Nitlås D.i.d 520 kedja

<micke>

#647, Supermoto S1.
Gick med
20 Aug 2004
Ort
Blåsta
Hoj
Cb 985 Café-racer bygge, SXS 300 -07 Motocross, Kxf 450 -09 Supermoto, Minimoto 49 cc
Hur i heeeelvete ska man få ihop nitlåset när kedjan är på plats?

Säg inte att ni brukar ta av bakhjul, sving, tändkåpa och framdrev för att "slå ihop" kedjan i skruvstädet?

Jag får ju säkert ihop låset om jag gör det när kedjan är borttagen från cykeln så att säga.

Har pressat med 2 stora polygriper, bankat å jävlats, men yttre brickan eller vad man ska säga vill inte glida på.

Hur i hääääälvete gör man?
 
Använd en kulhammare och slå mot en slägga eller ett stort städ som mothåll.

Edit: såg nu att det var brickan du ville ha på. Då det nog bara att svära några ramsor till och fortsätta med polygripen...
 
Brukar köra med en svetstång, spänna den så mycket det går och sedan knacka på brickan lite med hammare och do(r)n. Spänna mera och knacka lite till sen brukar det bara vara att nita.
Glöm inte distans trådarna som ska sitta i mellan länkarna så att du inte slår i hop kedjan för tight bara, vore trist om din nynitade kedja nyper.
lycka till :tummenupp
 
Distanstrådar?

Nå sånt fick jag inte med. Är ju en O-ringare så 4 O-ringar och lite fett fick man med..?
 
D.I.D's kedjelås suger phet appung!!
:arsele
Höll på att bli skogs-tokig när jag hade hållt på i x antal timmar i garaget för att få på mitt kedjelås då jag bytte drivpkt.
Har efteråt bara använt mig av RK kedjor som sparar en tid, svordomar o en h*lvetes massa utbrott!
Kanske kan ett RK kedjelås adapteras på en D.I.D kedja...?
Kan ju vara värt ett försök...
 
<micke> skrev:
Hur i heeeelvete ska man få ihop nitlåset när kedjan är på plats?

Säg inte att ni brukar ta av bakhjul, sving, tändkåpa och framdrev för att "slå ihop" kedjan i skruvstädet?

Jag får ju säkert ihop låset om jag gör det när kedjan är borttagen från cykeln så att säga.

Har pressat med 2 stora polygriper, bankat å jävlats, men yttre brickan eller vad man ska säga vill inte glida på.

Hur i hääääälvete gör man?

Hää garage problem!!!!

Ett bra garagetips är att använda en bra rörtånd med en mutter.

Montera muttern på ena sprintern och ställ in rörtången så att mutter inte glider förbi sprinter och kläm till, nu gör du på samma sätt på den andra sprinten.

Kläm ihop steg för steg så kommer kjedjebrickan glida på sprintarna.

Lycka till.

MVH Oldman :tomten
 
Eller en tving fungerar också bra. Då kan man ta två muttrar på en gång.

Oldman skrev:
Hää garage problem!!!!

Ett bra garagetips är att använda en bra rörtånd med en mutter.

Montera muttern på ena sprintern och ställ in rörtången så att mutter inte glider förbi sprinter och kläm till, nu gör du på samma sätt på den andra sprinten.

Kläm ihop steg för steg så kommer kjedjebrickan glida på sprintarna.

Lycka till.

MVH Oldman :tomten
 
Slägga på baksidan av kedjelåset, slå med nåt trubbigt/dorn på splintarna. Efter att du fått dit "brickan" såklart...
 
spectre skrev:
jaså det säger du, jag har bytt 2 st D.I.D kedjor och har aldrig haft problem med kedjelåset..

O fan, hela 2 stycken?!?!?
Då är du ju kvalificerad som expert typ................
:rolleyes:
 
Nyheter
Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Back
Top