material i landyta hos2-taktsreedkorgar?

[zilog]

Då jag är i startgroparna för att tillverka en egen reed-korg att ha till vevhusventilation på en 4-taktare, så undrar jag vilket material man måste bygga reed-landet av för att det inte ska slitas ut för snabbt. Det jag kan se via google image search, så ser alla reed-korgar ut att vara i alu med någon svart yta just där reed-bladen landar. Duger det att göra den här delen i mjuk alu (dvs svetsbar sort) om det inte måste tåla baktändningar? Bladen jag tänker används blir fjäderstål.

 

[Ulf G]

Reedkorgarna till tvåtakt har normalt en gummibeläggning för att dämpa smällen när bladet stänger, innan Yamaha kom på att man kunde göra så gick stålbladen av för snabbt. I ditt fall skulle jag tro att du klarar dig utan nått sånt, känns inte som att vevhusventilationen kommer vara särskilt brutal mot reeden ens på en stånka - och framförallt, du bör inte behöva oroa dig för att bitar av ett havererat blad kan förstöra diverse motordelar när det hamnar i kläm på nått olämpligt ställe, som det kan i en tvåtaktare.

 

[1:anUppåt]

Tycker det låter mer rimligt att köra med en Vac-U-Pan ventil. Högt flöde och lågt öppningstryck

 

[zilog]

Tycker det låter mer rimligt att köra med en Vac-U-Pan ventil. Högt flöde och lågt öppningstryck

Jag har en liknande ventil till en S&S H-D idag, men den verkar inte flöda bra nog. Sen får man ju inte dra in vevhusventen i avgassystemet på en banhoj, så jag har ingen vettig vakuumkälla att plocka från.

 

[1:anUppåt]

Vet inte dimensionen på S&S, men den jag tänkte på har ½tums anslutningar och behöver egentligen inte styras av vacum. Vart går evakueringen nu, till luftburken?

 

[zilog]

Vet inte dimensionen på S&S, men den jag tänkte på har ½tums anslutningar och behöver egentligen inte styras av vacum. Vart går evakueringen nu, till luftburken?

Nuvarande har 3/8" anslutningar (kanske 8mm invändiga hål), själva ventilkroppen är ~30mm grov. Evakuerar i luftburken.

 

[1:anUppåt]

Ska se om jag kan gräva fram en i garaget som du kan få och testa. Tror säkert att flödet räcker, den ska ju kunna ventilera en halv 500cui gjutjärnsåtta. Btw, har det kommit upp någon olja i luftburken eller är problemet bara att vevhuset inte ventilerar tillräckligt?

 

[zilog]

Ska se om jag kan gräva fram en i garaget som du kan få och testa. Tror säkert att flödet räcker, den ska ju kunna ventilera en halv 500cui gjutjärnsåtta. Btw, har det kommit upp någon olja i luftburken eller är problemet bara att vevhuset inte ventilerar tillräckligt?

Den kräks upp rejält med olja i burken med, men det beror nog mest på att vettig oljefälla saknas i originalkonstruktionen. Oljemängden som kommer upp blev mindre efter att jag monterade backventilen på slangen - innan så rann det en sjö där varje gång jag lyfte på tanken.

 

[1:anUppåt]

Har en kompis som haft problem med olja i L-burken på Succa TL1000R. Kan höra om jag kan få en skiss på hans lösning. Det blev någon form av fraktioneringsteknik på oljefällan vet jag iaf.

 

[Jörgen Karlsson]

Mina S&S vevhusreeds har korg i alu och anslagen(den böjda plåten) i stål.