NSR med.....

[NSR_MAN]

NSR med.....Turbo!

Vet inte om de kommer att fungera? Men de är definitivt värt ett försök!!
För er som undrar så är kompressorn lite större än en knuten näve.

 

[Söderen_]

2624825 ... Roterande ljuddämp!

Vet inte om de kommer att fungera? Men de är definitivt värt ett försök!!
För er som undrar så är kompressorn lite större än en knuten näve.

Fan vad fränt om det funkar vad är det för turbo??

 

[!ante]

ska du använda den som en turbo eller ska du bara låta skiten rotera?

 

[NSR_MAN]

2624846 ska du använda den som en turbo eller ska du bara låta skiten rotera?

Som turbo såklart

2624843 Fan vad fränt om det funkar vad är det för turbo??

En GARRETT GT17, får hoppas att den inte är förstor men avgas ingången är mindre än utblåset på NSRen så jag ska slipa lite i turbon föratt få lite bättre flöde.

 

[Mr EmCom]

2624864 Som turbo såklart


En GARRETT GT17, får hoppas att den inte är förstor men avgas ingången är mindre än utblåset på NSRen så jag ska slipa lite i turbon föratt få lite bättre flöde.

fan va grymt coolt om du får det att fugera

 

[lasse kongo]

fan va ballt med turbo på 125...


kommer det funka ?

 

[Lou siffer]

2625150 fan va ballt med turbo på 125...


kommer det funka ?

coolt! fan är sugen på att panik sälja crmn å köpa en cb t och latja med

 

[lasse kongo]

har sett en rs350 med turbo.. han hade en låda med skit för turbon på hojjen

men lycka till

 

[philsson]

Intressant projekt. Hur löser det efterlängtade motståndet i utblåset som för en 2t annars är så grundläggande för att inte tala om det variabla motståndet vid olika varv. Kanske inte är intressant när man satt på turbo? Min första tanke kommer direkt till ett projekt där turbon på 2t just var svår att utnyttja pga just detta, motståndet i utblåset. Att de mästa av bränslet bara flöt förbi hela systemet pga det höga trycket. Sen en väldigt intressant lösning är givetvis också smörjningen till turbon, det blir ett annat avsnitt när vi snackar 2t också. Är själv "helt" oinförstådd i hur en turbo fungerar på en 2t så du får gärna beskriva, gärna med tekniska lösningar.
Här har du en länk till RD 350n med turbo som det snackades om i tidigare inlägg. Tyvär finns det inte mycket att läsa om projektet för de som är intresserade. Alldeles för lite 2t turbo över huvudtaget, kanske just för att det är så svårt.
http://www.tfd.chalmers.se/~expe/rd350.html

Har även läst om en turbokonverterad TZR här på forumet för något år sedan där de fick ur runt 70hk strax innan kopplingen rasade.

 

[Lundgren]

Kan bli coolt det här Vad ska du använda för oljepump?

 

[Jönsson1]

2625194 Intressant projekt. Hur löser det efterlängtade motståndet i utblåset som för en 2t annars är så grundläggande för att inte tala om det variabla motståndet vid olika varv. Kanske inte är intressant när man satt på turbo? Min första tanke kommer direkt till ett projekt där turbon på 2t just var svår att utnyttja pga just detta, motståndet i utblåset. Att de mästa av bränslet bara flöt förbi hela systemet pga det höga trycket. Sen en väldigt intressant lösning är givetvis också smörjningen till turbon, det blir ett annat avsnitt när vi snackar 2t också. Är själv "helt" oinförstådd i hur en turbo fungerar på en 2t så du får gärna beskriva, gärna med tekniska lösningar.
Här har du en länk till RD 350n med turbo som det snackades om i tidigare inlägg. Tyvär finns det inte mycket att läsa om projektet för de som är intresserade. Alldeles för lite 2t turbo över huvudtaget, kanske just för att det är så svårt.
http://www.tfd.chalmers.se/~expe/rd350.html

Har även läst om en turbokonverterad TZR här på forumet för något år sedan där de fick ur runt 70hk strax innan kopplingen rasade.

