När tappade du hakan senast?

[Gustav O]

Hojen var rätt så snygg, speciellt röven. Men hur tänkte de med framgaffeln

Det är ju "framgaffeln" som är det snygga på den hojen.

 

[Söderen_]

som tidigare skrivit. honda cbr1000r! grymt snygg hoj faktiskt

 

[Big Boy]

Det är ju "framgaffeln" som är det snygga på den hojen.

smaken är som baken, delad.

 

[imaster]

Senast jag tappade hakan var det nog när RSV4 blev verklighet, jag trodde aldrig nån skulle våga satsa på det. Innan dess var det nog RC8 och Aprilia SXV som förslappade käkmusklerna. Annars tycker jag mest det är same old, same old.

Av hojarna i första inlägget är nog RGV 600 den som skriker mest åt mig. Och åt andra när jag får den.

 

[Jörgen Karlsson]

Är man inte bäst på någonting så uppfinner man en egen klass/standard. (USA i ett nötskal)

Visst är Destroyern snabb, till och med snabbast, men motorn i sig är ju på inga sätt överlägsen konkurransen.

Skulle andra tillverkare börja stoppa sina motorer i dragrace chassin och dreva för acceleration så skulle den nog inte vara snabbast så länge.

Dom andra tillverkarna tycker att man ska kunna svänga också, så dom gör upp på krokig bana.

Bjäbbjäbbjäbbjäbb
Möjligtvis att Ducati har en fabrikstwin med det trycket

V-rod är väl ingen dragrace-klass?

 

[Krilllan]

smaken är som baken, delad.

Han va nog inte alls ironisk när han skrev det

 

[Pell3]

Hojen var rätt så snygg, speciellt röven. Men hur tänkte de med framgaffeln

jo visst ser den bra ut, men som sagt, "framgaffeln" (om man borde kalla den så) kanns lite opålitlig

 

[GuW]

V-rod är väl ingen dragrace-klass?

Klassen V-rodden tävlar i är ju en egen serie med reglementet skrivet efter V-roddens specifikationer.

Klassen är väl säkert öppen för alla med rätt cylindervolym, tvåcylindriga V motorer med rätt gradantal mellan cylindrarna tillverkade i Milawaukee efter ett visst datum, det förändrar ju inte att det är en klass för enbart V-rodar.....

 

[Dr.Bike]

Klassen V-rodden tävlar i är ju en egen serie med reglementet skrivet efter V-roddens specifikationer.

Klassen är väl säkert öppen för alla med rätt cylindervolym, tvåcylindriga V motorer med rätt gradantal mellan cylindrarna tillverkade i Milawaukee efter ett visst datum, det förändrar ju inte att det är en klass för enbart V-rodar.....

Du menar precist och exakt på samma sätt som i jänkarnas dirttrack-reglemente!

För ingen ska väl komma och tro att deras gammelgamla XR är överlägsen alla andra? När reglerna HELA TIDEN ändrats så att konkurrensen begrtänsats effektivt...

 

[hyll]

När Aprilia släppte bilderna på SXV550 så tyckte jag att framförallt designen på hojen va överjävlig Lätt snyggaste motarden fortfarande!

Då har du inte sett Husabergs nya motard... hihi...

 

[GuW]

Du menar precist och exakt på samma sätt som i jänkarnas dirttrack-reglemente!

Eller som när dom själva blir världsmästare i "fotboll" år efter år, ni vet det där som spelas med händerna till största delen

När det redan fanns en annan sorts fotboll i resten av världen, samt rugby då om man nödvändigtvis vill springa omkring och bära på en boll.

Eller som när dom tycker att dom blir världsmästare i hockey, dock på pygmerink, när resten av världen gör upp på riktig rink.

Eller som....

 

[Big Boy]

Han va nog inte alls ironisk när han skrev det

Misstänkte det

 

[FettSnok]

När jag för första gången fick se Guzzis MGS-01 Corsa i verkligheten, var väl senast.

 

[cpkossa]

När jag för första gången fick se Guzzis MGS-01 Corsa i verkligheten, var väl senast.

Ser ut lite som en öhlins kitad SV med motorn åt fel håll

 

[DesmoHellman]

När jag för första gången fick se Guzzis MGS-01 Corsa i verkligheten, var väl senast.

Den glömde jag, jäkla läcker maskin.

 

[Gustav O]

Han va nog inte alls ironisk när han skrev det

Korrekt. Jag var inte alls ironisk. TESIns främsta fördel är ju framändan. Skitsnyggt, resten av hojen når inte upp i smma klass.

 

[Dr.Bike]

När jag för första gången fick se Guzzis MGS-01 Corsa i verkligheten, var väl senast.

Hurfan kunde jag ha glömt den!
Samma här: När jag såg den skrek jag bara: Tillverka den! Jag vill ha!
Dregglade länge över den då, på mc-mässan.

En HP2 utan hängpattar lixom...

 

[BJN]

Tja det var länge sedan!

Egentligen inte sedan den här presenterades.

 

[Jörgen Karlsson]

Klassen V-rodden tävlar i är ju en egen serie med reglementet skrivet efter V-roddens specifikationer.

Klassen är väl säkert öppen för alla med rätt cylindervolym, tvåcylindriga V motorer med rätt gradantal mellan cylindrarna tillverkade i Milawaukee efter ett visst datum, det förändrar ju inte att det är en klass för enbart V-rodar.....

Aha, nu är jag med, du menar AHDRA har en klass för just Destroyer om man vill köra med en sån i nära originalskick. Men det måste ju vara en rätt trälig klass. Alla hojar likadana
http://www.ahdra.com/rulesvrd.html

V-rod och destryer kan man ju köra med i flera klasser, Det beror ju lite på hur mycket man ändra på sin hoj. Men det är nog en hel tråd bara att reda ut alla olika dragraceklasser. I Sverige ha de ju dessutom TwinBike-klassen bytt namn. PTB heter väl dock fortfarande samma. Tror det är om man kör på över eller under 10 s som bestämmer klass där. Svår twin ->PTB.
I HD-dragraceirganisationen ADHRA kan mna ju säkert köra i supersport resp supergas-klassen. Beroende på om man klarar 10.30 eller 9.30.
http://www.ahdra.com/rules.html

Sedan kan man ju köra med V-rodden i tävlingar utanför AHDRA om man vill. Men jag är dåligt insatt i alla klasser som finns. Det brukar ju delas upp efter cylinderantal, volym, stötstänger eller ej osv.

 

[Absolut_Jonas]

När jag såg Stellans Harrier fick jag en sådan teknik-orgasm som jag aldrig någonsin förut fått!

Totalt outside the box!

Älskar den!