Montera fläkt till kylaren push eller pullfläkt ?

[sundström]

Tänkte få tummen ur och montera en kylfläkt på xren då den har en tendens till varmgång då terrängen blir för bökig , ska en fläkt blåsa framåt genom kylaren eller suga bakåt ? Rent logiskt känns som den borde dra bakåt istället för att blåsa framåt i motvind ?
Är en vanlig spalfläkt jag tänkte montera på högra kylaren med brytare för tillslag

 

[Two stroke man]

Det vanliga är ju att fläkten sitter bakom kylaren och alltså suger. Kanske främst beror av praktiska skäl än flödesmässiga. Och jag tror att med de ringa tryckdifferenser det handlar om så spelar det nog ingen roll.

Min intuitionen säger tryckande fläkt men jag kan bara motivera det med fysik vid högre tryck än jag tror det handlar om.

 

[Two stroke man]

Men monterar du fläkten bakom kylaren så ska den definitivt suga luften ur kylaren. Man ska inte kissa i motvind.

 

[sundström]

Var ungefär så jag tänkte då får det bli en sugande fläkt

 

[Hoztic]

Min intuitionen säger tryckande fläkt men jag kan bara motivera det med fysik vid högre tryck än jag tror det handlar om.

Nu snackar vi ju extremt låga tryck, men ändå, att komprimera luft gör ju generellt sett att den blir varmare, medan luften blir kallare när trycket sjunker, så då borde det ju vara bättre med sugande fläkt?

 

[BikerMike]

Sugande fläkt, har aldrig sett något annat. Dom tryckande sitter oftast framför kylaren pga platsbrist, men skärmar då av kylaren för fartvinden.

 

[Two stroke man]

Nu snackar vi ju extremt låga tryck, men ändå, att komprimera luft gör ju generellt sett att den blir varmare, medan luften blir kallare när trycket sjunker, så då borde det ju vara bättre med sugande fläkt?

Fundera vidare över vad som händer med massflödet.

Men det jag tänker mest på vid större tryckdifferenser är att ett "sug" kan aldrig bli större än 0 bar, absolut tryck alltså en tryckdifferenser på 1 bar. En tryckande fläkt har inte den begränsningen. Förvisso långt ifrån relevanta tryck ändå.

 

[Comeback]

Fläkten arbetar effektivast som sugande därför att på sugsidan är undertrycket mycket jämt fördelat över olika riktningar och alltså mest luft dras genom kylaren.
På trycksidan är luftflödet vanligen 0 (noll) vid fläktcentrum och mycket ofta max i ca 45 grader ut från centrum.
Därför placeras fläktar hos proffs alltid som sugande.
http://www.aia.se

Enda orsaken till att inte placera fläkten på baksidan av kylaren som sugande är att den inte får plats.
Och då på framsidan av kylaren så ska fläkten förståss vara tryckande. Inte motarbeta fartvinden.

Till sist, det är ingen tillfällighet att kylfläktar på hojar sitter bakom kylaren och suger.
I varje fall på Sprint RS och GSX1300R.
Som jag ser det.