Missfoster
- Thread starter Nyteknik
- Start date
någonstans på vägen mellan att köra neonfärgad R-hoj i jeans och tisha som Jag gör i dag och det där går min gräns för när Jag hellre kör bil. Sitta i en tüsk kvalitetskombi med taklucka och harmand kardon och lystna på frisk highway one-musik medans man har klimatanläggningen på ultimat nivå och oavsett väder, årstig eller tid på dygner så är allt perfekt. Det är grejer det!
Nyteknik
Bannad
I söndags körde jag ifrån en R6 nedför Passo di Pordoi (se bild). Körde också 157 mil på en dag. Och över pass 1.800 möh längs snöiga grusvägar (se övriga två bilder). Är det att göra det ordenligt? Eller hade det varit mer ordenligt att köra traditionell sporthoj, nöjt sig med 60 mil per dag och inte haft några krångliga identitesproblem som motorcyklist? För egen del ville jag köra så mycket om möjligt och må så bra som möjligt i sadeln med avseende på det jag visste att vi hade framför oss. Med facit i hand är jag helnöjd med det übermossiga valet av mc. Och tro mig: det var inget fel på fartkänslan nedför, uppför och längsmed alla pass och dalgångar.
Bifogat
Last edited:
Ääähh. Sluta gnälla nu. Det finns olika typer av hojar för att alla har lite olika prioriteringar. En del har sina hojar för att posera vid korvmojen, göra fuck-you-burnouts och dra på bakan och kör därför en sporthoj eller SF. En del anser att dom vill sitta bekvämt och köra ofta längre sträckor och prioriterar den funktionaliteten. Dom köper en touringhoj. Sen finns det alla varianter däremellan. spela roll om man har en hög ruta på för att det blir tyst och bekvämt. Det är ju fortfarande en motorcykel och den som fixat den har väl gjort det för att det fyller ett syfte.
Jag skulle personligen aldrig köpa en guldvinge av den enkla anledningen att för mig känns det inte helt rätt med en 400 kg tung hoj med backväxel och stereo. Då åker jag lika gärna bil. En extrem sporthoj skulle jag säkert älska att sitta och gasa på men jag har inte lust att betala den dyra försäkringen, den har för lågt nyttovärde och jag skulle med all säkerhet gasa ihjäl mig eftersom jag har en tendens att ibland testa gränserna.
Jag har personligen valt att lägga mig någonstans mellan ytterligheterna med min TDM. Den är bekväm längre sträckor men det går samtidigt att krypa ner och köra hyfsat sportigt efter kurviga vägar. Sen har jag nästan alltid en topbox på vilket jag vet att många ondgör sig över och tycker är fult. Jag använder dock min hoj som nyttfordon också och är beroende av att kunna få med mig laptop, pärmar, papper och en massa annat så om jag inte hade den skulle jag få åka bil istället. För mig är valet däremellan ganska enkelt.
Sluta hacka ner på folk för att dom har andra prioriteringar än ni själva. Det skadar ju knappast någon annan att det finns två hojar i Sverige som har egenhändigt förhöjda rutor.
Pizzabagarn
Guest
Rockoholic
Återfallsknutte
- Gick med
- 4 Jul 2006
- Ort
- jorå...
- Hoj
- Specialized Rockhopper 29er 2011 Bianchi Via Nirone 7 105 2011 BMW F800R 2011
iofs e den såld nu men där var det brus och fartkänsla....det e mer manligt att kontrollera en sån i höga farter än vad det e att köra en ex cbr 600/1000, det länns som att köra i 50 på dom när man kör i typ 130.
Jo absolut, om man jämför med en 600 intruder!
Rockoholic
Återfallsknutte
- Gick med
- 4 Jul 2006
- Ort
- jorå...
- Hoj
- Specialized Rockhopper 29er 2011 Bianchi Via Nirone 7 105 2011 BMW F800R 2011
Jag läste något så roligt nyss! Jag måste bara berätta! Det var någon som skrev om en 600 intruder och höga farter!
elwe
Att veta och kunna är inte samma sak ...
Hur många sporthojar klarar detta? 
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?threadid=29723&perpage=15&pagenumber=1
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?threadid=29723&perpage=15&pagenumber=1
Rockoholic
Återfallsknutte
- Gick med
- 4 Jul 2006
- Ort
- jorå...
- Hoj
- Specialized Rockhopper 29er 2011 Bianchi Via Nirone 7 105 2011 BMW F800R 2011
Hur många sporthojar klarar detta?
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?threadid=29723&perpage=15&pagenumber=1
[YOUTUBE-ID]yjBrpN9nmZQ[/YOUTUBE-ID]
Pizzabagarn
Guest
Solid snake
Guest
Jodåsåatteeeeh, har du ingen självbevarelsedrift?
För övrigt så vet jag inte hur många ggr jag har hört och läst det där.
Och tro mig: det var inget fel på fartkänslan nedför, uppför och längsmed alla pass och dalgångar.
Det ser verkligen störtskönt ut! Var är det? Har du inte gjort någon rolig vägbeskrivning/karta som man kan kika lite på?
Dom kanske KÖR hoj, du kanske snackar hoj medans dom kör jorden runt, så åsikter kan man ha, men jag ger dem tummen upp, de kan säkert både lära dig och mig mycket mycket värdefullt. Man skall inte förringa utseendet.
Starstriker
Som man googlar får man svar
Det där är lätt att säga när man är ute och söndagsåker 10-20 mil i taget. Har du någonsin tryckt 500 mil på en vecka så skulle du nog ändra uppfattning dude.
Jag har kört 200 mil på en dag
I söndags körde jag ifrån en R6 nedför Passo di Pordoi (se bild). Körde också 157 mil på en dag. Och över pass 1.800 möh längs snöiga grusvägar (se övriga två bilder). Är det att göra det ordenligt? Eller hade det varit mer ordenligt att köra traditionell sporthoj, nöjt sig med 60 mil per dag och inte haft några krångliga identitesproblem som motorcyklist? För egen del ville jag köra så mycket om möjligt och må så bra som möjligt i sadeln med avseende på det jag visste att vi hade framför oss. Med facit i hand är jag helnöjd med det übermossiga valet av mc. Och tro mig: det var inget fel på fartkänslan nedför, uppför och längsmed alla pass och dalgångar.
Det där såg ju iof grymt ut!
Last edited:
Starstriker
Som man googlar får man svar
Coolt! När får vi se en reseberättelse i reseforumet?
I söndags körde jag ifrån en R6 nedför Passo di Pordoi (se bild). Körde också 157 mil på en dag. Och över pass 1.800 möh längs snöiga grusvägar (se övriga två bilder). Är det att göra det ordenligt? Eller hade det varit mer ordenligt att köra traditionell sporthoj, nöjt sig med 60 mil per dag och inte haft några krångliga identitesproblem som motorcyklist? För egen del ville jag köra så mycket om möjligt och må så bra som möjligt i sadeln med avseende på det jag visste att vi hade framför oss. Med facit i hand är jag helnöjd med det übermossiga valet av mc. Och tro mig: det var inget fel på fartkänslan nedför, uppför och längsmed alla pass och dalgångar.
