nsr prolem..

[User123]

Euhm förresten det är inte varvstoppet som tar i?

 

[SolitudE]

Euhm förresten det är inte varvstoppet som tar i?

Finns sånt?
Där har iaf inte jag vart uppe...

 

[User123]

Finns sånt?
Där har iaf inte jag vart uppe...

Hm tjao borde finnas... tzr har iaf.. När det slår i bryts tändningen i nån sekund eller ett par

 

[Solid snake]

Hm tjao borde finnas... tzr har iaf.. När det slår i bryts tändningen i nån sekund eller ett par

Jo det gör det, skitkul i en kurva när man slår i varvstoppet.

För er som inte vet vad som händer när tändningen dör i en kurva så kan jag säga att hela hojen lutar inåt jävligt fort.

Vettefan hur jag klarade mig från vurpa men det klarade sig.

 

[NSR_Martin]

Hur tidigt ligger varvtalsstoppet på TZR egentligen?
Avtar inte effekten lååångt innan?

 

[User123]

Hur tidigt ligger varvtalsstoppet på TZR egentligen?
Avtar inte effekten lååångt innan?

Tjao, solid var ligger det? 12000?
Jo men ibland måste man ju varva ur henne ordentligt så hon inte sotar igen ;-)

 

[NSR_Martin]

Tjao, solid var ligger det? 12000?
Jo men ibland måste man ju varva ur henne ordentligt så hon inte sotar igen ;-)

Tss, är nog solid som inte lärt sig växla ännu

 

[Solid snake]

Tss, är nog solid som inte lärt sig växla ännu

Blaha blaha, var det en nsr jag hörde?

Nämen varvstoppet kommer runt 11750, alltså precis efter 11500 och precis innan 12000, man kollar fan inte på varvmätaren när man ligger och pressar i en kurva.

Brukar gå efter hur mycket motorn skriker när jag kör aktivt.

Men fyfan vad äckligt det kändes när hojen bara dök inåt, koppla och styra åt andra hållet så löste man det, men sen var ju hojen på väg åt andra hållet.

Edit: slänger in din effektfråga Martin, den tar slut vid 11000-11500 men det känns inte speciellt mycket i en kurva när man bara ger full gas, brukar slå i nästa växel precis vid utgången på kurvan.

 

[NSR_Martin]

Blaha blaha, var det en nsr jag hörde?

Nämen varvstoppet kommer runt 11750, alltså precis efter 11500 och precis innan 12000, man kollar fan inte på varvmätaren när man ligger och pressar i en kurva.

Brukar gå efter hur mycket motorn skriker när jag kör aktivt.

Men fyfan vad äckligt det kändes när hojen bara dök inåt, koppla och styra åt andra hållet så löste man det, men sen var ju hojen på väg åt andra hållet.

Edit: slänger in din effektfråga Martin, den tar slut vid 11000-11500 men det känns inte speciellt mycket i en kurva när man bara ger full gas, brukar slå i nästa växel precis vid utgången på kurvan.

Det hör man ju tydlig när den börjar varva ansträngt, så att säga.... Dumt att varvtalsstoppet går i så tidigt om nu effekten går så långt som du säger...

 

[philsson]

Jag har inget varvstopp. vart uppe i 14k

 

[Solid snake]

Det hör man ju tydlig när den börjar varva ansträngt, så att säga.... Dumt att varvtalsstoppet går i så tidigt om nu effekten går så långt som du säger...

Tjao, det är inte jag som har byggt den, förmodligen så är det ett lätt varvstopp, bara en fjäder eller liknande.

Det är ju inte så lätt att växla i en vänsterkurva med en massa nerlägg på hojen direkt.

 

[Padde]

Bara rygg slangen och

Solid märker du nått?

 

[Solid snake]

Solid märker du nått?

Han börjar snacka skånska?

 

[Padde]

Han börjar snacka skånska?

Japp!

Han börjar bli Skåning!

Grattis Anton!

God Fortsättning!

 

[Solid snake]

Japp!

Han börjar bli Skåning!

Grattis Anton!

God Fortsättning!

 

[NSR_Martin]

Borde vi inte ha tyst minut...?

 

[User123]

Solid märker du nått?

Skrev fel

Nog me snack i den här tråden nu

 

[Padde]

Skrev fel

Nog me snack i den här tråden nu

Haha

Till trådstartaren: Har du hittat felet?

 

[Solid snake]

Haha

Till trådstartaren: Har du hittat felet?

Jag vet vad felet är: HONDA!

 

[zippo]

Jag vet vad felet är: HONDA!

klanka inte ner på honda nu!
ne.. de e typ två decimeter snö ute, så ja har lite svårt att testa...