Lyfta toppen, mek hjälp

[Barrett]

Hallå pojkar & flickor

Ska lyfta toppen på Qvarnan. Har aldrig rotat i toppen på en 4t innan mer än ställt ventiler.
Vad kan vara värt att tänka på?

Tack på förhand!

MVH / Chris

 

[Solid snake]

Att nolla motorn, annars blir det kul sen om du får ihop det fel.

Bye bye ventiler alltså.

Antar att det finns markeringar på svänghjulet som visar att den är nollad.

Jag vet inte vad du har för ventilstyrning på din, om det är hydrauliskt eller om det går med rem eller kedja.

Går det med rem eller kedja så måste det finnas nåt märke som visar att den är nollad, märkena på svänghjulet och om du har rem eller kedja så ska märkena stämma överrens, inte så att svänghjulet står på noll och rem/kedjan är ett halvt varv ifrån noll.

Hoppas du fattar vad jag menar.

Släng ut kylarvätskan, inte kul med vatten i cylinderloppet.


Fyller på mer sen när jag kommer på nåt.

 

[Barrett]

Kedja.

Är noll-läge samma som TDC?

 

[Solid snake]

Kedja.

Är noll-läge samma som TDC?

Om TDC är öd så är det det ja.

öd = övre dödpunkt.

 

[DJM]

man behöver inte nolla motorn men det underlättar lite. Det måste finnas nån markering på vevaxeln och på kamen sen som ska motsvara på blocket och ventilkåpan.


EDIT: Det ska inte spela nån roll hur du sätter kedjan, om det finns pil markering så sätter du den i motorns gångriktning. Så är det iaf på bilar men då är det rem.