Minska effekten på Yamaha R1 motor

Thomas F

Ny medlem
Gick med
28 Mar 2019
Ort
Huddinge
Hoj
2003 Yamaha R1
Jo ni läste rätt...

Min R1 motor (5PW) skall nu tjänstgöra i ett amatörbyggt fordon/bil.
Utmaningen är att SFRO reglementet tillåter max 20hp per 100 kg bilvikt.
Detta innebär i mitt fall att motorn max får ge 110-115 hp.
Då tänker man givet på en enkel strypning/varvtalsbegränsning...inte ok!
Justering av motorstyrning får endast ske i samband med etanolkonvertering.
Slutsats;
Eftermarknadssprut?
Varvtalsstopp?
Bromsintyg?
Smartare sätt??
Vem kan lösa detta?

Hoppas att ämnet inte anses vara off topic

Med vänlig hälsning Thomas
 
Det jag hittar i version 1.25 är "8 § Amatörbyggt fordon får inte ha högre motoreffekt än 15 kW DIN/100 kg tjänstevikt.". Vilken version läser du?
 
En god vän monterade en propp i avgasröret, åkte och bänkade, fick en effekt som var tillräckligt låg vilket övertygade besiktningen.
 
Vad menas med att justering av motorstyrning endast får ske i samband med etanolkonvertering...? Får man i så fall använda "eftermarknads" insprutning, tändning eller extern varvtalsregulator även om man inte kör etanol...?

Kanske få tag på kit-ECU med tillhörande programvara till den berörda årsmodellen och sedan sänka övervarvningsskyddet med 4000-5000 rpm...? Eller någon av de boxar man installerar på var och varannan A-traktor nuförtiden...?
 
Nyheter
En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Back
Top