Nån som har lite R6 Växellåds-drev över?

En annan intressant grej är följande:

Min förra Hornet 600 hade samma problem på 6an som hoppade ur/dunkade till vid låga varv med hög belastning. Då kan man ju tro att sexans drev är kass, men inte. Det är det dubbla 3an/4an-drevet som man flyttar in i sexans drev som skadats. 6ans drev var HELT utan synliga skador. Skiftgaffeln som satt på 3/4-drevet hade gått varm och slitits ner så den blev tunnare. Då nådde den inte fullt ut att trycka klackarna tillräckligt omlott och resultatet blev skadade klackar (på 3/4 med urhoppande växel.)

slut, frågor ?
 
*/ ?>
Back
Top