Min förgasare igen.. (tror jag)

[MulleMuck]

Får man fråga vad de är för storlek på munstycket original? Jag har ju nämligen samma hoj men jag orkar inte plocka isär och kolla men ja kanske skulle inhandla lite munstycken runt 260 då...iochmed att jag tänkte ha på ett öppet filter på min hoj med...

Om det Killawife skriver stämmer, så bör du låta bli..
Har en polare som hade en -93 och han hade med problem med sitt öppna filter...

 

[Lidström]

HEJ...

Ursäkta om ja dra upp en lite gammal tråd men jag orkade inte starta en ny....

Nu är de så att jag funderat lite på det här med öppet filter på min hoj och jag
var nere hoss en mc-handlare nyss...jag tror att det är samma motor i min Tzr
125 som i Dt 125 och jag tror jag har sett några som har öppet filter på sin dt är
på forumet...om sätter en distans mellan fuggen och det öppna filteret så
tycker inte jag det borde vara något besvär med de....fråga: vad har Dt för
originalmustycke....min har 210 och jag undrar om det är så på dt med...

 

[DJM]

HEJ...

Ursäkta om ja dra upp en lite gammal tråd men jag orkade inte starta en ny....

Nu är de så att jag funderat lite på det här med öppet filter på min hoj och jag
var nere hoss en mc-handlare nyss...jag tror att det är samma motor i min Tzr
125 som i Dt 125 och jag tror jag har sett några som har öppet filter på sin dt är
på forumet...om sätter en distans mellan fuggen och det öppna filteret så
tycker inte jag det borde vara något besvär med de....fråga: vad har Dt för
originalmustycke....min har 210 och jag undrar om det är så på dt med...

vad spelar det för roll vad dt har i orginalbestyckning?

om din har 210 så öka några stycken sen gå ner så ser du när det blir perfekt.

 

[Lidström]

vad spelar det för roll vad dt har i orginalbestyckning?

om din har 210 så öka några stycken sen gå ner så ser du när det blir perfekt.

hmm du har inte läst att redlime fick problem med sin när han satte på ett öppet filter va?....det jag undrar är ju om dt och tzr har samma motor...??? för isåfall ska de inte vara några problem....

 

[Mats757]

Eftersom att du bytt till ett enklare filter MÅSTE du kompensera munstyckena.
Huvumunstycket reglerar bara på fullgas det påverkar överhuvud taget ingenting bränsleblandningen på lågfart. Just därför måste du byta upp dig på lågfartsmunstycket.

Man ska alltid börja med att få den att gå bra på tomgång och lågfart, därefter halvgas. Sen kan man börja prova huvudmunstycken.

Du kan nog gå upp 2-3 storlekar till att börja med, på lågfartsmunstycket.

 

[Lidström]

Eftersom att du bytt till ett enklare filter MÅSTE du kompensera munstyckena.
Huvumunstycket reglerar bara på fullgas det påverkar överhuvud taget ingenting bränsleblandningen på lågfart. Just därför måste du byta upp dig på lågfartsmunstycket.

Man ska alltid börja med att få den att gå bra på tomgång och lågfart, därefter halvgas. Sen kan man börja prova huvudmunstycken.

Du kan nog gå upp 2-3 storlekar till att börja med, på lågfartsmunstycket.

Är du säker på att jag måste byta lågfartsmunstycket...? Jag vill ju veta vad de som bytte på dt gjorde för då ser man lite vad som behöver bytas för de sa ingenting om lågfartsmunstycket nere på verkstan, bara huvudmunstycket...(jag vet att de skiljer sig från hoj till hoj)

 

[Mats757]

Ja, jag är helt säker på att du ska byta det. Pga av beskrivningen av problemet du har gett. Alltså att den rusar.

 

[Lidström]

Ja, jag är helt säker på att du ska byta det. Pga av beskrivningen av problemet du har gett. Alltså att den rusar.

hmm....jag är inte samma person som redlime jag vet ju fortfarande inte om jag kommer få det problemet det är därför jag vill veta om det är samma motor/fugge som på dt...och sen vill jag veta om de som jag har dt och satt på öppet filter har samma problem som redlime.....