Modellåret 2027

View attachment 534537
Suzuki visar en "ny" gsx-10r, en gsx-s 1000 men med sporthojskåpor.
150 hk och 214 kg körklar, hoppas priset blir rätt så kanske 😁
Den såg man ju inte komma. 150 hk och vridet från 1000cc är ju perfekt för bus på gatan. 👍👍👍
Hoppas den inte är gjord för små asiater. 810mm sadelhöjd i kombination med höga fotpinnar riskerar att bli lite krampaktigt.
 
Hade hoppats på en mini tenere som kunde tagit kampen mot 450mt på allvar.
Blev besviken.
 

Bifogat

  • webp-1900.jpeg
    webp-1900.jpeg
    224.6 KB · Visningar: 12
534533

ducati_multistrada_v4s_w_wreath.jpg


Någon större skillnad är det ju inte... :7peta
 
Lite besviken på Ducati, kokar soppa på en spik. Överraskad att Desert X Rally redan släppts, den var lite ball. Hade jag vetat det så kanske jag inte köpt min desert x rally i somras.

Suzukis "sporthoj" tror jag stenhårt på.
Men blir att gräva djupt i plånboken i vår då KTM 1390 GT äntligen släppts.
 
Här snackar vi fult på allvar. :huvet
baz_3534-copy.jpg


Det mest intressant hittills tycker jag är Brembo's : Hyction, a carbon-ceramic disc derived from the CCM-R technology used in hypercars. Already introduced on the Ducati Superleggera V4 Centenario, it will be available in the World Superbike Championship starting in 2027: it weighs 1.375 kg and offers a weight savings of 450 grams per disc, with a reduction in inertia of up to 40% compared to a steel component for street-legal superbikes.

1 kg mindre roterande massa i framhjulet lär ju märkas! Och kosta?
:hojraket
 
Här snackar vi fult på allvar. :huvet
baz_3534-copy.jpg


Det mest intressant hittills tycker jag är Brembo's : Hyction, a carbon-ceramic disc derived from the CCM-R technology used in hypercars. Already introduced on the Ducati Superleggera V4 Centenario, it will be available in the World Superbike Championship starting in 2027: it weighs 1.375 kg and offers a weight savings of 450 grams per disc, with a reduction in inertia of up to 40% compared to a steel component for street-legal superbikes.

1 kg mindre roterande massa i framhjulet lär ju märkas! Och kosta?
:hojraket
Ger den inte lite cybertruck-vibbar?
 
Är det bara jag som inte gillar att en modell får större och större motor? Tiger 800->Tiger 900->Tiger950. De som kört slut på sin 800 från -06, är de intresserade av en 950? Det fanns en 1050 från början liksom.
Vad är syftet, är det att det är lättare att fixa avgaseriet med en större rova?
 
Fan hojarna blir bara fulare o fulare, och allt är äventyrshypens fel. Och bögarnas.

Eh, det fanns minsann fula hojar långt innan äventyrshypen.

Däremot är det äventyrshypens fel att hojarna ser ut som de gör idag, det är sant.


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 
Back
Top