MotoGP - Tester 800cc - Motegi 2006

[oscar]

Ska inte viktreglerna behållas? Isf borde det ju inte påverka kurvhastigheten!

 

[PMR]

2492842 Jag kallar mig inte på något sätt ett mattesnille, men för mig är det inte omöjligt att en sten man kör över med hög fart och med ett riktigt klistrigt bakdäck kan tryckas in en liten bit i gummit och inte släppa förrän ett halv varv senare. Fartvinden skulle i det läget knappast ha nån större påvkeran på stenen. Om sen huggern sitter där av den anledningen är ju en helt annan fråga.

Fartvinden är nog det lilla problemet för stenen, centripitalkraften blir nog ett lite större problem. Ponera att stenen verkligen sitter kvar i däcket, då har man vid 250 km/h en kraft på ca 980N som drar stenen ut från däcket. Så bra klister har man inte på däcken, att den hänger med ett halvt varv.

 

[Supermoto]

2492774 Sorry men vi måste fortsätta lite till!

vilket jävla larv att en hugger är till för att skydda stötdämparen!!! förutom att det är en ful styling produkt ( på gatcykel ) så ska den väl kort och gott hålla cuts/undertray ren från smuts å vatten.....

sen att en sten skulle fastna i ett däck, hänga med ett halvt varv sen slungas framåt (i färdriktning mot fartvind) låter i princip omöjligt.
visst, i 30 kmh på en grusväg kanske men inte i 300 kmh på racerbana.
det verkar vara fysiskt omöjligt men det kanske något mattesnille kunna svara på? däcksytan snurrar ju i samma hastighet som resten av mc:n färdas framåt....

Fråga vilken MX-förare (e. dyl.) om hur viktigt det är att skydda kolvstången mot yttre påverkan så får du nog ett annat svar...
Visst är riskerna större om man åker på grus men iden går ju såkalrt att överföra till en 800cc MotoGp-hoj.

 

[oFFkeFF]

2494079 Ska inte viktreglerna behållas? Isf borde det ju inte påverka kurvhastigheten!

Fyrcylindrarna väger lika mycket som tidigare. 5 cyllar väger mer än idag.
Men mindre gyrokrafter kommer iaf göra cyklarna mer lättsvängda, sen om det blir högre kurvhastighet av det är väl en annan femma.

 

[Nyteknik]

2494065inte så säkert att Honda har värsta cykeln 2007.

Varför inte? HRC (som inte har den bästa föraren) måste ha den bästa motorcykeln och har visat att de i stort sett alltid lyckas: NSR 500, RC30, RVF750, RC51, RC211V. Något som tyder på ett trendbrott?

 

[Gustav O]

2494092 Varför inte? HRC (som inte har den bästa föraren) måste ha den bästa motorcykeln och har visat att de i stort sett alltid lyckas: NSR 500, RC30, RVF750, RC51, RC211V. Något som tyder på ett trendbrott?

Förutom det faktum alla de motorcyklar du räknat upp fick stryk av olika märken har du rätt.

2492774 Sorry men vi måste fortsätta lite till!

vilket jävla larv att en hugger är till för att skydda stötdämparen!!! förutom att det är en ful styling produkt ( på gatcykel ) så ska den väl kort och gott hålla cuts/undertray ren från smuts å vatten.....

sen att en sten skulle fastna i ett däck, hänga med ett halvt varv sen slungas framåt (i färdriktning mot fartvind) låter i princip omöjligt.
visst, i 30 kmh på en grusväg kanske men inte i 300 kmh på racerbana.
det verkar vara fysiskt omöjligt men det kanske något mattesnille kunna svara på? däcksytan snurrar ju i samma hastighet som resten av mc:n färdas framåt....

Vi kan ju enas om att en stänkskärm har flera olika funktioner där en är att tex skydda andra delar på motorcykeln från penetrering. Det händer ju med jämna mellanrum att förare får bryta pga av att kylarna pajat av stenskott från andra förare. Som Supermoto skriver så är det inte oviktigt att skydda kolven på stötdämparen från yttre påverkan.

