Modifieringar XT660 X/R
- Thread starter bebbe
- Start date
Ingen som vill ta sig an en Xt med lite "updates" ?
Helmut
En vacker dag så kanske....
- Gick med
- 30 May 2005
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Thundercat *såld* R1*såld*Aprillia sportcity*såld* Dr600*såld* XT660R*såld* KTM 690 ENDURO 2008 *såld*, Honda CB500t-1975
Idag märkte jag att min 4 växel blev otroligt svår (helt stum) att växla ner till trean, Jag får växla upp till 5an snabbt och sen hetsa stampa på petaren för att 4an ska vidare ner till 3, Det är inga problem med växel nummer 1-2-3-5 varken upp eller bara från 4an ner till 3an.
Det är inga missljud från motor eller växlar.
Jag bytte olja idag men hjälpte inte.
Vad kan vara fel, har insett att lämna in för renovering av växellåda kan bli "Dyyrt" då motorn måste delas.
Innan jag grottar ner mig mer i huruvida jag själv behärskar en renovering så frågar jag er, vad tror ni?
MVH
Patrik
Det är inga missljud från motor eller växlar.
Jag bytte olja idag men hjälpte inte.
Vad kan vara fel, har insett att lämna in för renovering av växellåda kan bli "Dyyrt" då motorn måste delas.
Innan jag grottar ner mig mer i huruvida jag själv behärskar en renovering så frågar jag er, vad tror ni?
MVH
Patrik
Last edited:
Fick höra av en XT killer jag mötte uppe på adventure days. Hans brors XT kröktes ena gaffeln & kom inte ihåg om det blev en jäkla soppa, så det kanske bäst att inte köra vidare innan du vet felet. Hur långt har den gått nu?
Helmut, kör inget mer innan du hittat felet.
En kompis till mig fick problem med att en växel var trög att få i/ur, till sist gick det inte alls så vi började lufsa hemåt på den växeln, då small utgående lagret på växellådan och stukade motorblocket, ett riktigt motordödarskott med andra ord.
Det blir aldrig billigare (mindre dyrt) att fixa än nu, kör mer så kostar det mer.
En kompis till mig fick problem med att en växel var trög att få i/ur, till sist gick det inte alls så vi började lufsa hemåt på den växeln, då small utgående lagret på växellådan och stukade motorblocket, ett riktigt motordödarskott med andra ord.
Det blir aldrig billigare (mindre dyrt) att fixa än nu, kör mer så kostar det mer.
Helmut
En vacker dag så kanske....
- Gick med
- 30 May 2005
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Thundercat *såld* R1*såld*Aprillia sportcity*såld* Dr600*såld* XT660R*såld* KTM 690 ENDURO 2008 *såld*, Honda CB500t-1975
Okej!
Värsta tänkbara senario alltså, typ(faan) he he. Xtn har gått 2800 mil alltid servad osv. Lite besviken då den köptes tack vare driftsäkerheten. Jag får väl riva motorn och får jag inte ihop det igen så lämnas den in för omplåstring, Aldrig mekat 1 stånk vattenkyllt förr men man får la lära sig, får bli ett vinterprojekt.
Tips och råd mottages gärna.
Måste googla pendlarhoj pronto innan bilköer, lapplisor, tunnelbanor förgör mig.
Värsta tänkbara senario alltså, typ(faan) he he. Xtn har gått 2800 mil alltid servad osv. Lite besviken då den köptes tack vare driftsäkerheten. Jag får väl riva motorn och får jag inte ihop det igen så lämnas den in för omplåstring, Aldrig mekat 1 stånk vattenkyllt förr men man får la lära sig, får bli ett vinterprojekt.
Tips och råd mottages gärna.
Måste googla pendlarhoj pronto innan bilköer, lapplisor, tunnelbanor förgör mig.
Ni som smörjt upp eran swing (lagren), hur gjorde ni?
Plockade ni bara av swingen och smörjde upp eller plockade ni ner alla lager och smörjde med fett också?
Såg en tråd på xt660.com där en kille plockar av swingarmen på sin Teneré och han plockar ut det mesta ur lagren och gör rent och smörjer upp.. Frågan är om det verkligen är nödvändigt? Det var även lite frågetecken kring att han tog bort någon form av plast ur lagren..
