Lyxproblem : KTM Duke 890 R eller Triumph RS 765 ?

Hej! Gick från MT-09 SP -21 till 765 R -23 i våras. Gjorde inkörningen på gata , därefter mest bana/bandagar. Har ca 300 mil på mätaren nu. Inga problem så här långt. Velade mellan 890 R och 765 RS. KTM's rykte om något varierande kvalitet samt lite blandat betyg vad gäller serviceorganisationen fällde avgörandet till Triumphs fördel för mig. Motormässigt är 765 lite "trist" denlåter kul och lämnar bra effekt men saknar karaktär kan jag tycka. Man får varva ordentligt för att det ska hända saker. I övrigt är chassie och köregenskaperna helt fantastiska , går bra att justera fjädring/dämpning så det passar mig (85kg 176cm). Upplever hojen som ganska liten men har ändå gott om plats att röra mig/flytta kroppen när jag kör.

Några saker jag inte gillar är.
1: Instrumenteringen , tar lång tid att boota upp när man slår till tändningen. Helt oanvändbar grafisk varvräknare på displayen, finns dock ett val med digitala siffror som går att använda.
2: Körlägen , återgår alltid till Road eller Rain efter att tändningen varit avslagen , sjukt irriterande på bandagar.
3: Går ej att stänga av anti wheelie separat , krävs att man stänger av all traction control. I track mode går det dock att provocera fram wheelies.
4: Upplever att traction control inte är lika snabb och smidig i reaktionerna som Yamahan jag hade innan.

I övrigt kan jag bara hålla med allt positivt som sägs och skrivs i media om hojen.

Mvh Anders
 
Bump! Hur har det gått?

Jag var och tittade på att byta in min 1290 SA-T mot en 890 GP.
 
Gubben är inte ledsen, bara förvirrad …
Varför blev det ännu en KTM trots alla rykten om kvaliteten 🙄
Något måste ha varit bra.
 
Nyheter
Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Back
Top