Mr Helmut´s Turbo Fz1
- Thread starter Mr Helmut
- Start date
Tackar och bugar. Idag har jag fixat riktiga plugg till mitt bränsleblock så i morgon hoppas jag att hon inte läcker mer soppa utan ska gå att starta upp
Idag brummade hon igång. Fan så gött! Meeen hon la sig på 1500 rpm ungefär men då jag gasade till så fastnar tomgången på 3000rpm (trots att spjällen smäller tillbaka då motorn är av). Jag tog av insuget och meckade massa med tomgångsskruv osv. Provade att ta bort originalmapsensor också men inget ändrades.
Hade ingen dator med mig tyvärr men en tanke vore om det är PC5an som måste kalibrera tps positionen på nytt efter att ha varit bortkopplad hela vintern?
Eller kan det vara tjuvluft? Vacumslangarna är skitdrygt att komma åt och jag tror verkligen inte det är dom men är de inte PC5an så måste man ju gräva någon stans
Blev inte klok på detta.
På filmen gick den ju dock bra för jag inte varvat upp den.
Hade ingen dator med mig tyvärr men en tanke vore om det är PC5an som måste kalibrera tps positionen på nytt efter att ha varit bortkopplad hela vintern?
Eller kan det vara tjuvluft? Vacumslangarna är skitdrygt att komma åt och jag tror verkligen inte det är dom men är de inte PC5an så måste man ju gräva någon stans
Blev inte klok på detta.
På filmen gick den ju dock bra för jag inte varvat upp den.
peterpain
sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk
hej
ta o spraya lite startgas där du tror att det kan komma tjyvluft,rusar motorn eller går upp i varv så är det läck
pc5 or vet jag inget om men gillar din hojj
mvh peterpain
ta o spraya lite startgas där du tror att det kan komma tjyvluft,rusar motorn eller går upp i varv så är det läck
pc5 or vet jag inget om men gillar din hojj
mvh peterpain
don_tomazo
Går bra, en ägare.
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Rör inte Pc5an
Det blir helt fel om du kalibrerar om TPS
Vad är det för tomgångshållningssystem på denna?? Är det vattentempsberoende??
Nån typ utav bypass system?
Det blir helt fel om du kalibrerar om TPS
Vad är det för tomgångshållningssystem på denna?? Är det vattentempsberoende??
Nån typ utav bypass system?
Ska testa det under nästa vända.
Det känns ju som om det skulle vara tjuvluft.Jo det stog ju i manualen. Bara det att jag glömmer bort den ibland
men Peterpain hade ju redan tipsat 
Skiten är att dom främre fästena är astight mot ena sidan i fästet. Min excenterlösning gick inte att få in så dom främre bultarna får bara ta upp kraften genom friktion. Funderar på att byta kraschpuckarna till metall så dom inte kan svikta när motorn kommer vilja röra sig då.Min motor har två genomgående i bakkant och en på vardera sida upptill som skruvas i toppen. (tyvärr) har förstått att andra ofta har två.
Det stämmer bra. Det går in kylvatten till en grej där en stång går in/ut för att trycka på den axeln som också tomgångsskruven rör. Den öppnar några kanaler under under spjällen så den skulle det absolut kunna vara men den verkade gå fritt vad jag kunde se.
Får väll riva av och gå igenom slangarna och se så allt löper fint kanske.
Last edited:
Andersson turbo
Turbotok
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- upplands väsby
- Hoj
- suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
Har du kylvatten i den då?
I hojen har ja ju men du menar den där prylen förstår ja. Ska försöka lufta systemet och se om det kan vara en luftficka där då. Det skulle det ju absolut kunna vara. Hojen står på depåstöd så det är ju typ högsta punkten. Smart! Tack för tipsen
Hoppas de går fint
Efter att ha plockat bort insuget några gånger och grejat och smort och felsökt och justerat så fungerar hon som hon ska nu
Har lagt ut några krachpuckar på tillverkning för att få mina främre/övre motorfästen lite mer robusta så när dom är klara så blir det en provtur
Mr.Steen
Gudomlig sporthojare
Efter att ha plockat bort insuget några gånger och grejat och smort och felsökt och justerat så fungerar hon som hon ska nu
Har lagt ut några krachpuckar på tillverkning för att få mina främre/övre motorfästen lite mer robusta så när dom är klara så blir det en provtur
Vad var felet då?
