Motard

[Twosaint]

Så min vän ska nu ev köpa motard, Var och tittade på denna
http://www2.blocket.se/view/2040484.htm?l=0&c=1&city=0

Vad tror ni ?
Nån talade om att det var en "race" motor som håller sämre än japanarna
och att man får skruva mer ? XR650 verkar ju vara en schysst hoj vad har ni att säga ?

 

[Smurfer]

Så min vän ska nu ev köpa motard, Var och tittade på denna
http://www2.blocket.se/view/2040484.htm?l=0&c=1&city=0

Vad tror ni ?
Nån talade om att det var en "race" motor som håller sämre än japanarna
och att man får skruva mer ? XR650 verkar ju vara en schysst hoj vad har ni att säga ?

Lite dyrt kanske...

 

[Xo]

Busaberg är fräcka (speciellt den nya dårå) , men den annonsen du tittar på verkar vara högre i pris än många andra jag sett. Angående XR så är den inte det vassaste som finns, men de flesta XRägare jag träffat på är likt mig nöjda med sina hojar.

 

[Twosaint]

hmm jao men å andra sidan var det mycket prylar till den som är helt oanvända som hojen tex körd till och från mittsverigebanan 2ggr i övrigt i nyskick men men det jag ville veta var om Husabergsmotorer håller samma kvalitet som Ktm,honda osv....

Har hört något om klena vipparmar vad kostar det att byta sånt ?

 

[WestW]

hmm jao men å andra sidan var det mycket prylar till den som är helt oanvända som hojen tex körd till och från mittsverigebanan 2ggr i övrigt i nyskick men men det jag ville veta var om Husabergsmotorer håller samma kvalitet som Ktm,honda osv....

Har hört något om klena vipparmar vad kostar det att byta sånt ?

Kika in i motarddelen på sporthoj. Sök lite där så hittar du en massa. Sen är Husaberg-KTM som Saab-Volvo. Båda har fel/brister för/nackdelar.

Jag skulle köpa en Husaberg 650 eller en KTM 660 om jag handlade motard igen. XRen är för klumpig tycker jag

 

[Teo]

Just 650:n tror Jag inte är så meck-krävande, bara man ser till att den får ny och frisk olja och filter ofta samt sköter den i allmänhet.

Fråga "Mc-budet" här på forumet, han kör 650 och gasar ganska friskr.

 

[d1ce]

Ska man ha en husaberg ska man nog sikta på att köpa minst en -02:a, helst -03:. Vilket du ganska säkert bör få för de pengarna du hade tänkt lägga ut på den där. Jag köpte min för några veckor sedan(med hjälpa av McBudet) och han/vi sorterade bort just det exet du kollat på ganska fort.

Du ska helst setill att få ett ex med lager och vipparmar bytta till 03:ans, de håller 100h mot -01-02:s som håller 50h, de kostar 2500kr i delar om jag inte missminner mig att byta. Tidigare kostade det ca 1000kr subventionerat pris då Husaberg ville att så många som möjligt skulle byta delarna. Sen var det väl 01:an som hade problem med att blocken sprack? visserligen garantiåtgärder men det är väl ingen fröjd ändå...

Oljebyten är viktiga för att motorn ska få lite livslängd, 5-7h har jag fått som riktmärke, då ska det hålla bra(åtminstone ett tag ) utan några jätteras.

Om man jämför Husaberg med andra cyklar så är det mkt service och skruvande. Service var 5-10h medans om du jämför med många andra där du kanske kan köra några 100mil utan att behöva göra några ingrepp alls.

Min är en 02:a som gått ~200mil, 03:ans lager och vipparmar i och lite extra prylar som filter osv ingick dock inget endurokit. Men jag gav ganska långt ifrån det där priset. Det finns fina 03r som inte rullat långt alls för under 68 ooo:- så att leta vidare är nog ett gott råd.

 

[SM 570 RR]

Kika in i motarddelen på sporthoj. Sök lite där så hittar du en massa. Sen är Husaberg-KTM som Saab-Volvo. Båda har fel/brister för/nackdelar

Nu har väl inte saab o volvo problem med ventilhaverier , tändspolar, startmotorer, passform på motordelar , mjuka ventilsäten, lager, mm vad jag vet