 

[madmagnus]

2494084 Fråga vilken MX-förare (e. dyl.) om hur viktigt det är att skydda kolvstången mot yttre påverkan så får du nog ett annat svar...
Visst är riskerna större om man åker på grus men iden går ju såkalrt att överföra till en 800cc MotoGp-hoj.

jag köper inte det där resonemanget riktigt! visst kanske det är viktigt i tex motocross eller enduro där du har ett konstant grus/sandsprut på dämparen under lång tid.
moto-gp bakdämparen är ju i princip inbyggd i svingen.
hade just detta varit ett stort problem hade alla mc dämpare haft en gummibälg som skydd.
gå gärna ut i garaget å slå med en hammare på en gammal kolvstång så får du se att dom tål en hel del utan att ta skada. eller varför inte ta å kapa lite i en. materialet är hårdare än satan.

2494092 Varför inte? HRC (som inte har den bästa föraren) måste ha den bästa motorcykeln och har visat att de i stort sett alltid lyckas: NSR 500, RC30, RVF750, RC51, RC211V. Något som tyder på ett trendbrott?

troligtvis har honda den bästa cykeln nästa år men det är inte alls säkert! det var bara så jag tänkte.

rätt vad det är kanske yamaha, suzuki och kawasaki kan bygga en maskin som håller ihop ett helt race, det borde ju öka spänningen

 

[gthyni]

den mindre/lättare motorn gör den enklare att placera i chassit
vilket i sin tur gör det lättare att få den balans i hela paketet man vill ha.
Jag tror på lite högre kurvhastigheter nästa år, men inte ren 250-stil
utan det kommer fortfarande att löna sig att backa in i vissa kurvor.

Pedrosa antydde någon likannde efter att ha kört RC212V

 

[valmers]

2494092 Varför inte? HRC (som inte har den bästa föraren) måste ha den bästa motorcykeln och har visat att de i stort sett alltid lyckas: NSR 500, RC30, RVF750, RC51, RC211V. Något som tyder på ett trendbrott?

RVF750 är samma sak som RC30, den senare modellen hette RC45. WSBK-cykeln hette VTR1000 SP1 och senare VTR1000 SP2. RC51 är bara ett reklamtrick från den amerikanska importören.

 

[madmagnus]

2494083 Fartvinden är nog det lilla problemet för stenen, centripitalkraften blir nog ett lite större problem. Ponera att stenen verkligen sitter kvar i däcket, då har man vid 250 km/h en kraft på ca 980N som drar stenen ut från däcket. Så bra klister har man inte på däcken, att den hänger med ett halvt varv.

nu vet inte jag skillnaden mellan centripitalkraft och centrifugalkraft men borde inte ett föremål som släpper från ett objekt som rör sig i 300 kmh ha en hastighet av precis 300 kmh? förmågan att göra skada borde avta ju närmare färdriktningen det släpper i det här fallet.
låt säga att en sten släpper från däcket exakt rakt framåt i färdriktningen. då borde stenen och motorcykeln hålla exakt samma hastighet! alltså ingen genomslagskraft. eller har jag fel?

 

[valmers]

2494083 Fartvinden är nog det lilla problemet för stenen, centripitalkraften blir nog ett lite större problem. Ponera att stenen verkligen sitter kvar i däcket, då har man vid 250 km/h en kraft på ca 980N som drar stenen ut från däcket. Så bra klister har man inte på däcken, att den hänger med ett halvt varv.

Fast centripetalkraften verkar ju inåt, mot hjulcentrum.

 

[Nyteknik]

2494092 Varför inte? HRC (som inte har den bästa föraren) måste ha den bästa motorcykeln och har visat att de i stort sett alltid lyckas: NSR 500, RC30, RVF750, RC51, RC211V. Något som tyder på ett trendbrott?

2494098 Förutom det faktum alla de motorcyklar du räknat upp fick stryk av olika märken har du rätt.

Men de vann fler titlar än de förlorade och de flesa av de jag räknade upp har varit och är ganska överlägsna.

