Igår bytte jag batteri på min zxr. Gick rätt så osmidigt eftersom jag vart tvungen att ta bort tanken och luftfilter för att komma åt det gamla batteriet. Mitt nya batteri var dessutom "felvänt" så så kablen till minuspolen var lite för kort för att kunna skruvas fast. Satte fast den med en klämma. När allt väl var på plats startade jag upp motorcykeln utan några problem. Så långt var allt frid o fröjd.
Sen ut ur garaget, stannade för att stänga garageporten, i samma veva dog motorn. Startade upp den på nytt. inga större problem att få igång den. Men tomgången var inte bra utan låg o hackade mellan 500-1000 varv för att sedan dö. Chokade lite och det vart bättre. Efter varje motorstopp blev den allt svårare att starta och krävde allt mer choke.
Att köra med choke är ju inte speciellt bra. Har kollat efter om klämd luft -eller bensinslang varit boven, men så verkar inte vara fallet.
Ngn som har haft samma problem? Hur har ni löst det?
Sen undrar jag hur en mc beter sig om kablarna (i dett fall minuskabeln) är dåligt fästna på batteriet. Kan betende bli likt det som jag upplever nu?
Hojen startade ju iaf.
Sen ut ur garaget, stannade för att stänga garageporten, i samma veva dog motorn. Startade upp den på nytt. inga större problem att få igång den. Men tomgången var inte bra utan låg o hackade mellan 500-1000 varv för att sedan dö. Chokade lite och det vart bättre. Efter varje motorstopp blev den allt svårare att starta och krävde allt mer choke.
Att köra med choke är ju inte speciellt bra. Har kollat efter om klämd luft -eller bensinslang varit boven, men så verkar inte vara fallet.
Ngn som har haft samma problem? Hur har ni löst det?
Sen undrar jag hur en mc beter sig om kablarna (i dett fall minuskabeln) är dåligt fästna på batteriet. Kan betende bli likt det som jag upplever nu?
Hojen startade ju iaf.