Nej tjejer kan inte mecka, Min R6a startar inte :(

[Viktor L]

Tro mig du har en bra bit kvar tills du är fullärd.........

Vad jag menade att säga var att bara för att jag är expert på en, betyder inte det att jag är det på den andra. Ber om ursäkt för dålig formulering...

 

[njelger]

Vad jag menade att säga var att bara för att jag är expert på en, betyder inte det att jag är det på den andra. Ber om ursäkt för dålig formulering...

den dåliga formuleringen var , (trumvirvel), 4-cylinders V-twin

Var jag tvungen att skriva det på din näsa, hedvig?

 

[Viktor L]

den dåliga formuleringen var , (trumvirvel), 4-cylinders V-twin

Var jag tvungen att skriva det på din näsa, hedvig?

Tankevurpa...

V-fyra.

 

[Goffen]

Lycka till med "moppen"! Allt under 1000 cc är mopeder.. bara så du vet[/QUOTE]

Och allt över 600cc är kompensering för..........

ursäkta OT

 

[pulkaskurk]

näe jag ska inte kommentera..

 

[Vegas]

Hej.
En kompis till mig har nästan samma problem bara att det är en R1:a från -04.
Pundare som klippte och fixa i tändningslåset, Det som är lite knepigt är väl att en säger att jag bara behöver byta tändningslås och en annan säger att jag måst byta allt...
Det "enda" som är trasigt är tändningslåset...
Nycklar, tändningslås och styrbox.. 17280Kr!!!

Har en annan kompis som fick grejerna förstörda på en R6:a förra året och han fick jätteproblem med att få igång hojen, lyckades få tag på prylar tillslut men det blev hyfsat dyrt ändå!!

nu håller jag på att få tag på en tekninker på Yamaha Sweden så man kan få ett rakt svar, kan återkomma i morgon med va dom säger..

 

[N.Blomqvist]

Men om du läser utdraget ur verkstadshandboken så står det att det ska gå att bara byta ut den trasiga delen dvs immon eller missförstår jag helt då?.. Jadu det var min kära pundargranne som skulle sno hojen från förrådet som nog inte riktigt visste vad han sysslade med... Men ska se om jag kan få till en bild så ska du få se hur det ser ut.

Fixa en bild på din pundargranne istället, så kanske någon vänlig själ kan se till att han låter bli motorcyklar i framtiden...

 

[Masen]

Fixa en bild på din pundargranne istället, så kanske någon vänlig själ kan se till att låter bli motorcyklar i framtiden...

Har tänkt samma tanke under hela trådens gång...

 

[sir Urban]

Hej.
En kompis till mig har nästan samma problem bara att det är en R1:a från -04.
Pundare som klippte och fixa i tändningslåset, Det som är lite knepigt är väl att en säger att jag bara behöver byta tändningslås och en annan säger att jag måst byta allt...
Det "enda" som är trasigt är tändningslåset...
Nycklar, tändningslås och styrbox.. 17280Kr!!!

Har en annan kompis som fick grejerna förstörda på en R6:a förra året och han fick jätteproblem med att få igång hojen, lyckades få tag på prylar tillslut men det blev hyfsat dyrt ändå!!

nu håller jag på att få tag på en tekninker på Yamaha Sweden så man kan få ett rakt svar, kan återkomma i morgon med va dom säger..

Kallas Låssats av skrotar och kostar ca 6000 iaf till R1 04.

Lycka till,

/Urban

 

[Suset]

Kunna både mecka och åka är ju en förutsättning...

 

[Dickhead]

Kunna både mecka och åka är ju en förutsättning...

