Mera cc, borra TL s

gsxr1200 skrev:
Behåller jag den så blir det borrning (det är en -99).
Hur stor effekt ökning klarar bränslesystem utan tilläggssprut.
Så det vore lämpligt att ta stakar från TLR om man ska borra S:en.

Det brukar snackas om en övre gräns på ca:145 bakhjulshästar för TLR utan byte av spridare och klocka.Så den siffran är nog något mindre för S:en.

Jag är inte riktigt hundra på vevstakarna om de har exakt likadana hållfastighetsspec för de båda modellerna
Om du läser på tlplanet.com,det är inte så svår engelska och de har stor förståelse för om man stavar tokigt eller skriver gramatiska fel och hela forumet har en positiv attityd utan personliga påhop.
Där hittar du många riktigt kunniga motorbyggare.

Jag själv bygger en TLR för ca:135-140 på bakhjulet och 20-25 kg lättare. :) och har fått flera bra och vettiga ideér och tips därifrån.
 
Den var ju läcker såg ut att vara påkostad en mindre förmögenhet är det din?
Jo jag brukar vara där och titta ibland men är ej loggad.
Får tacka för dom givande svaren.
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top