserna genom ett hål som är lika stort som ett knappnålshuvud. :D


Skitsnack med att en 125a går bättre utan ljuddämpare. :fatta!

:nicka
 
0nicke0 skrev:
Men nu är det så att 2 taktare får sitt motstånd i kröken expantionskammaren. Ljudämparen har inget med motståndet att göra.. :tummenupp


Ändrar man innerdiameter eller längd på slutdämparen så får man ändrat motstånd!

Hela avgassystemets konstruktion påverkar motståndet!
 
Last edited:
0nicke0 skrev:
men förklara då varför en polares 2 taktare gick i 70 sen tog han bort slutburken å den gjorde 85? :confused:

Kortare avgassystem ger högre effekt, men tar man bort ljuddämparen så får ju inte expansionskammaren rätt motstånd och klarar inte att trycka tillbaka hela mängden oförbrännda gaser som har kommit ur cylindern och då får man mindre mängd gaser in i cylindern vilket resulterar i lägre effekt.

Just i detta fall måste det vara någon sorts lyckoträff så att avgassystemet blev bättre anpassat mot motorn.
 
Nyheter
Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Back
Top