 

[Akesson]

2494147 RVF750 är samma sak som RC30, den senare modellen hette RC45. WSBK-cykeln hette VTR1000 SP1 och senare VTR1000 SP2. RC51 är bara ett reklamtrick från den amerikanska importören.

Super fel! RVF750=RC45 och VFR750R=RC30

 

[PMR]

2494151 Fast centripetalkraften verkar ju inåt, mot hjulcentrum.

Du har helt rätt i det, centripetalkraften är ju den som håller kvar stenen och det är ju den som inte kommer att kunna bli tillräckligt stor. My bad!

MM
Om stenen släpper uppe på däcket så färdas den i 600 km/timmen framåt, däckets yta rör sig i 300 km/h i förhållande till hjulcentrum som i sin tur rör sig i 300km/h i förhållande till vägbanan som i sin tur rör sig i förhållande till solen som......
Det jag menar är att centripetalkraften som ska hålla emot centrufugalkraften inte kan blir så stor som ca 100 kg, altså kan stenen inte sitta kvar ett halvt varv.

Huggern/stänkläppen är ful i alla fall och troligtvis ett sätt för att vara annorlunda.

 

[Gustav O]

2494156 Men de vann fler titlar än de förlorade och de flesa av de jag räknade upp har varit och är ganska överlägsna.

Förutom faktafelen i namnen så kan ju inte Hondas Superbikesatsningar ses som överlägsna. Tre titlar för RC45/SP2 är ju generande med tanke på summorna de lade ut.

 

[Nyteknik]

2494147 RVF750 är samma sak som RC30, den senare modellen hette RC45.

Först byggde man en ovalkolvs V-fyra för Suzuka. Den hette RVF750. Man tog över den till Isle of Man för att man behövde något mot GSX-R 750. Den vann såklart. Sedan byggde man RC30 för SuperBike VM. Den bifogade mc:n med beteckningen RVF750 är inte en RC30.

2494219 Förutom faktafelen i namnen så kan ju inte Hondas Superbikesatsningar ses som överlägsna. Tre titlar för RC45/SP2 är ju generande med tanke på summorna de lade ut.

Du glömmer då de för Honda viktiga Suzuka 8-hrs, TT och Endurance-VM.

 

[Gustav O]

2494221 Du glömmer då de för Honda viktiga Suzuka 8-hrs, TT och Endurance-VM.

Visst men med tanke på hur mycket pengar man kastade på sin Superbike VM satsning var resultatet tämligen skralt.

 

[VRM Roffe]

Design

För dom som kan sin historia eller har bar glömt bort lite grand så kan jag friska upp minnet när det gäller design.....
John Britten byggde en helt överlägsen båge i ett lite skjul "Down under" med helt egna inovativa ideér där en av dom stora lösningarna var vindsläppet i området kring bakhjulet.
Ser ut som Japanerna har kollat på gamla filmer igen........

En motorcykel långt före sin tid..
Vila i frid John Du saknas här på Jorden..
Roffe

 

[Neutral]

2494254 För dom som kan sin historia eller har bar glömt bort lite grand så kan jag friska upp minnet när det gäller design.....
John Britten byggde en helt överlägsen båge i ett lite skjul "Down under" med helt egna inovativa ideér där en av dom stora lösningarna var vindsläppet i området kring bakhjulet.
Ser ut som Japanerna har kollat på gamla filmer igen........

En motorcykel långt före sin tid..
Vila i frid John Du saknas här på Jorden..
Roffe

Har du sett den fantastiska dokumentären? Vilken kille!

http://thepiratebay.org/tor/3503328/One_Man_s_Dream_-_The_Britten_Bike_Story

 

[VRM Roffe]

2494277 Har du sett den fantastiska dokumentären? Vilken kille!

http://thepiratebay.org/tor/3503328/One_Man_s_Dream_-_The_Britten_Bike_Story

JAAAAA Vilken snubbe :=)

Jag har videon sen många år tillbaka och det är kul att visa dom polare som inte har sett den