Vad var felet då?
Tänkte ja skulle slippa skiva det
När motorn var av så small spjällen tillbaka mot stoppet men när den var igång så gjorde dom inte det. Wiren gick buslätt men det var tvunget att vara mer slack på wiren. Skit irriterande att man inte hittade det tidigare utan fick plocka bort insuget och testa alla slangar, backventil, isär med den där tomgångs "motorn" som var vatten styrd osv. Har väll fungerat förra året för jag hade returwire då, men den har jag tagit bort nu.
driverinblack
Turbo är roligt men dyrt
nu vet du de tills nästa gång 
kolla alltid dom lätta sakerna först, brukar vara dom som krånglar grattis till uppstarten och ett väldigt snyggt bygge
kolla alltid dom lätta sakerna först, brukar vara dom som krånglar grattis till uppstarten och ett väldigt snyggt bygge nu vet du de tills nästa gång
Tackar.
---------------------
Överlycklig. Idag har jag varit ut och testat henne. Är hes efter glädjeskrik innanför hjälmen. Fy fan vad kul att köra (lite läskigt) går ju som ett jävla as. Testade först en kort tur tittade och tittade men allt verkade OK. Så blev en tur på 4 mil vilket är dubbelt så långt mot vad jag kom förra året
Man är ju inte kaxig mot gashandtaget men testade lite och hon powerwheelade i 170km/h, aldrig varit med om något liknande.
Lite justeringar blev de med reglage och grejer och sen ett oljebyte så nu är hon redo för att smiskas. Känns konstigt att inte ha något att göra med den (ta i trä) utan jag kan faktiskt köra
Mr.Steen
Gudomlig sporthojare
Tackar.
---------------------
Överlycklig. Idag har jag varit ut och testat henne. Är hes efter glädjeskrik innanför hjälmen. Fy fan vad kul att köra (lite läskigt) går ju som ett jävla as. Testade först en kort tur tittade och tittade men allt verkade OK. Så blev en tur på 4 mil vilket är dubbelt så långt mot vad jag kom förra året
Man är ju inte kaxig mot gashandtaget men testade lite och hon powerwheelade i 170km/h, aldrig varit med om något liknande.
Lite justeringar blev de med reglage och grejer och sen ett oljebyte så nu är hon redo för att smiskas. Känns konstigt att inte ha något att göra med den (ta i trä) utan jag kan faktiskt köra
Fy fan vad gött
När det börjar bli tråkigt så kan man alltid höja laddet något hekto
Hej igen, här har det körts för fullt och jävlar så roligt det är att hissa framhjulet Är en förväxt motard. Idag blev det en tur på gokartbanan med SMC och sen några mil grusväg. Grusväg är jävligt kul tycker jag och är väll enda stället jag vågar varva lite.
MEN
1. Cykeln bluddrar vid 100kpa så ska testa att slå av lite i MCX sprutet vid övergången ifrån sugande till tryck.
2. Sen studsar den vid avslag ifrån mer än 0,5 bar (dumpar inte förens efter ett tag) och då har jag tryck-testat systemet och insuget läckte som ett soll i tomgångs hål m.m. (över 0,5bar) så nu är det borttaget och tätat men det fortsätter att blåsa. Verkar som om det läcker ur justerskruvarna för att synka spjällen. Kan man ta bort den funktionen? Kan ju dra dom i bott och hoppas dom tätar. Flänstätning dög tydligen inte.
Från idag, blev 20 mil och jävlar så kul.
