Nödvändigt oljebyte?

[Gös i agenthatt]

Jag kan tänka mig att det finns liknande trådar, men jag hittade inget matnyttigt.
Jag gjorde 100-milaservice på min hoj för snart ett år sedan.
Därefter har jag kört c:a 150 mil. Sedan var säsongen slut. Nu har den stått i en varm lägenhet sedan dess.
Det känns som att det snart är dags att plocka fram hojen igen.
Till min fråga:
Är det nödvändigt att byta olja samt filter innan jag drar igång den? Jag vet inte, men det känns litet onödigt med tanke på att den inte gått så värst långt sedan det senaste olje- och filterbytet.

Tacksam för svar.

 

[Mats757]

Nä... om du skulle ha varit super pedant skulle du bytt oljan när du parkerat i höstas. Men olja som har gått så lite är ingen frätande super bomb som förstör din motor. Du kan lungt åka vidare till nästa service tillfälle.

Vill du vara onödigt snäll mot din hoj så byt olja i höst istället.

Mats

 

[Gös i agenthatt]

Nä... om du skulle ha varit super pedant skulle du bytt oljan när du parkerat i höstas. Men olja som har gått så lite är ingen frätande super bomb som förstör din motor. Du kan lungt åka vidare till nästa service tillfälle.

Vill du vara onödigt snäll mot din hoj så byt olja i höst istället.

Mats

Tackar för svar!
Skall följa ditt råd.

 

[GuW]

Vill du vara onödigt snäll mot din hoj så byt olja i höst istället.

Mats

Jag rekomenderar annars ett byte mitt i sommaren när den har gått 600, ett till byte (600 mil senare) innan du ställer bort den

 

[Gös i agenthatt]

Jag rekomenderar annars ett byte mitt i sommaren när den har gått 600, ett till byte (600 mil senare) innan du ställer bort den

Aha. Du är optimistisk i din milräkning. Det inte ens säkert att jag kommer att lyckas snurra ihop 500 mil under denna säsong. Men jag ska försöka. Annars är nästa service vid 750 mil (har gått c:a 250 mil nu). Men ett oljebyte för mycket är bättre än ett för lite.
Tack ska du ha för ditt svar!

 

[fortpelle]

En anledning att de e helt oki att byta olja lite oftare som inte många tänker på, speciellt när motorn är ny.
De finns en hel del bearbetningsspån och partiklar som ligger kvar i motorn efter montering (JA även i japps motorer, de e inte perfekta i tillverkning å montering) å sjöljs med oljan ner i tråget. Alltså INTE de föroreningar som kommer in å finns i den trycksatta kanalerna.
Och all skit följer inte med vid 100-mila servicen.

Så att byta lite oftare i början ser jag inget fel i iaf om man VILL var lite extra petnoga.

Om de inte va så jävla dyrt skulle de vara intressant å göra en undersökning av olja man byter ex. vis per 250 mil för att se hur pass mycke mindre partiklar de blir per de 250 milena...