När kom TPS på KTM 640 LC4 SM ?
- Thread starter Renga
- Start date
)
Trottel position sensor 
Bör stå i instrutionsboken om du kikar där. Annars får du titta på sidan på förgasaren (vänster på Mikuni TMR) om där sitter en liten mannik med sladdar & troligtvis en kontakt, som vidare ska vara kopplat till tändsystemet på ngtvis (som jag inte har koll på)
Bör stå i instrutionsboken om du kikar där. Annars får du titta på sidan på förgasaren (vänster på Mikuni TMR) om där sitter en liten mannik med sladdar & troligtvis en kontakt, som vidare ska vara kopplat till tändsystemet på ngtvis (som jag inte har koll på)
CR500AF
slanga sjef
- Gick med
- 17 Dec 2003
- Ort
- Norge Oslo
- Hoj
- Ktm prestige snart solgt Yamaha R6 solgt Cr500AF Aprillia SR 50 Ditech solgt
tps kom til 03
"Är det den som gör att det inte blir full gas på ettan å tvåans växel?"
nei det er eps
"Är det den som gör att det inte blir full gas på ettan å tvåans växel?"
nei det er eps
johanrehn80
MUTTA MIXI ?
CR500AF skrev:
vill veta mer om det, är nu ....imorgon, ägare till en 640 ´00. VILL INTE HA NÅN EPSTPS bla bla.....sån där glädjedödare
hejdaniel
Medlem
Vad är detta? Är det värt att koppla bort dessa förkortningar... någon som gjort? Blir det stor skillnad..?
//Daniel
//Daniel
Jag märkte själv ingenting men jag tog bort mitt innan avstrypningen så det kanske var därför. Eftersom magnetventilen slår till vid fullgas så ser jag ingen anledning till att den ska finnas där överhuvudtaget...
johanrehn80
MUTTA MIXI ?
junior skrev:
kul att det finns fler i sthlm med 640
johanrehn80
MUTTA MIXI ?
Hurdå "släppt" ? Ändrar sig motorn markant när den blivit tillräckligt inkörd?
Mitt nya objekt har nämligen nytt,nytt,nytt i motorn efter litet ras. Hur rekommenderas det att den körs i början, och hur länge?
Mitt nya objekt har nämligen nytt,nytt,nytt i motorn efter litet ras. Hur rekommenderas det att den körs i början, och hur länge?
hejdaniel
Medlem
johanrehn80 skrev:
En ny hoj skall ju köras in under de första 100 milen. Tydligen skall man börja känna en ganska ordentlig skillnad på hojen efter kanske 200 mil.. då börjar saker och ting (låter proffsigt va...) slitas in. Hade min inne på 100:a mila service på Lelles idag. Bestyckade förgasare och monterade ett Sebring Titan AUSPUFF. Supernöjd, kunde aldrig tänka mig att det skulle göra en sådan skillnad. Super!
Klamster
Bra eller Anus?
det där lilla problemet har jag märkt på min duke II, men det gäller bara tvåans växel, inte ettan. Är det EPS:en som spelat mig ett spratt då eller?junior skrev:
johanrehn80
MUTTA MIXI ?
hejdaniel skrev:
hur lugnt skall den köras med ny vev och ny kolv? Den är ombestyckad av Ragnar och har EXC-dämpare + öppnad luftburk
Säger bara: Kör in hojen HÅRT... Mycket gas och undvik extremt lågt och högt varv bara... Kolvringarna behöver mycket tryck för att slitas in innan "mönstret" i cylindern blir för blankt... Har nu kört 100 hårda mil med min 660. Och när man kollar stiftet så ser det nytt ut inga beläggningar som helst på det... Motorn blir dessutom mycket tätare vilket man kan tjäna nå´n hkr på i slutändan. Tittade även in i utblåsen efter ca 30 mil (när avgasreningen togs bort) och det såg ut som om man inte ens hade startat hojen!!!
Kör in hojen hårt!!!
/Göran
Kör in hojen hårt!!!
/Göran
