Mera cc, borra TL s

gsxr1200 skrev:
Behåller jag den så blir det borrning (det är en -99).
Hur stor effekt ökning klarar bränslesystem utan tilläggssprut.
Så det vore lämpligt att ta stakar från TLR om man ska borra S:en.

Det brukar snackas om en övre gräns på ca:145 bakhjulshästar för TLR utan byte av spridare och klocka.Så den siffran är nog något mindre för S:en.

Jag är inte riktigt hundra på vevstakarna om de har exakt likadana hållfastighetsspec för de båda modellerna
Om du läser på tlplanet.com,det är inte så svår engelska och de har stor förståelse för om man stavar tokigt eller skriver gramatiska fel och hela forumet har en positiv attityd utan personliga påhop.
Där hittar du många riktigt kunniga motorbyggare.

Jag själv bygger en TLR för ca:135-140 på bakhjulet och 20-25 kg lättare. :) och har fått flera bra och vettiga ideér och tips därifrån.
 
Den var ju läcker såg ut att vara påkostad en mindre förmögenhet är det din?
Jo jag brukar vara där och titta ibland men är ej loggad.
Får tacka för dom givande svaren.
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top