Några hårt piskade långmilare här på forumet?

Min CBR 600f3-97 har gått 5200mil när jag sålde den. Inte ett fel på den och den har fått otroligt mycket beröm!
Innan "rätt" köpare slog till på den så fick jag oerhört många skeptiska mail där folk som antagligen inte vet någonting om motorcyklar yttrat sig, påstått att hojen är inget att ha när den har gått så långt trotts att jag hade kvitto på TOTAL stor service + drivpaket + däck + m.m. +++ från Honda märkesverkstad.

Den "rätta" köparen fattade på en gång vad det var för typ av hoj och slog till på den utan att ifrågasätta någonting. Även jag fick dom pengarna jag ville ha för den och då var den ändå inte billig! :tummenupp :) Såldes i våras.
 
Hej. Min gamla cb 500 har väl gått en 20000 mil och min zx7r har väl passerat 7-8000 mil vid det här laget. Ingen har varit helt problemfri.
Per:squid
 
Gammelhoj, klassiker

Min Honda CB1100R 1982a nu 27 år gammal, har inte gått så många mil. 7500 passerades nu på väg till Brno ( ett snitt på 278 mil per år! ). Drog på denna resa 1 liter olja på 305 mil, oljetempen passerade 120 grader så fort vi körde stadstrafik under lite längre tid. Men endast 1/2 liter bensin per mil:D, de e nog aningens för lite och förmodligen gick den lite varmt...:brinnerup... samtidigt som det inte fanns några spikningstendenser. Toyman.
 
Frisk sursuka

Min Gsxr750 -92 har gått 9100mil och går bra, men kräver oljepåfyllningar mellan bytena. Jag köpte den vid 5350mil och har hittills inte behövt göra några stora ingrepp, men misstänker att den har skruvats en hel del innan jag övertog den.
 
motor som motor? jag menar en bilmotor rullar ju 15000 mil utan problem.. om man servar och sköter borde inte en johmotor kunna gå lika mycket utan problem?

cbr en hade gått 2500 men mi service boken fanns det ju stämplar för 16000 mil så jag antar att honda tycker att hojjen ska kunna gå 15000 utan problem
 
Min gamla turboblade hade rullat över 10000mil innan jag byggde om den.
 
Yes!
Finns många stötstångare (bl.a. flera modeller av BMW o Guzzi) som har kedjetransmission till kamaxeln.

För att förtydliga lite: När både kamaxel och stötstänger sitter i topplocket används vanligtvis kedja för att driva kamaxeln. Stötstänger innebär inte nödvändigtvis att de går parallellt med cylindern.
 
*/ ?>
Nyheter
Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Gotland Ring GPE Circuit i konkurs, verksamheten räddad!

Bolaget bakom den dagliga d...

Besöksstorm till MC-mässan på Elmia

Den svenska mc-mässan har v...

MC-mässan startar idag

Med start idag, den 23 janu...

Fullt drag på mc-mässan i Jönköping!

Bikes monter full till bred...

Nya Indian Chief Vintage

I kölvattnet av att ha spar...

MotoGP 2026: kalender och förare

MotoGP-kalendern och förarn...

Benavides till dramatisk Dakar-seger

Luciano Benavides, som gick...

Back
Top