När behövs "rakskuren" primärdrivning på GSX 1100 ?

IngvarB

Ny medlem
Gick med
10 Aug 2005
Ort
Tumba
Hoj
Gsx1100es ++
Hur mycket kan man belasta orginal primärdrivning på en GSX 1100 innan sidokrafterna blir för stora? Byta till "rakskuret" är ju en betydande kostnad och hur är det när veven redan är svetsad? Går det att slipa bort och pressa isär igen eller är det ny vev som gäller?

/Ingvar
 
IngvarB skrev:
2189420 Hur mycket kan man belasta orginal primärdrivning på en GSX 1100 innan sidokrafterna blir för stora? Byta till "rakskuret" är ju en betydande kostnad och hur är det när veven redan är svetsad? Går det att slipa bort och pressa isär igen eller är det ny vev som gäller?

/Ingvar
Förståsigpåarna brukar säga 180hkr,det går att fixa rakskuret på en svetsad vev.
Passa även på att balansera vevstakar om detta ej redan är gjort.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top