Först och främst ska man väl ha en hoj...
Givetvis sparar man väldigt mycket pengar (och tid), även om man bara gör enklare arbeten själv (personligen gör jag det mesta själv). Någon förutsättning tycker jag dock inte att det är, finns gott om firmor som tar emot dina pengar för att göra jobbet åt dig.

det är bara immogrejen som e bytt...för de e bara den som e paj

Testade du med enbart med din kompis immobilizer-ring? Enligt tråden så är den ju bara antenn och det kan ju vara så att den begagnade (dvs, den nya) du har också är trasig. Min poäng är alltså du inte nödvändigtvis måste köpa en helt splitter ny immobilizer-ring utan bara en annan begagnad men som faktiskt fungerar. Detta har du kanske redan klurat ut redan, är lite rörigt i tråden bitvis...

 

[pulkaskurk]

Kunna både mecka och åka är ju en förutsättning...

och hur mkt kan du köra å mecka hoj? står det inte dessutom när man blir medlem att man måste ÄGA en hoj för att vara det? och vad jag vet har du aldrig ägt en hoj och moippe räknas inte och varken du eller nicke e ju direkt bra på att mecka och köper tjänsten från meck många ggr så varför har ni då bil och mc?

SÅ DET KANSKE ÄR LÄGE ATT TÄNKA EFTER INNAN DU SKRIVER DUMMA INLÄGG

 

[Panzaa]

Lycka till med "moppen"! Allt under 1000 cc är mopeder.. bara så du vet

Och allt över 600cc är kompensering för..........

ursäkta OT[/QUOTE]

Intala dig själv det...

 

[Delicato]

.....parallell 4-cyliders motor...

Hur ser en sån ut?

 

[Vegas]

Kallas Låssats av skrotar och kostar ca 6000 iaf till R1 04.

Lycka till,

/Urban

Jo, men det finns inga, har letat över allt!!
Dom enda som har en R1 av rätt mod är bike trollhättan och dom svarar inte när man ringer

 

[PiteRobban]

Tjejer kan lära sig mecka.
Dock tycker jag helt i linje med fröken som har problem med immobilizern. Man måste inte kunna skruva för att kunna köra.

Det är heller inget krav att lära sig. Har man nog fet plånbok så finns det fackmän som lever på att skruva i saker som ägaren inte kan.
Finns däremot intresse, och man har vänner med mekarvana så underlättar det att lära sig på det sättet. Det är sällan populärt att kunden står och tittar på när man skruvar i deras fordon hos auktoriserad verkstad.

Detta vet jag eftersom att jag har jobbat på auktoriserad verkstad men dock med bilar.

Jag ska hålla tummar och tår för att du får ordning på hojen! Mer än så kan jag inte göra, då jag bor en bra bit ifrån, samt dessutom inte är insatt i startspärrar på motorcyklar... (Ironiskt nog har jag ägt 4 hojar, trots att jag inte har den grundläggande kunskapen att laga stöldskadade R1/6 or)

//Robert

 

[Viktor L]

Hur ser en sån ut?

Rak-4, parallell-4. Beror väl på hur man ser på det?

 

[Ingel]

Med risk för att låta dryg och otrevlig så är det ju mer eller mindre en grundförutsättning att kunna meka i maskiner och förstå sig på dom om man ska hålla på med MC.

Kan man inte det får man antingen leja bort jobbet åt nån bekant som kan eller om man har råd så får en fackman på närmaste verkstad göra jobbet.

Det är de alternativ som finns.

Sen kan jag lova dig att en kätting hjälper, speciellt om du har en riktigt stor en. Att dra fram vinkelslipen mitt i natten eller någon gång under dagen för att börja kapa 15-20mm kätting är väl kanske inte att rekommendera om du vill komma undan oupptäckt. Har du hojen på ett skäligt avstånd från bostaden bör du vakna. Sen finns det väldigt besvärliga lås (om du inte har nyckel dvs.) som kan sättas i bromsskivor.

Ett tips bara.

Om man måste kunna mecka för att köra borde nog 60% av de som hänger på den här sidan tänka på att sälja hojjarna. Jag har aldrig kunnat något om något som jag har meckat med men mar lär sig ju när man väl håller på, om man inte lejjer bort jobbet förståss.