Luftmängdmätare på Turbohojen

[Alex 6R]

Varför har man ingen LuftMängdmätare efter luftfiltret på turbo hojarna, även insprut. Utan filtret sitter rakt på turbo huset

på bilar så sitter det ju en.

nån som kan svara lr är jag helt ute o cyklar..?

 

[andersbrink]

Sök lite på EFI-begrepp och studera funktionen på t.ex. TPS, MAP, MAF etc så klarnar det lite. http://www.diy-efi.org/ är en bra start på EFI-livet.

Ska tilläggas, förgasarmotorer använder normalt inte MAF/LMM.

 

[Alex 6R]

nej men finns ju turbohojar med insput, varför har inte de LMM

 

[jojje1963]

Då har dom MAP sensor, lättare att ha att göra med på en turbo motor än MAF (tycker iaf jag)

 

[c.xp]

Med dom krav som ställs på ett MC-insprutningssystem jämfört med bilmotorer
där bilmotorer måste klara avgaskrav som är (utan överdrift) 1000-tals ggr värre för bil än MC (typ ULEV, ULEV2,SULEV) så finns det ingen anledning att köra MAF-kontrollerat. Det är samma skäl till att vissa MC-insprut inte har lambdasond (dvs ej återkopplat lambda). Varför? Jo det finns inga krav på en prefekt styrning på 10-dels % av lambda. Då kan man köra open-loop, enklare och billigare. Ingen gör mer än lagen kräver. Det finns ingen effekt-vinst med att köra exakt lambda1. Bästa moment ger en motor vanligen mellan lambda 0.88 och 0.94 beroende på motor. Det klarar ett enklare insprutningssystem av med MAP-givare och open-loop.
/Christian (RD350 turbo)