Munstycken RS 125

Speeder

Burn rubber. Not your soul.
Gick med
17 Feb 2004
Ort
Stockholm/Älta
Hoj
Rs 125
Hej!

Jag har inhandlat ett effektrör till min Aprilia RS 125 och undrar nu hur många storlekar i munstycke jag behöver att gå upp. Förgasaren är orginal, likaså hojen i övrigt.

/Fredric
 
Speeder skrev:
Hej!

Jag har inhandlat ett effektrör till min Aprilia RS 125 och undrar nu hur många storlekar i munstycke jag behöver att gå upp. Förgasaren är orginal, likaså hojen i övrigt.

/Fredric


Köp ett gäng och testa dig fram.
 
Speeder skrev:
Hej!

Jag har inhandlat ett effektrör till min Aprilia RS 125 och undrar nu hur många storlekar i munstycke jag behöver att gå upp. Förgasaren är orginal, likaså hojen i övrigt.

/Fredric

Inte så mycket... behövs oftast väldigt lite. Men låt oss säga att du har 132 orginal då ska du öka till ungefär 135 :)
 
Krille-666 skrev:
Inte så mycket... behövs oftast väldigt lite. Men låt oss säga att du har 132 orginal då ska du öka till ungefär 135 :)

Okej!

Det sitter ett 120 i nu, alltså någonstans vid 125 bör nästa steg ligga?
 
Speeder skrev:
Hej!

Jag har inhandlat ett effektrör till min Aprilia RS 125 och undrar nu hur många storlekar i munstycke jag behöver att gå upp. Förgasaren är orginal, likaså hojen i övrigt.

/Fredric


Var inte så säker på att du skall upp. I bland resulterar pipan i en fetare blandning. Det är iofs bra att börja i den säkra ändan.
 
håkanolsson skrev:
Var inte så säker på att du skall upp. I bland resulterar pipan i en fetare blandning. Det är iofs bra att börja i den säkra ändan.

Effektpipor brukar ju flytta upp registret och vässar det lite på topp, händer det verkligen att man måste gå ner i munstycke när man trycker på ett effektsystem? Låter konstigt :gnissla
 
cRoC skrev:
Effektpipor brukar ju flytta upp registret och vässar det lite på topp, händer det verkligen att man måste gå ner i munstycke när man trycker på ett effektsystem? Låter konstigt :gnissla

Definitivt, vissa pipor genererar en fetare blandning än andra. Det är ju inte som på en 4-taktare att man ökar flödet/minskar motståndet. Man vill ha starka +/- vågor. Bieffekten blir högt motstånd. En känd faktor som fetar-på ordentligt är avlagringar/sot avgasporten eller i pipan. Vet ej, men kanske även tryckvågorna spelar in? Men det låter ju inte helt orimligt att en mera *tät* pipa ger en fetare blandning än en *öppen*.
 
shoik skrev:
vart köpte du e-systemet?
jo täntke säga köp ett lågfartsmunstycke också, så blir det lite bättre drag på låga (e-system kommer ju effekten med varvtalet :D)

Jag köpte det begagnat på blocket.se.
 
*/ ?>
Nyheter
Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Back
Top