Såhär har det sett ut hela helgen. Modda - ihop - tycktesta - fail - av - modda - ihop -
Här kan man se hålen dom fanns för tomgång och en övertrycksventil (finns inte längre)
Justerskruvarna för att synka spjällen. Ska jag döda dom? Hur funkar det på andra hojar?
Är en förväxt motard. Idag blev det en tur på gokartbanan med SMC och sen några mil grusväg. Grusväg är jävligt kul tycker jag och är väll enda stället jag vågar varva lite.MEN
1. Cykeln bluddrar vid 100kpa så ska testa att slå av lite i MCX sprutet vid övergången ifrån sugande till tryck.
2. Sen studsar den vid avslag ifrån mer än 0,5 bar (dumpar inte förens efter ett tag) och då har jag tryck-testat systemet och insuget läckte som ett soll i tomgångs hål m.m. (över 0,5bar) så nu är det borttaget och tätat men det fortsätter att blåsa. Verkar som om det läcker ur justerskruvarna för att synka spjällen. Kan man ta bort den funktionen? Kan ju dra dom i bott och hoppas dom tätar. Flänstätning dög tydligen inte.
Från idag, blev 20 mil och jävlar så kul.
Såhär har det sett ut hela helgen. Modda - ihop - tycktesta - fail - av - modda - ihop -
Här kan man se hålen dom fanns för tomgång och en övertrycksventil (finns inte längre)
Justerskruvarna för att synka spjällen. Ska jag döda dom? Hur funkar det på andra hojar?
Last edited:
Nu har ja nog hittat vart det pös ut mer så ska göra lite saker kring plenumet för att lättare kunan dra fast (mer space) och nya packningar så hoppas ja att det blir ordning. Plugga vacum grejerna har jag insett att jag var fel ute, men behöve hjälp av fler armar för att kunna trycktesta och kontrollera fler ställen.
Fräsning idag och lämna bort på alusvetsning i morgon så kan jag lättare få in min feta fingrar och tillhörande verktyg vid montage
Fräsning idag och lämna bort på alusvetsning i morgon så kan jag lättare få in min feta fingrar och tillhörande verktyg vid montage
Tjenare
Hojen tuffar på. Åkt 130 mil problemfritt vilket jag är glad över.
Den dricker ungefär 1 liter per mil nu. Alla omkörningar görs med Powerwheelie och det är skitkul att till och med åka motorväg med. Men de är lite jobbigt åt nacken utan kåpor.
Men har problemet med blödder mellan 4-5000rpm och 90kpa. Har testat att koppla bort MCX sprut utan att det försvann. Har också varierat längden på slangen till backventilen som pyser ut vid övertryck (gjort den längre) men det blev inte bättre. Ska testa att korta ned den och sen också ta bort ventilen för felet ligger hos PC5an eller Orginalsprutet.
Det låter exakt som om jag hade launch control på den då jag ligger i den regionen.
Var till Karlstad på en mindre utställning i helgen vilket var kul. Många som hajade till då dom såg turbon Rullar inte allt för många turbohojar i Värmland.
Hojen tuffar på. Åkt 130 mil problemfritt vilket jag är glad över.
Den dricker ungefär 1 liter per mil nu. Alla omkörningar görs med Powerwheelie och det är skitkul att till och med åka motorväg med. Men de är lite jobbigt åt nacken utan kåpor.
Men har problemet med blödder mellan 4-5000rpm och 90kpa. Har testat att koppla bort MCX sprut utan att det försvann. Har också varierat längden på slangen till backventilen som pyser ut vid övertryck (gjort den längre) men det blev inte bättre. Ska testa att korta ned den och sen också ta bort ventilen för felet ligger hos PC5an eller Orginalsprutet.
Det låter exakt som om jag hade launch control på den då jag ligger i den regionen.
Var till Karlstad på en mindre utställning i helgen vilket var kul. Många som hajade till då dom såg turbon
Rullar inte allt för många turbohojar i Värmland.
Slappa
Rage closed inside!
Så när blir det ett turbobygge på en R1a då?
