Skratta inte åt mig nu. Jag är en riktig newbie, noob, rookie, you name it. Frågan kanske får pris som årets mest korkade, men hursom, jag måste ju få svar på något sätt.
Jag står i valet och kvalet mellan ett gäng 600-kubikare (FZ-6 N samt nya Hornet mest), men tror väl att jag kommer att växa ur dem ganska fort. Jag är INTE ute efter en sporthoj, kommer att köra mest i stan till och från jobbet.
Det jag gillar med MT-01 är dels att motorn är rapp redan på låga varv, samt att den är bland det snyggaste man kan hitta. Dessutom går den att få för bra pengar, och är billig att försäkra... Så, till min fråga. Jag kommer att ta kortet till våren, är ute efter en hoj jag kommer att köra några mil per dag med, mycket stadskörning. Om man jämför med de andra jag kollat på, är MT-01:an som att köra en oljetanker i jämförelse? Dessutom är den betydligt tyngre (240 kg mot 180 ca), är detta något som gör den svårare att framföra? Andra skillnader som ni kan se direkt mellan de mindre cyklarna och denna minst sagt orginella skapelse?
Jag står i valet och kvalet mellan ett gäng 600-kubikare (FZ-6 N samt nya Hornet mest), men tror väl att jag kommer att växa ur dem ganska fort. Jag är INTE ute efter en sporthoj, kommer att köra mest i stan till och från jobbet.
Det jag gillar med MT-01 är dels att motorn är rapp redan på låga varv, samt att den är bland det snyggaste man kan hitta. Dessutom går den att få för bra pengar, och är billig att försäkra... Så, till min fråga. Jag kommer att ta kortet till våren, är ute efter en hoj jag kommer att köra några mil per dag med, mycket stadskörning. Om man jämför med de andra jag kollat på, är MT-01:an som att köra en oljetanker i jämförelse? Dessutom är den betydligt tyngre (240 kg mot 180 ca), är detta något som gör den svårare att framföra? Andra skillnader som ni kan se direkt mellan de mindre cyklarna och denna minst sagt orginella skapelse?
Skippa aset! Jag tror, utan att ha kört dem, att de nakna 600na har ett användbart mellanregister eftersom en del toppeffekt är offrad.