Hans hoj var visserligen väldigt smutsig eftersom han kört offroad, men jag kör ju en xtx och håller mig bara på asfaltsvägar..
Duger det att bara plocka av swingarmen och smörja upp så gott det går ?
Kopparpasta och fett på den genomgående bulten samt trycka in en del fett i hålen i swingarmen (om det ser skapligt ut i övrigt, vilket jag tror det gör..)
Och hur gjorde ni detta arbete?
Plockade ni bara av swingen och smörjde upp eller plockade ni ner alla lager och smörjde med fett också?
Såg en tråd på xt660.com där en kille plockar av swingarmen på sin Teneré och han plockar ut det mesta ur lagren och gör rent och smörjer upp.. Frågan är om det verkligen är nödvändigt? Det var även lite frågetecken kring att han tog bort någon form av plast ur lagren..
Hans hoj var visserligen väldigt smutsig eftersom han kört offroad, men jag kör ju en xtx och håller mig bara på asfaltsvägar..
Duger det att bara plocka av swingarmen och smörja upp så gott det går ?
Kopparpasta och fett på den genomgående bulten samt trycka in en del fett i hålen i swingarmen (om det ser skapligt ut i övrigt, vilket jag tror det gör..)
Och hur gjorde ni detta arbete?
Ok. Min har förvisso bara gått asfalt och endast 1100 mil.. Så det är säkert inget akut.. Men beställt nytt drivpaket med stängd kedja så behöver ändå lossa swingen så tänkte göra det i samma veva.. Aldrig dumt att göra det för tidigt
Exakt hur mycket plockade du isär? Tog du isär allt precis som killen i denna tråd;
http://www.xt660.com/showthread.php?t=20737
eller hur mycket är värt att plocka isär för att kunna smorja vettigt?
Killen i tråden ovan tog ju bort någon form av plast eller vad det var som höll de små "rullpinnarna" på plats, men någon annan i tråden sa att det var en väldigt dålig idé..
Så jag vet inte hur mycket som man bör plocka ner för att det ska bli ett ok arbete?
17mm fram och bak.
Tärningen är kastad:
http://www.blocket.se/orebro/Yamaha_XT660R_49316403.htm?ca=8&w=3
Tipsa era vänner!
http://www.blocket.se/orebro/Yamaha_XT660R_49316403.htm?ca=8&w=3
Tipsa era vänner!
Hur menar du? Hur har du märkt att växellådan skulle vara av dålig kvalitet?Har själv märkt att lådan på XT är långt ifrån samma klass som KTM när man börjar hårdköra lite, förbannat tråkigt att det är så när motorn verkar skottsäker!
Så var den såld.
Den skändar lingonriset i de värmländska skogarna i framtiden.
Den som har en KTM 690 Enduro R 2012-2013 till salu är välkommen att höra av sig.
Helmut
En vacker dag så kanske....
- Gick med
- 30 May 2005
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Thundercat *såld* R1*såld*Aprillia sportcity*såld* Dr600*såld* XT660R*såld* KTM 690 ENDURO 2008 *såld*, Honda CB500t-1975
Update på min växellåda,
Efter att ha rivit hela motorn nådde jag i kväll in till växellådan. Det första jag såg efter jag delade motorn var lösa"delar" som visade sig vara 4v växelns kugg som gått i 4 delar med lösa delar i blocket.
Tack för tipset att inte köra mer, det var en tidsfråga innan nån av delarna kunde ha förgjort min motor totalt.
Nya packningar och ett fjärdeväxelkugg samt en erfarenhet rikare kommer det kosta mig. Såg inga spår/ slitningar på nån av gafflarna eller de andra växlarna.
Trasiga kuggen
Delarna som låg lösa
Efter att ha rivit hela motorn nådde jag i kväll in till växellådan. Det första jag såg efter jag delade motorn var lösa"delar" som visade sig vara 4v växelns kugg som gått i 4 delar med lösa delar i blocket.
Tack för tipset att inte köra mer, det var en tidsfråga innan nån av delarna kunde ha förgjort min motor totalt.
Nya packningar och ett fjärdeväxelkugg samt en erfarenhet rikare kommer det kosta mig. Såg inga spår/ slitningar på nån av gafflarna eller de andra växlarna.
Trasiga kuggen
Delarna som låg lösa
