Maxtra 125 GP Team

[Axxexs]

Ett nytt märke och team till 125GP 2009.

Kinesiska konstruktören Haojue står som tillverkare utav denna hojen. Männen och samarbetspartners bakom satsningen är John Surtees, Garry Taylor, Jan Witteveen, Harris Performance, Öhlins och NGK.

Denna racehojen kan eventuellt i framtiden att kunna att säljas till kunder i nationell racing med.

Man hade sin pressrealese i samband med Kinas GP som var nu i helgen.

http://www.motogp.com/en/news/2008/Maxtra+project+unveiled+in+Shanghai

http://www.autosport.com/news/report.php/id/67059

 

[Neutral]

Oj, vilken skönhet. Kolla avgassystemet!

 

[Boris JR]

Riktigt snyggt bygge men med de samarbetspartners kan man undra vad som ar kinesisk forutom pengarna....

 

[svanberg00]

Riktigt snyggt bygge men med de samarbetspartners kan man undra vad som ar kinesisk forutom pengarna....

Snygg e den ! Men huvudsaken är ju att den ska prestera.. Förare=Kineser ?
Alltid roligt med nytt tycker jaf

 

[Jönsson1]

I vilken vinkel sitter cylindern egentligen , kolla avgassystemet !

Ta en Aprilia 250 motor dumpa den över cylindern och tja något i den stilen kanske.

 

[Teddy]

Oj, vilken skönhet. Kolla avgassystemet!

Men vad säger vårt regelverk om saker som sticker ut bakom bakhjulet?

 

[Boris JR]

I vilken vinkel sitter cylindern egentligen , kolla avgassystemet !

Ta en Aprilia 250 motor dumpa den över cylindern och tja något i den stilen kanske.

Inte helt otroligt att den ar horisontellt placerad eller tom nedatriktad i stil med framre cylinderbanken pa en V2. Det ar ju bra for airbox och rak insugskanal om inte.

Jag hoppas fortfarande att nagon skall kopiera RSA konceptet med slid monterad dar man normalt har reeden...

Förare=Kineser ?
Alltid roligt med nytt tycker jaf

Sakerligen dar finns ju redan kineser som har akt wildcard vid hemmaGP. Med all nationell prestiege kring ett eget racerbygge sa lar de sakert ha en lokal stjarna som gar att marknadsfora pa den enorma inhemska marknaden.

 

[Samme]

Sitter inte avgassystemet lite oskyddat? Ser ut som den ska gå sönder vid första bästa vurpa?

 

[Jönsson1]

Jag hoppas fortfarande att nagon skall kopiera RSA konceptet med slid monterad dar man normalt har reeden...

Polini har byggt om en vanlig minimotomotor till slidmatning.
Sliden sitter där reeden normalt är placerad.
Drivs av en kuggrem lik en kamrem.

Fattar inte varför Honda ska hålla på att sura med det tråkiga reedsystemet.

 

[Boris JR]

Men vad säger vårt regelverk om saker som sticker ut bakom bakhjulet?

Tror faktiskt det ar forbjudet aven i GP. I ovrigt gor de ju lite som de vill ex sa ar inte najjning av bultar obligatoriskt....

 

[svanberg00]

Sitter inte avgassystemet lite oskyddat? Ser ut som den ska gå sönder vid första bästa vurpa?

Tänkte me de fast å andra sidan så brukar man ju inte fortsätta race efter en vurpa, blir bara lite dyrare för teamet då de antagligen får skaffa nya system offtare. Fast å andra sidan så som boris skrev får de antagligen inte använda det (och ja tror på boris)

 

[Boris JR]

Tänkte me de fast å andra sidan så brukar man ju inte fortsätta race efter en vurpa, blir bara lite dyrare för teamet då de antagligen får skaffa nya system.

I GP ar det vanligt att man byter pipor redan efter nagra race aven om de ar intakta. Lar ha nagot med resonanser och sotbildning att gora.

 

[svanberg00]

I GP ar det vanligt att man byter pipor redan efter nagra race aven om de ar intakta. Lar ha nagot med resonanser och sotbildning att gora.

Alltid rärorikt att läsa dina inlägg Men om röret bryter mot reglerna så måste de väl tillverka nytt. Fast tycker dock de e lustig att tillverka något som ej e tillåtet

 

[Axxexs]

Fler bilder på hojen från deras hemsida - www.maxtra-racing.com

Hmm.. En sån bakbromspump har jag inte sett innan. Den är tvärtom mot dom vanliga? Dvs den dras ut från huset istället för trycks in?

 

[Neutral]

Lite från hemsidan om spörsmål ovan:

The engine is the most innovative part. In basic respects it is a conventional two-stroke single. The major novelty is that the cylinder points downwards. This changes the architecture, introducing new possibilities in gas flow, air management and weight distribution.

The engine has reed-valve induction. This makes it less sensitive than a disc-valve unit to climatic changes and easier to adjust. Performance at the bottom end of the range is smoother.

The downward inclination of the cylinder improves intake, and makes more room for the air-box, which has a ram-air pressure system. The exhaust route is also simplified, improving performance.

 

[Gustav O]

Sjysst hoj. Diggar de små frambromsarna med dubbelok.

 

[svanberg00]

Verkar iallafall vara bättre utrustad än övriga kinesmaskiner
Är det en regel att skivorna i 125gp inte får vara större än 220mm eller kanske inte behövs större bara ?

 

[Axxexs]

Verkar iallafall vara bättre utrustad än övriga kinesmaskiner
Är det en regel att skivorna i 125gp inte får vara större än 220mm eller kanske inte behövs större bara ?

Enda regeln om bromsarna är att skivan inte får vara i kompositmaterial.

Anledningen till det förbudet är för att hålla kostnaderna nere för teamen. En kolfiberskiva kostar ca 50.000 sek + ca 50.000 sek för beläggen. Dessa hör ihop med skivan så man blandar inte belägg mellan olika skivor. Kolfiberskivor ska bytas efter 3 race. Så det hade blivit 33.000 sek per race med sådana. MotoGP är enda klassen i GP man nu får ha dom i. Dom har dubbla skivor dessutom. Så ca 200.000 sek för skivor som håller 3 race om man inte vurpar sönder dom.

Dom team som har dubbla skivor i 125GP har oftast 220mm skivor. Har man enkelskiva så är den större. Oftast 296mm.

 

[svanberg00]

Regeln om kolfiber visste jag faktist kanske inte priser och så men nu vet man resten med

 

[Stoekh]

Säger inte regeln att avgasröret inte får gå utanför kutsen?

Annars är det ju ganska tight på några Hondor med...