Qewlan
Ny medlem
Iofs sant men varför ska man inte prioritera grepp? Har pilot på min nuvarande hoj och dom är kanon!
Modifieringar XT660 X/R
- Thread starter bebbe
- Start date
DunkTheHunk
Ny medlem
Hej!
Jag har just köpt en xt660x 2007 och letar nu efter tillbehör till den. I första hand ett avgassystem med skönt ljud. vill också bygga om backljuset från original till något snyggare. Är de någon som har något liggande hemma så är jag intresserad av att köpa.
hojen är helt original vad är de första jag bör göra? ta bort snorkeln i luftburken?
MVH Erik Duné
Jag har just köpt en xt660x 2007 och letar nu efter tillbehör till den. I första hand ett avgassystem med skönt ljud. vill också bygga om backljuset från original till något snyggare. Är de någon som har något liggande hemma så är jag intresserad av att köpa.
hojen är helt original vad är de första jag bör göra? ta bort snorkeln i luftburken?
MVH Erik Duné
Halloj Erik och välkommen!
Jag skulle behålla snorkeln tills du ska börja köpa saker. Vill du att den ska låta mera eller gå bättre?
Jag skulle gå i denna ordning och prova 1 & 2 först sen får någon annan fylla i vad de tycker är bättre!
1 KEV fuel mod inkl o2 optimizer -> 2 KN eller DNA luftfilter -> 3 Slip-on
Sällan det blir bra med annan baklykta utan att börja kapa!
Jag skulle behålla snorkeln tills du ska börja köpa saker. Vill du att den ska låta mera eller gå bättre?
Jag skulle gå i denna ordning och prova 1 & 2 först sen får någon annan fylla i vad de tycker är bättre!
1 KEV fuel mod inkl o2 optimizer -> 2 KN eller DNA luftfilter -> 3 Slip-on
Sällan det blir bra med annan baklykta utan att börja kapa!
GubbLasse
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 28 Jun 2008
- Hoj
- Honda CRF1000 Yamaha MT-09 Honda CBR900sc33 Yamaha xtz750 CFmoto 500 Ktm 250 Freeride
Jag har en sprillans bakskiva om du vill ha ett lite fräckare utseende. 300:-
Även en begagnad felfri orginal framskiva för 300:-
Last edited:
I helgen ska jag ge mig på att byta packboxar i framgaffeln. Några allmänna tips på vad jag bör tänka på? Minns att senast jag hade isär en framgaffel var det lite struligt att få isär inre och yttre rören.
Hoppas på att "glidbussningarna" eller vad dom nu heter är sjyssta så att jag slipper byta dom, men om det skulle behövas är det någon som vet var man kan köpa såna? Överallt där jag kollat hittar jag bara packboxarna. Har heller inte lyckats hitta några av dom andra delarna man ska byta enligt service manualen, t.ex. copper washer/o-ring etc, eller dammskydden som sitter längst upp (vet att det finns komplett kit hos off-the-road.de men eftersom jag redan har packboxarna vore det fint om det gick att få tag på dom andra delarna separat).
Hoppas på att "glidbussningarna" eller vad dom nu heter är sjyssta så att jag slipper byta dom, men om det skulle behövas är det någon som vet var man kan köpa såna? Överallt där jag kollat hittar jag bara packboxarna. Har heller inte lyckats hitta några av dom andra delarna man ska byta enligt service manualen, t.ex. copper washer/o-ring etc, eller dammskydden som sitter längst upp (vet att det finns komplett kit hos off-the-road.de men eftersom jag redan har packboxarna vore det fint om det gick att få tag på dom andra delarna separat).
GubbLasse
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 28 Jun 2008
- Hoj
- Honda CRF1000 Yamaha MT-09 Honda CBR900sc33 Yamaha xtz750 CFmoto 500 Ktm 250 Freeride
Lossa toppmuttrarna medans gaffeln sitter på hojen. Kan vara svårt att hålla emot med lösa ben. Men bara lossa, inte ta bort. Sen kan det vara bra med en mutterpicka för att chocka loss/fast bottenskruven, om du inte har specialverktyget att hålla emot inne i gaffelbenet.
Tack för det tipset. Tänkte köra med mutterpickan och hoppas att det fungerar. Köpte faktist specialverktyget förra gången jag hade en Yamaha-hoj, men när jag flyttade sist tror jag att jag slängde bort det för att jag tänkte att jag nog aldrig nånsin skulle behöva det igen. Det var mindre än ett år sedan
När man ska dra åt bottenskruven igen, borde den inte bara rotera runt då precis som det kan bli när man ska dra loss den? Tänkte att jag skulle dra den med min momentnyckel för att få det rätt, men om den bara snurrar blir det ju lite knepigt...
GubbLasse
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 28 Jun 2008
- Hoj
- Honda CRF1000 Yamaha MT-09 Honda CBR900sc33 Yamaha xtz750 CFmoto 500 Ktm 250 Freeride
Snärta till den med mutterpickan, inte tokdra som en bonnjävel
Tack för det tipset. Tänkte köra med mutterpickan och hoppas att det fungerar. Köpte faktist specialverktyget förra gången jag hade en Yamaha-hoj, men när jag flyttade sist tror jag att jag slängde bort det för att jag tänkte att jag nog aldrig nånsin skulle behöva det igen. Det var mindre än ett år sedan
När man ska dra åt bottenskruven igen, borde den inte bara rotera runt då precis som det kan bli när man ska dra loss den? Tänkte att jag skulle dra den med min momentnyckel för att få det rätt, men om den bara snurrar blir det ju lite knepigt...
Bottenskruven ska ha locite och dras 30nm,jag rekomenderar att du hittar något och låsa inre röret med och drar med momentskaft.
Skogsåkarn
Medlem
Loctite ska man inte ha, då får man inte isär delarna nästa gång. Ett verktyg som mothåll kan man hitta eller tillverka då delarna är isärtagna så har man till nästa gång. Ifall man inte hade vid demonteringen.
Har fått isär gaffelbenen nu och rengjort allt, mutterpicksmetoden fungerade utmärkt! Nu ska bara skiten ihop igen.
Är det någon som vet exakt hur Yamahas "damper rod holder" fungerar? Det ser liksom inte ut som att det finns någonting inuti "damper rod" som verktyget kan greppa tag i för att hålla emot, det är bara ett slätt metallrör?
(loctite 243 var för övrigt det jag tänkte köra med)
Är det någon som vet exakt hur Yamahas "damper rod holder" fungerar? Det ser liksom inte ut som att det finns någonting inuti "damper rod" som verktyget kan greppa tag i för att hålla emot, det är bara ett slätt metallrör?
(loctite 243 var för övrigt det jag tänkte köra med)
Skogsåkarn
Medlem
Nej det är nog inte fel, använd rätt sort, bara. Men jag har skruvat med en del gafflar i mina dar, och har den erfarenheten att det räcker med att lägga i en ny tätningsbrickaoch sedan dra efter förmåga.
Äntligen är hojen ihopsatt igen efter gaffelrenoveringen. Inget jag längtar efter att göra igen! Lyckades få en skruv att fastna i gängorna i "damper rod" halvvägs in när jag monterade ihop ena gaffelbenet, var ett jävla slit att få ut den sen igen utan specialverktyget...
Hände mig när jag hade ärgad kontakt till kylarfläkten. Upphörde efter kontaktrengöring.
