Najning av kedjelås
- Thread starter tobbe #11
- Start date
björn.e
hej hej
tobbe #11 skrev:
Jag vet att detta inte är svaret på din fråga men nita fan istället. Jag "sköt" två lås på raden bara tur att kjedjan satt kvar. Vidare har jag för mig att du najar "runt" låset sen tar du silikon på det hela.
björn
Nyteknik
Bannad
Till och med en mekanisk idiot som jag kan detta. Du drar "ståltråd" över länken med låset ett par varv och gör en så tight låsning som möjligt. Ovanpå detta kan du kleta värmebeständig silikon. Men egentligen ska du inte köra med kedjelås. Mitt öppnade sig två-tre gånger under 05-säsongen.tobbe #11 skrev:
Hur gör ni för att få kedjelåsen att ge med sig flera gånger per säsong?
Kedjelås har begränsad livslängd och bör bytas minst en gång under kedjans livslängd. Jag har aldrig drabbats av falerande kedjelås trots 14 tävlingssäsonger i varierande dicipliner....
Kedjelås har begränsad livslängd och bör bytas minst en gång under kedjans livslängd. Jag har aldrig drabbats av falerande kedjelås trots 14 tävlingssäsonger i varierande dicipliner....
Varför använder man sig av kedjelås?
Nitar man det så slipper man väl det bekymret?
Moppe kan jag förstå men en hoj som går en bra bit över tvåhundra blås så vill man inte att kedjan ska dela på sig o låsa upp tex bakhjulet eller slå sönder vaden.
Jag som e lekman kanske har fel men förklara gärna om det finns fördelar/nackdelar med kedjelås/nitad kedja.
Nitar man det så slipper man väl det bekymret?
Moppe kan jag förstå men en hoj som går en bra bit över tvåhundra blås så vill man inte att kedjan ska dela på sig o låsa upp tex bakhjulet eller slå sönder vaden.
Jag som e lekman kanske har fel men förklara gärna om det finns fördelar/nackdelar med kedjelås/nitad kedja.
Axxexs
Ordinary man doing extraordinary things
- Gick med
- 11 Dec 2003
- Ort
- Verkstan
- Hoj
- Technical Sports Racing AC28-M Prototype powered by Honda Racing Corporation
Blondie skrev:
Om man behöver byta kedja pga olika drevning för banorna. En viss drevning kräver kanske 114 länkar medans en annan 112 länkar tex. Sen om man vurpar och får kedjan väldigt grusig så är det lite lättare tvätta den ren om man tar av den.
#57 Thundrace
Ny medlem
Måste hålla med..har efter 10 års racing (blandat bana och enduro aldrig haft problem med ett lås,och vågar påstå att ni som haft problem helt enkelt inte skött prylarna...hellre en kedje som är rätt monterad med lås än en nitad som är felaktig...
Rolle Rotax
Ny medlem
Gottis skrev:
Eller sådana hojar att kedjan ibland måste öppnas för att tas av, eller för att byta framdrev.
björn.e
hej hej
benfre skrev:
Jag har sagt det förut och säger det igen, den som kan få ett kjedjelås att hålla är A-förare
Rookies kör med två slitna drev och byter inte kedjan förens den rostat ihopp...björn
Min teori är också att felmontering är en stor bov i dramat. Jag är ganska övertygad om att det finns lite knep och tricks som gör att ett clipslås funkar lika bra som ett nitlås. Jag kör också hellre runt med ett korrekt monterat clipslås än ett halvknackigt tillbankat nitlås.
Största anledningen till att rookies loosar 2 lås på ett år måste ändå va att man sätter på låset mot färdriktningen jag själv gjorde det på crosshojen när jag var 13 år 
sätt på låset rätt se till att att det kommer in i spåret som det ska och smeta över lite silicon mer behövs inte 
sätt på låset rätt se till att att det kommer in i spåret som det ska och smeta över lite silicon mer behövs inte Hmm, ska nog ansöka om dispans. Vågar inte åka med de stora killarna 
Eller ja, om jag nitar kedjan kanske jag vågar !!
Du har ju köpt finhoj nu björn! På den får du se till att smörja kedjan när det regnar iaf
/Fredrik
Eller ja, om jag nitar kedjan kanske jag vågar !!Du har ju köpt finhoj nu björn! På den får du se till att smörja kedjan när det regnar iaf
/Fredrik
björn.e skrev:Jag har sagt det förut och säger det igen, den som kan få ett kjedjelås att hålla är A-förare
björn
andersbrink
hasenfrasen
Det finns gamla trådar som i detalj beskriver hur man monterar ett kedjelås på rätt sätt. Jag kör med kedjelås på mina två turbohojar, funkar 100.
Gyllene regel #1, använd samma monteringsverktyg som för nitning av en kedja, dvs för att pressa ihop kedjelåset - parallellt!
Gyllene regel #2, kan du montera kedjelåset med hjälp av en polygrip är kedjelåset utslitet och ska bytas.
Gyllene regel #3, försöker du montera kedjelåset med en polygrip och misslyckas men lyckas sen montera det genom att använda mothåll och hammare, är kedjelåset torsk och ska bytas.
Gyllene regel #4, envisas du/fuskar får du till slut ett hål i motorblocket.
Gyllene regel #5, skyll dig själv!
Gyllene regel #6, jag rular!
Gyllene regel #7, Bush är torsk!
Gyllene regel #8, snöstorm suger.
Gyllene regel #1, använd samma monteringsverktyg som för nitning av en kedja, dvs för att pressa ihop kedjelåset - parallellt!
Gyllene regel #2, kan du montera kedjelåset med hjälp av en polygrip är kedjelåset utslitet och ska bytas.
Gyllene regel #3, försöker du montera kedjelåset med en polygrip och misslyckas men lyckas sen montera det genom att använda mothåll och hammare, är kedjelåset torsk och ska bytas.
Gyllene regel #4, envisas du/fuskar får du till slut ett hål i motorblocket.
Gyllene regel #5, skyll dig själv!
Gyllene regel #6, jag rular!
Gyllene regel #7, Bush är torsk!
Gyllene regel #8, snöstorm suger.
