Då var det till slut dags för mej att skapa min första tråd här i forumet. Anledningen till detta är att min hoj går lustigt på följande vis:
1. På mellanregistret 4-8k går den bäst på kanske 85% gas, dvs INTE på fullgas. Om man drar fullt vid 4k och sedan släpper efter lite på gasen så upplever jag det som att den drar bättre på mindre gas.
2. Under senaste resan hamnade jag bakom en lastbil uppför något alppass. Jag låg då på 2:an, c:a 4k och "lite" gas. Kunde inte köra om, dvs segdrog under kanske 30-50 sekunder. Hojen blev då märkbart svagare och svagare varefter jag tillslut blev tvungen att lägga i 1:an. Ifrånkörd av en lastbil uppför en backe! När jag kört den på 1:an istället kanske 10-15s runt 8k varv (fortfarande bakom lastbilen) så blev den återigen starkare och jag kunde lägga i högre växlar. Uppförsbacken var sedan slut dock och lastbilen förpassades till backspegeln.
3. Det "känns", med min ringa erfarenhet (A-kk 2år), som om hojen går bättre efter hårdkörning. Om man ligger och tourar för länge så vill den gärna få varva ur ett par gånger innan den riktiga kraften infinner sig.
4. Sista punkten kanske kan tas som något av en parentes. Toppfart liggandes på tanken, pressandes i åtskilliga km 252kmh. På mätaren. Då hade jag även varit tvungen att lägga i 5:an i 220 för att fortsätta accelerera. För en hoj med 258 ärliga i topp (nåja) så borde det med Kawa-glädje motsvara kanske 280-285 på mätaren. Möjligen (om än ett svagt) tecken på att allt inte står rätt till.
Så nu till frågan: Vad är fel?
Det jag funderat över är om den går för fett alternativt om förgasarna är dåligt synkade så att någon/ra cylindrar går fett. Igensatt luftfilter kanske? Dåliga tändstift? Vad verkar rimligast? Är det något helt annat?
Hojen har gått strax över 1200 mil. 1200-servicen är INTE gjord. I den ska bland annat, enligt pappren, FÖRGASARSYNK ingå. I övrigt är allt orginal: orginalavgassystem, inga bytta munstycken, orginal luftfilter, tändstift osv. Det enda som är bytt är däcken. Olja+filter byttes i höstas.
Vet av mina egna många timmar framför SH att det finns grymt kunnigt folk därute och hoppas någon kan hjälpa mej få rätt på hojen!
Tack på förhand
/Oskar
1. På mellanregistret 4-8k går den bäst på kanske 85% gas, dvs INTE på fullgas. Om man drar fullt vid 4k och sedan släpper efter lite på gasen så upplever jag det som att den drar bättre på mindre gas.
2. Under senaste resan hamnade jag bakom en lastbil uppför något alppass. Jag låg då på 2:an, c:a 4k och "lite" gas. Kunde inte köra om, dvs segdrog under kanske 30-50 sekunder. Hojen blev då märkbart svagare och svagare varefter jag tillslut blev tvungen att lägga i 1:an. Ifrånkörd av en lastbil uppför en backe! När jag kört den på 1:an istället kanske 10-15s runt 8k varv (fortfarande bakom lastbilen) så blev den återigen starkare och jag kunde lägga i högre växlar. Uppförsbacken var sedan slut dock och lastbilen förpassades till backspegeln.
3. Det "känns", med min ringa erfarenhet (A-kk 2år), som om hojen går bättre efter hårdkörning. Om man ligger och tourar för länge så vill den gärna få varva ur ett par gånger innan den riktiga kraften infinner sig.
4. Sista punkten kanske kan tas som något av en parentes. Toppfart liggandes på tanken, pressandes i åtskilliga km 252kmh. På mätaren. Då hade jag även varit tvungen att lägga i 5:an i 220 för att fortsätta accelerera. För en hoj med 258 ärliga i topp (nåja) så borde det med Kawa-glädje motsvara kanske 280-285 på mätaren. Möjligen (om än ett svagt) tecken på att allt inte står rätt till.
Så nu till frågan: Vad är fel?
Det jag funderat över är om den går för fett alternativt om förgasarna är dåligt synkade så att någon/ra cylindrar går fett. Igensatt luftfilter kanske? Dåliga tändstift? Vad verkar rimligast? Är det något helt annat?
Hojen har gått strax över 1200 mil. 1200-servicen är INTE gjord. I den ska bland annat, enligt pappren, FÖRGASARSYNK ingå. I övrigt är allt orginal: orginalavgassystem, inga bytta munstycken, orginal luftfilter, tändstift osv. Det enda som är bytt är däcken. Olja+filter byttes i höstas.
Vet av mina egna många timmar framför SH att det finns grymt kunnigt folk därute och hoppas någon kan hjälpa mej få rätt på hojen!
Tack på förhand
/Oskar