Nää men 50 eller 55.
Den va tydligen med i en Biketidning.
Har alla årgångar har inte orkar leta upp den än.

 

[NSR_MAN]

2625194 Intressant projekt. Hur löser det efterlängtade motståndet i utblåset som för en 2t annars är så grundläggande för att inte tala om det variabla motståndet vid olika varv. Kanske inte är intressant när man satt på turbo? Min första tanke kommer direkt till ett projekt där turbon på 2t just var svår att utnyttja pga just detta, motståndet i utblåset. Att de mästa av bränslet bara flöt förbi hela systemet pga det höga trycket. Sen en väldigt intressant lösning är givetvis också smörjningen till turbon, det blir ett annat avsnitt när vi snackar 2t också. Är själv "helt" oinförstådd i hur en turbo fungerar på en 2t så du får gärna beskriva, gärna med tekniska lösningar.

Vet vad du menar med det där med bensinen men de finns för å nackdelar på bilar brukar man sätta en bensininjektor strax innan turbon (avgas sidan) föratt få mera snurr på turbon och föratt hålla varvet uppe då man släppt gasen så om de åker ut lite bensin så kan de nog leda till att turbon eldar upp de å den får ett helvettes varv. Sen så kommer jag nog montera expantions kammarn efter turbon (modifierar orginal)

2625268 Kan bli coolt det här Vad ska du använda för oljepump?

turbon är ju som sagt från en saab (lätt trycks turbo) och den smörjs med motoroljan så jag ska troligt vis bygga en behållare med olja (0W30 betekning på olja) sen vet jag inte riktigt om jag behöver en pump eller om turbon pumpar runt oljan själv. Jag ska höra med några killar på saab imorgon å se om dom kan hjälpa mig

2625289 Nää men 50 eller 55.

Bara de e jävligt bra för en 125a tycker jag








Nu har jag ett litet delimma (visserligen är de inte så interessant nu för turbon är ju inte monterad ännu) men jag vet inte om jag ska använda wastegaten eller om jag ska skaffa dumpventil de klart att dump e coolaste valet älskar pyset då man lättar på gasen men vilket är bäst?

 

[philsson]

2625973 Vet vad du menar med det där med bensinen men de finns för å nackdelar på bilar brukar man sätta en bensininjektor strax innan turbon (avgas sidan) föratt få mera snurr på turbon och föratt hålla varvet uppe då man släppt gasen så om de åker ut lite bensin så kan de nog leda till att turbon eldar upp de å den får ett helvettes varv. Sen så kommer jag nog montera expantions kammarn efter turbon (modifierar orginal)

Aja.. där hade vi det jag undrade över.

 

[NSR_MAN]

2626003 Aja.. där hade vi det jag undrade över.

ang. den dära RDn har han turbon i packväskan?

 

[jacke25]

De här ska bli spännande o följa
:corn

 

[_Nille_]

Blir ju bra CoooLT ..

Men borde man egentligen inte sätta turbon efter expansionskammarn.. Vore väll det bästA? Iofs blir det jääävligt svårt men men

 

[SCRAP]

yeah du får lägga upp film på den sen Men jag har hört att det är svårt att få jämt ladd på enstånkor men det lär ju bli kul allafall

 

[NSR_MAN]

2626105 Blir ju bra CoooLT ..

Men borde man egentligen inte sätta turbon efter expansionskammarn.. Vore väll det bästA? Iofs blir det jääävligt svårt men men

Får se vad som blir bäst har sätt en skoter med turbo en gammal vespa tror jag de var, den hade bara ett rakt rör efter turbon.

2626133 yeah du får lägga upp film på den sen Men jag har hört att det är svårt att få jämt ladd på enstånkor men det lär ju bli kul allafall

Jag vill ju ha ketchup power gånger 3 !

 

[NSR_MAN]

http://video.google.com/videoplay?docid=2683135400295297703&q=turbo
Här är en skoter med Turbo, så de finns nog risk att jag tror att mitt turbo bygge kan funka trotts allt

 

[kleinealf]

2624825 Vet inte om de kommer att fungera? Men de är definitivt värt ett försök!!
För er som undrar så är kompressorn lite större än en knuten näve.

nå? går det frammåt?