Neukirchner i MotoGP

Nyteknik · 5 Apr 2005

Någon mer än jag som tror att vi kommer få se både Neukirchner och Vermeulen i MotoGP nästa år? Frågan är vilka som kommer att petas för att ge plats åt Haydens nya konkurrenter.

Chris Ash · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Någon mer än jag som tror att vi kommer få se både Neukirchner och Vermeulen i MotoGP nästa år? Frågan är vilka som kommer att petas för att ge plats åt Haydens nya konkurrenter.

Nej knappast, tror ingen av dem håller måttet. Honda kommer förr att plocka upp 250 eller 125-åkare. Som Pedrosa och Dovisiozo.

oFFkeFF · 5 Apr 2005

Neukirchener verkar ha lyft sig något enormt i år. Men jag tror ändå fler bra resultat måste presteras. Bara två race avklarade än så länge.
Fortsätter han i den här takten kommer han dock komma till motoGP ganska snart skulle jag tro.
Vermuelen likaså.

Nyteknik · 5 Apr 2005

Chris Ash skrev:
Nej knappast, tror ingen av dem håller måttet. Honda kommer förr att plocka upp 250 eller 125-åkare. Som Pedrosa och Dovisiozo.

Jag tror man ser Neukirchner och Vermeulen som kommersiellt viktigare. Men Pedrosa kommer nog flyttas upp hur som helst. Han verkar på sikt vara av rätt virke att hota Rossi.

Chris Ash · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Jag tror man ser Neukirchner och Vermeulen som kommersiellt viktigare. Men Pedrosa kommer nog flyttas upp hur som helst. Han verkar på sikt vara av rätt virke att hota Rossi.

Som väl är tror jag man skiter i vem som är kommersiellt intressant när vi snackar supertalanger som Pedrosa och Dovisiozo.

Nyteknik · 5 Apr 2005

Chris Ash skrev:
Som väl är tror jag man skiter i vem som är kommersiellt intressant när vi snackar supertalanger som Pedrosa och Dovisiozo.

Nja, att förares kommersiella potential inte är oviktig har vi ju sett många exempel på: Checa, Barros, Abe, Roberts, Bostrom, Gobert, Haga etc. etc.

oFFkeFF · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Nja, att förares kommersiella potential inte är oviktig har vi ju sett många exempel på: Checa, Barros, Abe, Roberts, Bostrom, Gobert, Haga etc. etc.

Den är givetvis inte oviktig. Men när något som liknar en supertalang dyker upp, är en världsmästare väldigt kommersiellt gångbar..

R2 · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Nja, att förares kommersiella potential inte är oviktig har vi ju sett många exempel på: Checa, Barros, Abe, Roberts, Bostrom, Gobert, Haga etc. etc.

menar du att Abe inte har talang?

Nyteknik · 5 Apr 2005

R2 skrev:
menar du att Abe inte har talang?

Hans talang såg alla på Suzuka -94. Men det visade sig att den inte räckte till mer än tre pallplatser på tio säsonger.

Gustav O · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Hans talang såg alla på Suzuka -94. Men det visade sig att den inte räckte till mer än tre pallplatser på tio säsonger.

Tre pallplatser? Du menar tre segrar.

Nyteknik · 5 Apr 2005

Goodstuff skrev:
Tre pallplatser? Du menar tre segrar.

Jag menade faktiskt pallplatser. Men när jag tänker efter har han vunnit några gånger. Men är de verkligen så många som tre? Hur som helst inte tillräckligt för att köra 500 och MotoGP i toppteam under tio obrutna säsonger.

Chris Ash · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Jag menade faktiskt pallplatser. Men när jag tänker efter har han vunnit några gånger. Men är de verkligen så många som tre? Hur som helst inte tillräckligt för att köra 500 och MotoGP i toppteam under tio obrutna säsonger.

Abe har 3 segrar, 4 andraplatser samt 10 tredje. Dvs 17 pallplatser.....

Gustav O · 5 Apr 2005

Nyteknik skrev:
Jag menade faktiskt pallplatser. Men när jag tänker efter har han vunnit några gånger. Men är de verkligen så många som tre? Hur som helst inte tillräckligt för att köra 500 och MotoGP i toppteam under tio obrutna säsonger.

Han var ju extremt ung när han kom in i GP och fick naturligen några säsonger på sig. Att han körde förra året i Yamahas andrateam var ju för att Barros ville till Honda och det blev klart sent och då fanns det inga bra alternativ kvar, säsongen innan var han ju testförare och inhoppare när Melandri skadade sig.

Nyteknik · 5 Apr 2005

Goodstuff skrev:
Han var ju extremt ung när han kom in i GP och fick naturligen några säsonger på sig. Att han körde förra året i Yamahas andrateam var ju för att Barros ville till Honda och det blev klart sent och då fanns det inga bra alternativ kvar, säsongen innan var han ju testförare och inhoppare när Melandri skadade sig.

Han var 18 när han började köra 500 i GP. Men ingen nybörjare. Hade ju kört 500 i den japanska serien. Intrycket han gav vid sin internationella debut på Suzuka höjde förväntningarna till en nivå som han aldrig lyckades leva upp till.